Mercedes-Benz
Mercedes-Benz Vito — katsastustilasto ja vikahistoria
Mercedes-Benz Vito on tämän aineiston vikaherkimpiä mallisarjoja: hylkäysvikoja löytyy 135 % enemmän kuin samanikäisistä autoista keskimäärin. Vertailussa on 424 mallisarjaa, ja Vito sijoittuu sijalle 408 eli aivan listan hännillä. Malli on ajettu ikäisekseen paljon: mediaanimittarilukema 290 128 km on noin 79 % korkeampi kuin samanikäisillä autoilla, mikä selittää osan vioista.
Selvästi ikäistään heikompiIkävakioitu vikaindeksi 235 · sija 408/424 kaikista vertailun mallisarjoista
Vuosimallien vikatilasto
Alla jokainen vuosimalli erikseen. Musta viiva näyttää, mikä on samanikäisten autojen taso kyseisenä katsastusvuonna — pylväs viivan alapuolella tarkoittaa keskimääräistä parempaa vuosikertaa. Uudemmat vuosikerrat pärjäävät vanhempia heikommin: jälkimmäisen puoliskon indeksi on 349, kun vanhemmilla se on 198. Tämä on harvinaista ja viittaa yleensä johonkin tiettyyn tekniseen ratkaisuun.
Vihreä pylväs = vuosimalli on samanikäisiä parempi, punainen = heikompi. Musta viiva on samanikäisten mallisarjojen painotettu keskiarvo, katkoviiva niiden mediaani ja vaalea vyöhyke se väli, jolle puolet mallisarjoista osuu (25.–75. prosenttipiste).
| Vuosimalli | Katsastuksia | Hylkäysvikaa / 100 | Samanikäisten keskiarvo | Samanikäisten mediaani (25–75 %) | Korjauskehotusta / 100 | Mittarilukema | Indeksi |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2004 | 444 | 141,0 | 56,8 | 56,8 (43,0–70,5) | 126,6 | 343 tkm | 248 |
| 2005 | 574 | 106,1 | 50,0 | 50,2 (37,3–61,5) | 108,9 | 333 tkm | 212 |
| 2006 | 447 | 87,0 | 42,7 | 42,9 (31,4–52,1) | 99,6 | 351 tkm | 204 |
| 2007 | 1 322 | 89,6 | 50,9 | 49,4 (38,0–61,9) | 99,5 | 322 tkm | 176 |
| 2008 | 1 082 | 68,9 | 46,0 | 44,3 (33,0–57,4) | 78,7 | 267 tkm | 150 |
| 2010 | 314 | 57,3 | 25,7 | 23,8 (17,1–30,9) | 82,8 | 276 tkm | 223 |
| 2011 | 1 132 | 74,3 | 28,7 | 27,2 (21,2–34,0) | 85,0 | 362 tkm | 259 |
| 2012 | 961 | 71,1 | 23,8 | 22,8 (16,1–29,1) | 66,8 | 369 tkm | 299 |
| 2013 | 444 | 55,2 | 24,3 | 22,2 (16,7–30,5) | 63,1 | 338 tkm | 227 |
| 2015 | 640 | 54,1 | 14,5 | 11,4 (7,4–19,8) | 39,4 | 270 tkm | 373 |
| 2016 | 861 | 39,1 | 11,8 | 9,2 (6,4–15,8) | 28,5 | 167 tkm | 331 |
| 2017 | 636 | 47,6 | 12,4 | 10,3 (6,9–16,4) | 32,9 | 200 tkm | 384 |
| 2018 | 666 | 50,5 | 8,9 | 7,2 (4,5–10,7) | 29,0 | 226 tkm | 565 |
| 2019 | 453 | 58,9 | 11,3 | 7,9 (5,2–12,4) | 38,6 | 221 tkm | 523 |
| 2020 | 167 | 27,5 | 8,1 | 5,2 (3,4–8,2) | 28,7 | 196 tkm | 339 |
Keskiarvosarake kertoo, montako hylkäysvikaa kyseisen ikäisistä autoista löytyi keskimäärin samoina katsastusvuosina, ja indeksi on mallin ja keskiarvon suhde. Prosenttipistesarake näyttää, kuinka hajallaan samanikäiset mallisarjat ovat: puolet niistä osuu suluissa olevalle välille. Prosenttipisteet on painotettu katsastusmäärillä ja laskettu mallisarjoittain, eivät yksittäisistä autoista. Keskiarvo voi olla suurempi kuin kolme neljäsosaa mallisarjoista, koska muutama hyvin vikaherkkä mallisarja nostaa sitä — nuorissa ikäluokissa näin on usein. Siksi mediaani on kerrottu keskiarvon rinnalla.
Yleisimmät hylkäyssyyt: Mercedes-Benz Vito
Hylkäysvioista jarrut 40 %, akselisto ja jousitus 32 %, alusta ja kori 11 %. Jakauma on useimmilla malleilla samanmuotoinen, joten kiinnostavaa ei ole yleisin vika vaan se, missä malli poikkeaa ikätovereistaan.
Selvin poikkeama on alusta ja kori: näitä vikoja löytyy 7,6 vikaa sataa katsastusta kohti, kun samanikäisillä autoilla vastaava luku on 1,4. Ero on 5,4-kertainen, eli tämä ei selity auton iällä.
Tarkempi erittely paikantaa poikkeaman: seisontajarrun dynamometritesti. Näitä kirjattiin 19,95 vikaa sataa katsastusta kohti, kun samanikäisillä autoilla luku on 3,15 — 6,3-kertainen ero. Avaa taulukon rivi +-painikkeesta nähdäksesi koko erittelyn.
Ajokieltoon johtaneita vikoja kirjattiin eniten pääkohteessa jarrut (156 kappaletta). Ajokielto tarkoittaa, ettei autolla saa ajaa ennen korjausta.
Palkin pituus = vikoja sataa katsastusta kohti. Harmaa merkki näyttää samanikäisten autojen tason samassa pääkohteessa.
| Vian pääkohde | Osuus hylkäysvioista | Hylkäysvikaa / 100 | Samanikäiset | Suhde | Korjauskehotuksia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Jarrut | 40,0 % | 28,1 | 9,0 | 3,14 | 815 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jarrut — tarkempi erittely, 5 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 40,0 % kaikista hylkäysvioista.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Akselisto ja jousitus | 31,8 % | 22,4 | 12,5 | 1,78 | 489 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Akselisto ja jousitus — tarkempi erittely, 4 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 31,8 % kaikista hylkäysvioista.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alusta ja kori | 10,8 % | 7,6 | 1,4 | 5,35 | 482 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alusta ja kori — tarkempi erittely, 8 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 10,8 % kaikista hylkäysvioista.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Päästöt ja melu | 4,7 % | 3,3 | 3,1 | 1,06 | 183 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Päästöt ja melu — tarkempi erittely, 6 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 4,7 % kaikista hylkäysvioista.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ohjaus | 4,5 % | 3,2 | 2,2 | 1,47 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ohjaus — tarkempi erittely, 3 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 4,5 % kaikista hylkäysvioista.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Muut varusteet | 4,2 % | 2,9 | 0,6 | 5,13 | 249 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Muut varusteet — tarkempi erittely, 4 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 4,2 % kaikista hylkäysvioista.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Koeajo ja näkyvyys | 1,5 % | 1,1 | 0,4 | 2,73 | 1 075 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Koeajo ja näkyvyys — tarkempi erittely, 5 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 1,5 % kaikista hylkäysvioista.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Valot ja sähkö | 1,2 % | 0,8 | 0,5 | 1,69 | 3 700 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Valot ja sähkö — tarkempi erittely, 9 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 1,2 % kaikista hylkäysvioista.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lisätarkastukset | 0,6 % | 0,4 | 0,1 | 4,30 | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lisätarkastukset — tarkempi erittely, 4 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 0,6 % kaikista hylkäysvioista.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tunnistus | 0,6 % | 0,4 | 0,4 | 1,19 | 32 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tunnistus — tarkempi erittely, 5 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 0,6 % kaikista hylkäysvioista.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Suhdeluku vertaa mallin vikamäärää samanikäisiin autoihin samana katsastusvuonna. Yli 1 tarkoittaa keskimääräistä enemmän, alle 1 vähemmän.
Hylkäyssyyt vuosimalleittain
Sama erittely vuosimalleittain. Pinotun palkin korkeus on vuosimallin kokonaisvikamäärä, ja värit kertovat mistä se koostuu — näin näkyy, kaatuuko jokin yksittäinen vuosikerta johonkin tiettyyn rakenteeseen vai kuluuko se tasaisesti.
Aineiston jyrkin yksittäinen poikkeama on vuosimalli 2011: jarrut-vikoja löytyi 33,6 sataa katsastusta kohti, kun samanikäisillä autoilla luku oli 8,4. Ero on 4,0-kertainen. Tämä on juuri se tieto, jota mallisarjan keskiarvo ei kerro.
Korjauskehotukset kertovat vioista, jotka eivät vielä estä läpimenoa. Niitä kirjattiin eniten vuosimallille 2007 (99,5 sataa katsastusta kohti) ja vähiten vuosimallille 2008 (78,7). Ne ovat usein ennakkovaroitus siitä, mikä kaataa auton seuraavalla kerralla.
| Vuosimalli | Jarrut | Akselisto ja jousitus | Alusta ja kori | Päästöt ja melu | Ohjaus | Muut | Yhteensä |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2004 | 31,3 | 30,0 | 64,2 | 1,6 | 8,1 | 5,9 | 141,0 |
| 2005 | 36,6 | 25,6 | 24,0 | 2,4 | 8,0 | 9,4 | 106,1 |
| 2006 | 39,6 | 26,4 | 6,3 | 1,3 | 6,7 | 6,7 | 87,0 |
| 2007 | 31,8 | 24,7 | 14,9 | 3,9 | 5,6 | 8,8 | 89,6 |
| 2008 | 33,4 | 18,5 | 6,7 | 2,8 | 1,8 | 5,8 | 68,9 |
| 2010 | 23,2 | 23,6 | 1,3 | 1,3 | 2,9 | 5,1 | 57,3 |
| 2011 | 33,6 | 27,7 | 2,0 | 2,2 | 1,9 | 6,8 | 74,3 |
| 2012 | 32,7 | 25,6 | 1,4 | 4,2 | 1,8 | 5,5 | 71,1 |
| 2013 | 24,1 | 22,1 | 1,6 | 0,5 | 2,5 | 4,5 | 55,2 |
| 2015 | 25,9 | 19,1 | 0,2 | 2,0 | 2,3 | 4,5 | 54,1 |
| 2016 | 18,6 | 13,5 | 0,1 | 3,4 | 0,8 | 2,8 | 39,1 |
| 2017 | 18,6 | 19,0 | 0,0 | 5,3 | 1,6 | 3,1 | 47,6 |
| 2018 | 16,1 | 20,3 | 0,0 | 7,2 | 2,9 | 4,1 | 50,5 |
| 2019 | 23,8 | 21,4 | 0,9 | 6,2 | 1,3 | 5,3 | 58,9 |
| 2020 | 9,0 | 13,8 | 0,0 | 2,4 | 0,0 | 2,4 | 27,5 |
Vito verrattuna muihin
Vito jää Mercedes-Benz-merkin keskitasosta: merkin keskimääräinen vikaindeksi on 115, tämän mallisarjan 235. Merkkikeskiarvo antaisi siis tästä mallista liian ruusuisen kuvan.
Alla Mercedes-Benz-merkin muut mallisarjat samasta aineistosta. Taulukko on järjestetty vikaindeksin mukaan, joten näet suoraan, onko kyseessä merkin vahva vai heikko lenkki.
Yksi huomionarvoinen yksityiskohta: ajokieltoon johtaneita vikoja on tässä mallisarjassa 1,81 sataa katsastusta kohti, kun koko aineiston keskiarvo on 0,59. Ajokielto tarkoittaa vakavaa puutetta esimerkiksi jarruissa, ohjauksessa tai rungossa.
| Mallisarja | Vikaindeksi | Hylkäysvikaa / 100 | Katsastuksia |
|---|---|---|---|
| EQA | 22 | 2,2 | 274 |
| SLK | 47 | 29,4 | 5 249 |
| GLA | 50 | 7,0 | 6 753 |
| ML | 70 | 43,6 | 8 263 |
| CLA | 72 | 10,4 | 18 548 |
| GLB | 73 | 7,4 | 243 |
| A | 75 | 24,0 | 73 026 |
| EQC | 78 | 8,1 | 966 |
| R | 79 | 40,3 | 7 781 |
| S | 79 | 39,2 | 12 557 |
| M | 85 | 34,6 | 26 706 |
| GL | 86 | 43,8 | 2 086 |
| GLE | 86 | 11,2 | 4 032 |
| CLK | 97 | 64,5 | 4 781 |
| B | 98 | 31,6 | 44 160 |
| CLS | 100 | 42,5 | 13 819 |
| GLK | 111 | 35,0 | 23 883 |
| E | 118 | 45,3 | 253 218 |
| C | 130 | 49,5 | 288 514 |
| GLC | 140 | 16,7 | 18 098 |
| Viano | 168 | 72,5 | 626 |
| V | 204 | 53,5 | 383 |
| Vito | 235 | 70,4 | 10 143 |
| 200D | 311 | 12,4 | 900 |
| Sprinter | 317 | 48,1 | 15 576 |
Vito ja katsastus: kysytyimmät
Onko Mercedes-Benz Vito luotettava auto?
Katsastustilaston perusteella Mercedes-Benz Vito sijoittuu aivan listan hännillä: vikaindeksi on 235, kun keskitaso on 100. Luku perustuu 10 143 määräaikaiskatsastukseen vuosina 2017–2025. Tilasto kertoo, kuinka moni vika on läpäissyt huollon ja päätynyt katsastuslinjalle — se ei mittaa korjauskustannuksia eikä sitä, kuinka usein auto jää tien päälle.
Mikä Vito-vuosimalli kannattaa valita?
Tässä aineistossa varmin vuosikerta on 2008, josta löytyi 69 hylkäysvikaa sataa katsastusta kohti. Heikoin on 2007 lukemalla 90. Ero on 1,3-kertainen, joten vuosimallilla on tämän mallisarjan kohdalla kohtalainen merkitys.
Mistä Mercedes-Benz Vito yleensä hylätään katsastuksessa?
Yleisin hylkäyssyy on jarrut, joka kattaa 40 % mallin hylkäysvioista. Samanikäisiin autoihin verrattuna selvimmin poikkeaa alusta ja kori: 7,6 vikaa sataa katsastusta kohti ikäluokan 1,4 sijaan.
Kuinka paljon Mercedes-Benz Vito on ajettu?
Mediaanimittarilukema on 290 128 km. Samanikäisillä autoilla vastaava luku on 162 531 km, eli malli on ajettu ikäisekseen enemmän. Kilometrejä ei ole vakioitu vikaindeksissä, joten tämä kannattaa pitää mielessä lukua tulkitessa.