Mercedes-Benz
Mercedes-Benz M — katsastustilasto ja vikahistoria
Mercedes-Benz M pärjää katsastuksessa ikäisekseen hyvin — hylkäysvikoja on 15 % vähemmän kuin samanikäisillä autoilla keskimäärin. Vertailussa on 424 mallisarjaa, ja M sijoittuu sijalle 139 eli keskitason yläpuolella. Malli on ajettu ikäisekseen paljon: mediaanimittarilukema 246 854 km on noin 25 % korkeampi kuin samanikäisillä autoilla, mikä selittää osan vioista.
Ikäistään parempiIkävakioitu vikaindeksi 85 · sija 139/424 kaikista vertailun mallisarjoista
Vuosimallien vikatilasto
Alla jokainen vuosimalli erikseen. Musta viiva näyttää, mikä on samanikäisten autojen taso kyseisenä katsastusvuonna — pylväs viivan alapuolella tarkoittaa keskimääräistä parempaa vuosikertaa. Vuosimallien välillä ei ole dramaattista eroa: vanhempien vuosikertojen indeksi on 88 ja uudempien 78, eli mallisarja on pysynyt luonteeltaan samanlaisena.
Vihreä pylväs = vuosimalli on samanikäisiä parempi, punainen = heikompi. Musta viiva on samanikäisten mallisarjojen painotettu keskiarvo, katkoviiva niiden mediaani ja vaalea vyöhyke se väli, jolle puolet mallisarjoista osuu (25.–75. prosenttipiste).
| Vuosimalli | Katsastuksia | Hylkäysvikaa / 100 | Samanikäisten keskiarvo | Samanikäisten mediaani (25–75 %) | Korjauskehotusta / 100 | Mittarilukema | Indeksi |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2002 | 357 | 89,9 | 68,0 | 68,8 (56,5–81,2) | 102,8 | 305 tkm | 132 |
| 2003 | 930 | 93,5 | 68,1 | 67,8 (54,3–82,7) | 110,0 | 306 tkm | 137 |
| 2004 | 1 050 | 81,5 | 62,2 | 61,9 (47,8–76,4) | 86,9 | 305 tkm | 131 |
| 2005 | 2 113 | 48,5 | 55,0 | 54,9 (41,6–66,3) | 68,7 | 275 tkm | 88 |
| 2006 | 5 483 | 36,5 | 49,3 | 48,6 (37,3–59,2) | 53,7 | 278 tkm | 74 |
| 2007 | 5 051 | 34,0 | 45,7 | 44,1 (33,7–55,9) | 46,2 | 269 tkm | 74 |
| 2008 | 2 815 | 30,7 | 40,7 | 39,3 (28,4–51,2) | 41,2 | 251 tkm | 75 |
| 2009 | 1 153 | 26,6 | 31,5 | 29,3 (20,9–38,6) | 38,2 | 235 tkm | 85 |
| 2010 | 822 | 22,1 | 29,2 | 27,4 (20,0–34,6) | 37,3 | 224 tkm | 76 |
| 2011 | 1 748 | 16,0 | 24,8 | 23,2 (17,9–29,5) | 30,2 | 201 tkm | 65 |
| 2012 | 3 367 | 17,2 | 20,0 | 19,0 (13,5–24,1) | 20,8 | 180 tkm | 86 |
| 2013 | 1 330 | 13,2 | 16,8 | 14,7 (10,6–21,6) | 13,5 | 166 tkm | 78 |
| 2014 | 487 | 10,3 | 11,7 | 9,7 (6,0–15,4) | 12,5 | 142 tkm | 88 |
Keskiarvosarake kertoo, montako hylkäysvikaa kyseisen ikäisistä autoista löytyi keskimäärin samoina katsastusvuosina, ja indeksi on mallin ja keskiarvon suhde. Prosenttipistesarake näyttää, kuinka hajallaan samanikäiset mallisarjat ovat: puolet niistä osuu suluissa olevalle välille. Prosenttipisteet on painotettu katsastusmäärillä ja laskettu mallisarjoittain, eivät yksittäisistä autoista. Keskiarvo voi olla suurempi kuin kolme neljäsosaa mallisarjoista, koska muutama hyvin vikaherkkä mallisarja nostaa sitä — nuorissa ikäluokissa näin on usein. Siksi mediaani on kerrottu keskiarvon rinnalla.
Yleisimmät hylkäyssyyt: Mercedes-Benz M
Hylkäysvioista akselisto ja jousitus 40 %, jarrut 36 %, päästöt ja melu 8 %. Jakauma on useimmilla malleilla samanmuotoinen, joten kiinnostavaa ei ole yleisin vika vaan se, missä malli poikkeaa ikätovereistaan.
Toiseen suuntaan erottuu päästöt ja melu: 2,6 vikaa sataa katsastusta kohti, kun ikäluokan taso on 4,5. Tässä pääkohteessa malli on siis selvästi keskimääräistä kestävämpi.
Tarkempi erittely paikantaa poikkeaman: voimansiirto. Näitä kirjattiin 0,48 vikaa sataa katsastusta kohti, kun samanikäisillä autoilla luku on 0,09 — 5,4-kertainen ero. Avaa taulukon rivi +-painikkeesta nähdäksesi koko erittelyn.
Ajokieltoon johtaneita vikoja kirjattiin eniten pääkohteessa jarrut (100 kappaletta). Ajokielto tarkoittaa, ettei autolla saa ajaa ennen korjausta.
Palkin pituus = vikoja sataa katsastusta kohti. Harmaa merkki näyttää samanikäisten autojen tason samassa pääkohteessa.
| Vian pääkohde | Osuus hylkäysvioista | Hylkäysvikaa / 100 | Samanikäiset | Suhde | Korjauskehotuksia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Akselisto ja jousitus | 40,0 % | 13,8 | 15,9 | 0,87 | 1 051 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Akselisto ja jousitus — tarkempi erittely, 4 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 40,0 % kaikista hylkäysvioista.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jarrut | 36,2 % | 12,5 | 12,9 | 0,97 | 840 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jarrut — tarkempi erittely, 5 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 36,2 % kaikista hylkäysvioista.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Päästöt ja melu | 7,5 % | 2,6 | 4,5 | 0,58 | 1 020 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Päästöt ja melu — tarkempi erittely, 6 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 7,5 % kaikista hylkäysvioista.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ohjaus | 7,2 % | 2,5 | 2,9 | 0,85 | 199 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ohjaus — tarkempi erittely, 3 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 7,2 % kaikista hylkäysvioista.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Muut varusteet | 3,5 % | 1,2 | 0,8 | 1,55 | 434 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Muut varusteet — tarkempi erittely, 6 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 3,5 % kaikista hylkäysvioista.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tunnistus | 2,0 % | 0,7 | 0,4 | 1,87 | 53 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tunnistus — tarkempi erittely, 4 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 2,0 % kaikista hylkäysvioista.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Koeajo ja näkyvyys | 1,5 % | 0,5 | 0,4 | 1,15 | 1 626 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Koeajo ja näkyvyys — tarkempi erittely, 5 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 1,5 % kaikista hylkäysvioista.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Valot ja sähkö | 1,4 % | 0,5 | 0,7 | 0,74 | 7 029 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Valot ja sähkö — tarkempi erittely, 8 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 1,4 % kaikista hylkäysvioista.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alusta ja kori | 0,8 % | 0,3 | 2,3 | 0,12 | 158 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alusta ja kori — tarkempi erittely, 8 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 0,8 % kaikista hylkäysvioista.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lisätarkastukset | 0,1 % | 0,0 | 0,1 | 0,25 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lisätarkastukset — tarkempi erittely, 1 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 0,1 % kaikista hylkäysvioista.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Suhdeluku vertaa mallin vikamäärää samanikäisiin autoihin samana katsastusvuonna. Yli 1 tarkoittaa keskimääräistä enemmän, alle 1 vähemmän.
Hylkäyssyyt vuosimalleittain
Sama erittely vuosimalleittain. Pinotun palkin korkeus on vuosimallin kokonaisvikamäärä, ja värit kertovat mistä se koostuu — näin näkyy, kaatuuko jokin yksittäinen vuosikerta johonkin tiettyyn rakenteeseen vai kuluuko se tasaisesti.
Aineiston jyrkin yksittäinen poikkeama on vuosimalli 2004: ohjaus-vikoja löytyi 18,7 sataa katsastusta kohti, kun samanikäisillä autoilla luku oli 4,8. Ero on 3,9-kertainen. Tämä on juuri se tieto, jota mallisarjan keskiarvo ei kerro.
Korjauskehotukset kertovat vioista, jotka eivät vielä estä läpimenoa. Niitä kirjattiin eniten vuosimallille 2004 (86,9 sataa katsastusta kohti) ja vähiten vuosimallille 2013 (13,5). Ne ovat usein ennakkovaroitus siitä, mikä kaataa auton seuraavalla kerralla.
| Vuosimalli | Akselisto ja jousitus | Jarrut | Päästöt ja melu | Ohjaus | Muut | Yhteensä |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2002 | 35,9 | 24,9 | 2,8 | 23,2 | 3,1 | 89,9 |
| 2003 | 37,6 | 23,3 | 3,5 | 19,2 | 9,8 | 93,5 |
| 2004 | 33,0 | 21,3 | 2,1 | 18,7 | 6,4 | 81,5 |
| 2005 | 18,9 | 17,6 | 3,2 | 5,0 | 3,8 | 48,5 |
| 2006 | 13,6 | 16,6 | 2,0 | 0,7 | 3,6 | 36,5 |
| 2007 | 12,7 | 15,1 | 2,3 | 0,7 | 3,3 | 34,0 |
| 2008 | 11,0 | 14,6 | 1,7 | 0,4 | 2,9 | 30,7 |
| 2009 | 8,9 | 11,9 | 2,7 | 0,7 | 2,4 | 26,6 |
| 2010 | 9,5 | 7,8 | 2,8 | 0,2 | 1,8 | 22,1 |
| 2011 | 8,1 | 3,0 | 3,2 | 0,1 | 1,7 | 16,0 |
| 2012 | 9,7 | 2,1 | 3,7 | 0,1 | 1,6 | 17,2 |
| 2013 | 7,4 | 2,1 | 2,5 | 0,0 | 1,2 | 13,2 |
| 2014 | 4,9 | 0,8 | 3,7 | 0,0 | 0,8 | 10,3 |
M verrattuna muihin
M on Mercedes-Benz-merkin omassa vertailussa keskitasoa parempi: merkin keskimääräinen vikaindeksi on 115, tämän mallisarjan 85.
Alla Mercedes-Benz-merkin muut mallisarjat samasta aineistosta. Taulukko on järjestetty vikaindeksin mukaan, joten näet suoraan, onko kyseessä merkin vahva vai heikko lenkki.
| Mallisarja | Vikaindeksi | Hylkäysvikaa / 100 | Katsastuksia |
|---|---|---|---|
| EQA | 22 | 2,2 | 274 |
| SLK | 47 | 29,4 | 5 249 |
| GLA | 50 | 7,0 | 6 753 |
| ML | 70 | 43,6 | 8 263 |
| CLA | 72 | 10,4 | 18 548 |
| GLB | 73 | 7,4 | 243 |
| A | 75 | 24,0 | 73 026 |
| EQC | 78 | 8,1 | 966 |
| R | 79 | 40,3 | 7 781 |
| S | 79 | 39,2 | 12 557 |
| M | 85 | 34,6 | 26 706 |
| GL | 86 | 43,8 | 2 086 |
| GLE | 86 | 11,2 | 4 032 |
| CLK | 97 | 64,5 | 4 781 |
| B | 98 | 31,6 | 44 160 |
| CLS | 100 | 42,5 | 13 819 |
| GLK | 111 | 35,0 | 23 883 |
| E | 118 | 45,3 | 253 218 |
| C | 130 | 49,5 | 288 514 |
| GLC | 140 | 16,7 | 18 098 |
| Viano | 168 | 72,5 | 626 |
| V | 204 | 53,5 | 383 |
| Vito | 235 | 70,4 | 10 143 |
| 200D | 311 | 12,4 | 900 |
| Sprinter | 317 | 48,1 | 15 576 |
M ja katsastus: kysytyimmät
Onko Mercedes-Benz M luotettava auto?
Katsastustilaston perusteella Mercedes-Benz M sijoittuu keskitason yläpuolella: vikaindeksi on 85, kun keskitaso on 100. Luku perustuu 26 706 määräaikaiskatsastukseen vuosina 2017–2025. Tilasto kertoo, kuinka moni vika on läpäissyt huollon ja päätynyt katsastuslinjalle — se ei mittaa korjauskustannuksia eikä sitä, kuinka usein auto jää tien päälle.
Mikä M-vuosimalli kannattaa valita?
Tässä aineistossa varmin vuosikerta on 2013, josta löytyi 13 hylkäysvikaa sataa katsastusta kohti. Heikoin on 2004 lukemalla 82. Ero on 6,2-kertainen, joten vuosimallilla on tämän mallisarjan kohdalla iso merkitys.
Mistä Mercedes-Benz M yleensä hylätään katsastuksessa?
Yleisin hylkäyssyy on akselisto ja jousitus, joka kattaa 40 % mallin hylkäysvioista. Mikään pääkohde ei poikkea merkittävästi samanikäisten autojen tasosta.
Kuinka paljon Mercedes-Benz M on ajettu?
Mediaanimittarilukema on 246 854 km. Samanikäisillä autoilla vastaava luku on 196 927 km, eli malli on ajettu ikäisekseen enemmän. Kilometrejä ei ole vakioitu vikaindeksissä, joten tämä kannattaa pitää mielessä lukua tulkitessa.