Mercedes-Benz
Mercedes-Benz C — katsastustilasto ja vikahistoria
Mercedes-Benz C kerää katsastuksessa ikäisekseen tavallista enemmän huomautuksia: hylkäysvikoja on 30 % enemmän kuin samanikäisillä autoilla keskimäärin. Vertailussa on 424 mallisarjaa, ja C sijoittuu sijalle 286 eli keskitason alapuolella. Malli on ajettu ikäisekseen paljon: mediaanimittarilukema 221 734 km on noin 19 % korkeampi kuin samanikäisillä autoilla, mikä selittää osan vioista.
Ikäistään heikompiIkävakioitu vikaindeksi 130 · sija 286/424 kaikista vertailun mallisarjoista
Vuosimallien vikatilasto
Alla jokainen vuosimalli erikseen. Musta viiva näyttää, mikä on samanikäisten autojen taso kyseisenä katsastusvuonna — pylväs viivan alapuolella tarkoittaa keskimääräistä parempaa vuosikertaa. Vuosimallien välillä ei ole dramaattista eroa: vanhempien vuosikertojen indeksi on 127 ja uudempien 143, eli mallisarja on pysynyt luonteeltaan samanlaisena.
Vihreä pylväs = vuosimalli on samanikäisiä parempi, punainen = heikompi. Musta viiva on samanikäisten mallisarjojen painotettu keskiarvo, katkoviiva niiden mediaani ja vaalea vyöhyke se väli, jolle puolet mallisarjoista osuu (25.–75. prosenttipiste).
| Vuosimalli | Katsastuksia | Hylkäysvikaa / 100 | Samanikäisten keskiarvo | Samanikäisten mediaani (25–75 %) | Korjauskehotusta / 100 | Mittarilukema | Indeksi |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2002 | 2 690 | 89,7 | 68,0 | 68,8 (56,5–81,2) | 67,2 | 269 tkm | 132 |
| 2003 | 8 207 | 94,1 | 69,1 | 68,6 (55,1–83,5) | 70,1 | 276 tkm | 136 |
| 2004 | 13 275 | 94,2 | 68,7 | 67,7 (53,8–83,0) | 72,5 | 279 tkm | 137 |
| 2005 | 15 696 | 86,5 | 63,9 | 63,4 (49,9–75,9) | 67,6 | 268 tkm | 135 |
| 2006 | 13 584 | 84,6 | 57,3 | 56,1 (45,3–68,0) | 64,1 | 274 tkm | 148 |
| 2007 | 25 028 | 63,9 | 52,2 | 50,7 (39,3–63,5) | 49,0 | 242 tkm | 122 |
| 2008 | 44 878 | 58,0 | 47,3 | 45,7 (34,0–58,9) | 45,4 | 265 tkm | 123 |
| 2009 | 21 769 | 47,7 | 37,6 | 35,3 (26,5–45,2) | 39,4 | 243 tkm | 127 |
| 2010 | 22 325 | 37,2 | 33,9 | 32,4 (24,1–39,9) | 34,8 | 236 tkm | 110 |
| 2011 | 32 274 | 35,4 | 29,6 | 28,1 (22,0–35,0) | 26,8 | 218 tkm | 120 |
| 2012 | 21 924 | 29,9 | 25,1 | 24,1 (17,0–30,7) | 20,8 | 200 tkm | 119 |
| 2013 | 9 810 | 27,0 | 22,4 | 20,3 (15,0–28,4) | 17,6 | 193 tkm | 120 |
| 2014 | 13 912 | 26,2 | 17,9 | 15,3 (10,0–24,0) | 13,5 | 155 tkm | 147 |
| 2015 | 16 339 | 29,6 | 16,1 | 12,6 (8,3–22,0) | 12,0 | 154 tkm | 184 |
| 2016 | 10 574 | 24,9 | 14,1 | 11,1 (7,7–19,1) | 10,6 | 126 tkm | 177 |
| 2017 | 6 843 | 21,8 | 12,0 | 9,8 (6,6–15,9) | 9,4 | 104 tkm | 181 |
| 2018 | 4 418 | 14,6 | 9,5 | 7,7 (4,8–11,4) | 8,4 | 90 tkm | 154 |
| 2019 | 3 115 | 10,8 | 10,7 | 7,6 (4,9–11,9) | 7,5 | 83 tkm | 101 |
| 2020 | 1 449 | 10,3 | 10,0 | 6,7 (3,8–10,5) | 8,4 | 77 tkm | 103 |
| 2021 | 404 | 13,4 | 10,1 | 5,6 (3,8–8,7) | 5,2 | 67 tkm | 132 |
Keskiarvosarake kertoo, montako hylkäysvikaa kyseisen ikäisistä autoista löytyi keskimäärin samoina katsastusvuosina, ja indeksi on mallin ja keskiarvon suhde. Prosenttipistesarake näyttää, kuinka hajallaan samanikäiset mallisarjat ovat: puolet niistä osuu suluissa olevalle välille. Prosenttipisteet on painotettu katsastusmäärillä ja laskettu mallisarjoittain, eivät yksittäisistä autoista. Keskiarvo voi olla suurempi kuin kolme neljäsosaa mallisarjoista, koska muutama hyvin vikaherkkä mallisarja nostaa sitä — nuorissa ikäluokissa näin on usein. Siksi mediaani on kerrottu keskiarvon rinnalla.
Yleisimmät hylkäyssyyt: Mercedes-Benz C
Hylkäysvioista akselisto ja jousitus 50 %, jarrut 30 %, päästöt ja melu 8 %. Jakauma on useimmilla malleilla samanmuotoinen, joten kiinnostavaa ei ole yleisin vika vaan se, missä malli poikkeaa ikätovereistaan.
Selvin poikkeama on akselisto ja jousitus: näitä vikoja löytyy 24,7 vikaa sataa katsastusta kohti, kun samanikäisillä autoilla vastaava luku on 15,4. Ero on 1,6-kertainen, eli tämä ei selity auton iällä.
Tarkempi erittely paikantaa poikkeaman: etuakselisto. Näitä kirjattiin 14,34 vikaa sataa katsastusta kohti, kun samanikäisillä autoilla luku on 6,29 — 2,3-kertainen ero. Avaa taulukon rivi +-painikkeesta nähdäksesi koko erittelyn.
Ajokieltoon johtaneita vikoja kirjattiin eniten pääkohteessa jarrut (2 814 kappaletta). Ajokielto tarkoittaa, ettei autolla saa ajaa ennen korjausta.
Palkin pituus = vikoja sataa katsastusta kohti. Harmaa merkki näyttää samanikäisten autojen tason samassa pääkohteessa.
| Vian pääkohde | Osuus hylkäysvioista | Hylkäysvikaa / 100 | Samanikäiset | Suhde | Korjauskehotuksia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Akselisto ja jousitus | 49,9 % | 24,7 | 15,4 | 1,60 | 16 332 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Akselisto ja jousitus — tarkempi erittely, 5 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 49,9 % kaikista hylkäysvioista.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jarrut | 29,6 % | 14,7 | 11,5 | 1,28 | 5 932 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jarrut — tarkempi erittely, 6 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 29,6 % kaikista hylkäysvioista.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Päästöt ja melu | 7,5 % | 3,7 | 4,1 | 0,92 | 3 352 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Päästöt ja melu — tarkempi erittely, 8 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 7,5 % kaikista hylkäysvioista.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ohjaus | 4,9 % | 2,4 | 2,6 | 0,93 | 283 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ohjaus — tarkempi erittely, 3 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 4,9 % kaikista hylkäysvioista.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alusta ja kori | 2,2 % | 1,1 | 2,4 | 0,44 | 4 305 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alusta ja kori — tarkempi erittely, 7 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 2,2 % kaikista hylkäysvioista.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Koeajo ja näkyvyys | 1,8 % | 0,9 | 0,5 | 1,82 | 17 141 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Koeajo ja näkyvyys — tarkempi erittely, 6 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 1,8 % kaikista hylkäysvioista.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Muut varusteet | 1,6 % | 0,8 | 0,7 | 1,09 | 1 367 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Muut varusteet — tarkempi erittely, 6 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 1,6 % kaikista hylkäysvioista.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Valot ja sähkö | 1,6 % | 0,8 | 0,7 | 1,19 | 57 465 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Valot ja sähkö — tarkempi erittely, 12 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 1,6 % kaikista hylkäysvioista.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tunnistus | 0,8 % | 0,4 | 0,4 | 0,95 | 593 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tunnistus — tarkempi erittely, 5 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 0,8 % kaikista hylkäysvioista.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lisätarkastukset | 0,1 % | 0,1 | 0,1 | 0,51 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lisätarkastukset — tarkempi erittely, 3 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 0,1 % kaikista hylkäysvioista.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Suhdeluku vertaa mallin vikamäärää samanikäisiin autoihin samana katsastusvuonna. Yli 1 tarkoittaa keskimääräistä enemmän, alle 1 vähemmän.
Hylkäyssyyt vuosimalleittain
Sama erittely vuosimalleittain. Pinotun palkin korkeus on vuosimallin kokonaisvikamäärä, ja värit kertovat mistä se koostuu — näin näkyy, kaatuuko jokin yksittäinen vuosikerta johonkin tiettyyn rakenteeseen vai kuluuko se tasaisesti.
Aineiston jyrkin yksittäinen poikkeama on vuosimalli 2015: akselisto ja jousitus-vikoja löytyi 23,3 sataa katsastusta kohti, kun samanikäisillä autoilla luku oli 8,4. Ero on 2,8-kertainen. Tämä on juuri se tieto, jota mallisarjan keskiarvo ei kerro.
Korjauskehotukset kertovat vioista, jotka eivät vielä estä läpimenoa. Niitä kirjattiin eniten vuosimallille 2004 (72,5 sataa katsastusta kohti) ja vähiten vuosimallille 2019 (7,5). Ne ovat usein ennakkovaroitus siitä, mikä kaataa auton seuraavalla kerralla.
| Vuosimalli | Akselisto ja jousitus | Jarrut | Päästöt ja melu | Ohjaus | Muut | Yhteensä |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2002 | 45,3 | 26,2 | 7,7 | 6,7 | 3,8 | 89,7 |
| 2003 | 42,0 | 26,1 | 12,1 | 8,0 | 5,9 | 94,1 |
| 2004 | 41,3 | 28,6 | 9,5 | 8,9 | 5,9 | 94,2 |
| 2005 | 39,1 | 25,7 | 7,8 | 8,8 | 5,0 | 86,5 |
| 2006 | 38,1 | 26,2 | 7,2 | 9,1 | 3,9 | 84,6 |
| 2007 | 31,9 | 19,4 | 4,7 | 3,8 | 4,2 | 63,9 |
| 2008 | 30,0 | 19,4 | 2,6 | 1,0 | 4,9 | 58,0 |
| 2009 | 26,5 | 14,4 | 2,0 | 0,4 | 4,3 | 47,7 |
| 2010 | 17,2 | 12,0 | 3,3 | 0,5 | 4,1 | 37,2 |
| 2011 | 15,2 | 12,3 | 2,4 | 1,0 | 4,5 | 35,4 |
| 2012 | 13,0 | 11,0 | 1,9 | 0,9 | 3,2 | 29,9 |
| 2013 | 10,3 | 11,8 | 1,3 | 0,9 | 2,6 | 27,0 |
| 2014 | 17,0 | 4,6 | 1,5 | 1,0 | 2,1 | 26,2 |
| 2015 | 23,3 | 1,5 | 2,5 | 0,1 | 2,2 | 29,6 |
| 2016 | 19,0 | 1,0 | 2,8 | 0,1 | 2,1 | 24,9 |
| 2017 | 15,8 | 0,8 | 3,4 | 0,0 | 1,8 | 21,8 |
| 2018 | 9,5 | 0,7 | 2,4 | 0,1 | 1,9 | 14,6 |
| 2019 | 7,2 | 0,4 | 0,8 | 0,0 | 2,4 | 10,8 |
| 2020 | 5,9 | 0,3 | 0,8 | 0,2 | 3,0 | 10,3 |
| 2021 | 9,9 | 0,2 | 0,7 | 0,0 | 2,5 | 13,4 |
C verrattuna muihin
C on hyvin lähellä Mercedes-Benz-merkin omaa keskitasoa: merkin vikaindeksi on 115 ja tämän mallisarjan 130.
Alla Mercedes-Benz-merkin muut mallisarjat samasta aineistosta. Taulukko on järjestetty vikaindeksin mukaan, joten näet suoraan, onko kyseessä merkin vahva vai heikko lenkki.
Yksi huomionarvoinen yksityiskohta: ajokieltoon johtaneita vikoja on tässä mallisarjassa 1,54 sataa katsastusta kohti, kun koko aineiston keskiarvo on 0,59. Ajokielto tarkoittaa vakavaa puutetta esimerkiksi jarruissa, ohjauksessa tai rungossa.
| Mallisarja | Vikaindeksi | Hylkäysvikaa / 100 | Katsastuksia |
|---|---|---|---|
| EQA | 22 | 2,2 | 274 |
| SLK | 47 | 29,4 | 5 249 |
| GLA | 50 | 7,0 | 6 753 |
| ML | 70 | 43,6 | 8 263 |
| CLA | 72 | 10,4 | 18 548 |
| GLB | 73 | 7,4 | 243 |
| A | 75 | 24,0 | 73 026 |
| EQC | 78 | 8,1 | 966 |
| R | 79 | 40,3 | 7 781 |
| S | 79 | 39,2 | 12 557 |
| M | 85 | 34,6 | 26 706 |
| GL | 86 | 43,8 | 2 086 |
| GLE | 86 | 11,2 | 4 032 |
| CLK | 97 | 64,5 | 4 781 |
| B | 98 | 31,6 | 44 160 |
| CLS | 100 | 42,5 | 13 819 |
| GLK | 111 | 35,0 | 23 883 |
| E | 118 | 45,3 | 253 218 |
| C | 130 | 49,5 | 288 514 |
| GLC | 140 | 16,7 | 18 098 |
| Viano | 168 | 72,5 | 626 |
| V | 204 | 53,5 | 383 |
| Vito | 235 | 70,4 | 10 143 |
| 200D | 311 | 12,4 | 900 |
| Sprinter | 317 | 48,1 | 15 576 |
C ja katsastus: kysytyimmät
Onko Mercedes-Benz C luotettava auto?
Katsastustilaston perusteella Mercedes-Benz C sijoittuu keskitason alapuolella: vikaindeksi on 130, kun keskitaso on 100. Luku perustuu 288 514 määräaikaiskatsastukseen vuosina 2017–2025. Tilasto kertoo, kuinka moni vika on läpäissyt huollon ja päätynyt katsastuslinjalle — se ei mittaa korjauskustannuksia eikä sitä, kuinka usein auto jää tien päälle.
Mikä C-vuosimalli kannattaa valita?
Tässä aineistossa varmin vuosikerta on 2020, josta löytyi 10 hylkäysvikaa sataa katsastusta kohti. Heikoin on 2004 lukemalla 94. Ero on 9,2-kertainen, joten vuosimallilla on tämän mallisarjan kohdalla iso merkitys.
Mistä Mercedes-Benz C yleensä hylätään katsastuksessa?
Yleisin hylkäyssyy on akselisto ja jousitus, joka kattaa 50 % mallin hylkäysvioista. Samanikäisiin autoihin verrattuna selvimmin poikkeaa akselisto ja jousitus: 24,7 vikaa sataa katsastusta kohti ikäluokan 15,4 sijaan.
Kuinka paljon Mercedes-Benz C on ajettu?
Mediaanimittarilukema on 221 734 km. Samanikäisillä autoilla vastaava luku on 186 596 km, eli malli on ajettu ikäisekseen enemmän. Kilometrejä ei ole vakioitu vikaindeksissä, joten tämä kannattaa pitää mielessä lukua tulkitessa.