Peugeot
Peugeot 607 — katsastustilasto ja vikahistoria
Peugeot 607 kerää katsastuksessa ikäisekseen tavallista enemmän huomautuksia: hylkäysvikoja on 26 % enemmän kuin samanikäisillä autoilla keskimäärin. Vertailussa on 424 mallisarjaa, ja 607 sijoittuu sijalle 280 eli keskitason alapuolella. Ajokilometrit ovat ikäluokan tavanomaisella tasolla, mediaani 245 734 km, joten vertailu muihin on tältä osin reilu.
Ikäistään heikompiIkävakioitu vikaindeksi 126 · sija 280/424 kaikista vertailun mallisarjoista
Vuosimallien vikatilasto
Alla jokainen vuosimalli erikseen. Musta viiva näyttää, mikä on samanikäisten autojen taso kyseisenä katsastusvuonna — pylväs viivan alapuolella tarkoittaa keskimääräistä parempaa vuosikertaa. Vuosimallien välillä ei ole dramaattista eroa: vanhempien vuosikertojen indeksi on 112 ja uudempien 128, eli mallisarja on pysynyt luonteeltaan samanlaisena.
Vihreä pylväs = vuosimalli on samanikäisiä parempi, punainen = heikompi. Musta viiva on samanikäisten mallisarjojen painotettu keskiarvo, katkoviiva niiden mediaani ja vaalea vyöhyke se väli, jolle puolet mallisarjoista osuu (25.–75. prosenttipiste).
| Vuosimalli | Katsastuksia | Hylkäysvikaa / 100 | Samanikäisten keskiarvo | Samanikäisten mediaani (25–75 %) | Korjauskehotusta / 100 | Mittarilukema | Indeksi |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2002 | 116 | 82,8 | 68,0 | 68,8 (56,5–81,2) | 77,6 | 243 tkm | 122 |
| 2003 | 106 | 59,4 | 59,4 | 61,1 (45,8–74,4) | 53,8 | 267 tkm | 100 |
| 2004 | 490 | 76,1 | 56,7 | 56,7 (43,0–70,4) | 81,8 | 255 tkm | 134 |
| 2005 | 1 100 | 75,3 | 60,6 | 60,3 (46,9–72,4) | 75,4 | 244 tkm | 124 |
| 2006 | 326 | 55,2 | 41,0 | 41,3 (30,0–50,4) | 63,8 | 232 tkm | 135 |
Keskiarvosarake kertoo, montako hylkäysvikaa kyseisen ikäisistä autoista löytyi keskimäärin samoina katsastusvuosina, ja indeksi on mallin ja keskiarvon suhde. Prosenttipistesarake näyttää, kuinka hajallaan samanikäiset mallisarjat ovat: puolet niistä osuu suluissa olevalle välille. Prosenttipisteet on painotettu katsastusmäärillä ja laskettu mallisarjoittain, eivät yksittäisistä autoista. Keskiarvo voi olla suurempi kuin kolme neljäsosaa mallisarjoista, koska muutama hyvin vikaherkkä mallisarja nostaa sitä — nuorissa ikäluokissa näin on usein. Siksi mediaani on kerrottu keskiarvon rinnalla.
Yleisimmät hylkäyssyyt: Peugeot 607
Hylkäysvioista jarrut 34 %, akselisto ja jousitus 30 %, päästöt ja melu 19 %. Jakauma on useimmilla malleilla samanmuotoinen, joten kiinnostavaa ei ole yleisin vika vaan se, missä malli poikkeaa ikätovereistaan.
Selvin poikkeama on ohjaus: näitä vikoja löytyy 7,7 vikaa sataa katsastusta kohti, kun samanikäisillä autoilla vastaava luku on 4,1. Ero on 1,9-kertainen, eli tämä ei selity auton iällä.
Tarkempi erittely paikantaa poikkeaman: sisäinen valvontajärjestelmä (obd). Näitä kirjattiin 9,45 vikaa sataa katsastusta kohti, kun samanikäisillä autoilla luku on 4,22 — 2,2-kertainen ero. Avaa taulukon rivi +-painikkeesta nähdäksesi koko erittelyn.
Ajokieltoon johtaneita vikoja kirjattiin eniten pääkohteessa jarrut (25 kappaletta). Ajokielto tarkoittaa, ettei autolla saa ajaa ennen korjausta.
Palkin pituus = vikoja sataa katsastusta kohti. Harmaa merkki näyttää samanikäisten autojen tason samassa pääkohteessa.
| Vian pääkohde | Osuus hylkäysvioista | Hylkäysvikaa / 100 | Samanikäiset | Suhde | Korjauskehotuksia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Jarrut | 34,3 % | 24,7 | 18,9 | 1,30 | 91 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jarrut — tarkempi erittely, 5 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 34,3 % kaikista hylkäysvioista.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Akselisto ja jousitus | 29,7 % | 21,4 | 19,4 | 1,11 | 199 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Akselisto ja jousitus — tarkempi erittely, 4 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 29,7 % kaikista hylkäysvioista.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Päästöt ja melu | 18,6 % | 13,4 | 7,5 | 1,79 | 88 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Päästöt ja melu — tarkempi erittely, 7 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 18,6 % kaikista hylkäysvioista.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ohjaus | 10,6 % | 7,7 | 4,1 | 1,86 | 31 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ohjaus — tarkempi erittely, 2 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 10,6 % kaikista hylkäysvioista.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alusta ja kori | 3,2 % | 2,3 | 4,2 | 0,55 | 36 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alusta ja kori — tarkempi erittely, 6 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 3,2 % kaikista hylkäysvioista.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Muut varusteet | 1,5 % | 1,1 | 1,2 | 0,92 | 121 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Muut varusteet — tarkempi erittely, 3 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 1,5 % kaikista hylkäysvioista.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Koeajo ja näkyvyys | 1,1 % | 0,8 | 0,6 | 1,41 | 187 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Koeajo ja näkyvyys — tarkempi erittely, 4 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 1,1 % kaikista hylkäysvioista.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Valot ja sähkö | 0,5 % | 0,3 | 0,8 | 0,41 | 829 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Valot ja sähkö — tarkempi erittely, 3 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 0,5 % kaikista hylkäysvioista.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tunnistus | 0,4 % | 0,3 | 0,3 | 0,84 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tunnistus — tarkempi erittely, 2 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 0,4 % kaikista hylkäysvioista.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Suhdeluku vertaa mallin vikamäärää samanikäisiin autoihin samana katsastusvuonna. Yli 1 tarkoittaa keskimääräistä enemmän, alle 1 vähemmän.
Hylkäyssyyt vuosimalleittain
Sama erittely vuosimalleittain. Pinotun palkin korkeus on vuosimallin kokonaisvikamäärä, ja värit kertovat mistä se koostuu — näin näkyy, kaatuuko jokin yksittäinen vuosikerta johonkin tiettyyn rakenteeseen vai kuluuko se tasaisesti.
Korjauskehotukset kertovat vioista, jotka eivät vielä estä läpimenoa. Niitä kirjattiin eniten vuosimallille 2005 (75,4 sataa katsastusta kohti) ja vähiten vuosimallille 2005 (75,4). Ne ovat usein ennakkovaroitus siitä, mikä kaataa auton seuraavalla kerralla.
| Vuosimalli | Jarrut | Akselisto ja jousitus | Päästöt ja melu | Ohjaus | Muut | Yhteensä |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2002 | 29,3 | 22,4 | 19,0 | 6,0 | 6,0 | 82,8 |
| 2003 | 14,2 | 20,8 | 12,3 | 7,5 | 4,7 | 59,4 |
| 2004 | 24,1 | 21,6 | 14,7 | 10,6 | 5,1 | 76,1 |
| 2005 | 27,1 | 22,3 | 13,5 | 7,0 | 5,4 | 75,3 |
| 2006 | 19,3 | 18,1 | 9,5 | 6,1 | 2,1 | 55,2 |
607 verrattuna muihin
607 on hyvin lähellä Peugeot-merkin omaa keskitasoa: merkin vikaindeksi on 124 ja tämän mallisarjan 126.
Alla Peugeot-merkin muut mallisarjat samasta aineistosta. Taulukko on järjestetty vikaindeksin mukaan, joten näet suoraan, onko kyseessä merkin vahva vai heikko lenkki.
Yksi huomionarvoinen yksityiskohta: ajokieltoon johtaneita vikoja on tässä mallisarjassa 1,64 sataa katsastusta kohti, kun koko aineiston keskiarvo on 0,59. Ajokielto tarkoittaa vakavaa puutetta esimerkiksi jarruissa, ohjauksessa tai rungossa.
| Mallisarja | Vikaindeksi | Hylkäysvikaa / 100 | Katsastuksia |
|---|---|---|---|
| 1007 | 86 | 41,7 | 705 |
| 107 | 88 | 37,9 | 6 403 |
| 508 | 97 | 22,1 | 22 897 |
| 206 | 101 | 55,4 | 61 137 |
| Partner | 110 | 58,7 | 2 040 |
| 208 | 112 | 18,1 | 22 857 |
| 407 | 113 | 59,7 | 48 787 |
| 307 | 125 | 73,5 | 84 041 |
| 607 | 126 | 72,0 | 2 138 |
| 207 | 128 | 56,4 | 49 216 |
| RCZ | 136 | 40,3 | 1 085 |
| 406 | 152 | 100,3 | 6 536 |
| 308 | 156 | 45,5 | 58 554 |
| 3008 | 166 | 37,5 | 31 121 |
| 2008 | 166 | 22,1 | 8 940 |
| Rifter | 177 | 18,1 | 232 |
| 807 | 213 | 109,7 | 1 005 |
| 5008 | 214 | 48,1 | 8 502 |
607 ja katsastus: kysytyimmät
Onko Peugeot 607 luotettava auto?
Katsastustilaston perusteella Peugeot 607 sijoittuu keskitason alapuolella: vikaindeksi on 126, kun keskitaso on 100. Luku perustuu 2 138 määräaikaiskatsastukseen vuosina 2017–2025. Tilasto kertoo, kuinka moni vika on läpäissyt huollon ja päätynyt katsastuslinjalle — se ei mittaa korjauskustannuksia eikä sitä, kuinka usein auto jää tien päälle.
Mikä 607-vuosimalli kannattaa valita?
Tässä aineistossa varmin vuosikerta on 2005, josta löytyi 75 hylkäysvikaa sataa katsastusta kohti. Heikoin on 2005 lukemalla 75. Ero on 1,0-kertainen, joten vuosimallilla on tämän mallisarjan kohdalla kohtalainen merkitys.
Mistä Peugeot 607 yleensä hylätään katsastuksessa?
Yleisin hylkäyssyy on jarrut, joka kattaa 34 % mallin hylkäysvioista. Samanikäisiin autoihin verrattuna selvimmin poikkeaa ohjaus: 7,7 vikaa sataa katsastusta kohti ikäluokan 4,1 sijaan.
Kuinka paljon Peugeot 607 on ajettu?
Mediaanimittarilukema on 245 734 km. Samanikäisillä autoilla vastaava luku on 224 567 km, eli malli on ajettu ikäisekseen enemmän. Kilometrejä ei ole vakioitu vikaindeksissä, joten tämä kannattaa pitää mielessä lukua tulkitessa.