Citroen
Citroen C5 — katsastustilasto ja vikahistoria
Citroen C5 kerää katsastuksessa ikäisekseen tavallista enemmän huomautuksia: hylkäysvikoja on 25 % enemmän kuin samanikäisillä autoilla keskimäärin. Vertailussa on 424 mallisarjaa, ja C5 sijoittuu sijalle 276 eli keskitason alapuolella. Ajokilometrit ovat ikäluokan tavanomaisella tasolla, mediaani 222 774 km, joten vertailu muihin on tältä osin reilu.
Ikäistään heikompiIkävakioitu vikaindeksi 125 · sija 276/424 kaikista vertailun mallisarjoista
Vuosimallien vikatilasto
Alla jokainen vuosimalli erikseen. Musta viiva näyttää, mikä on samanikäisten autojen taso kyseisenä katsastusvuonna — pylväs viivan alapuolella tarkoittaa keskimääräistä parempaa vuosikertaa. Vuosimallien välillä ei ole dramaattista eroa: vanhempien vuosikertojen indeksi on 125 ja uudempien 126, eli mallisarja on pysynyt luonteeltaan samanlaisena.
Vihreä pylväs = vuosimalli on samanikäisiä parempi, punainen = heikompi. Musta viiva on samanikäisten mallisarjojen painotettu keskiarvo, katkoviiva niiden mediaani ja vaalea vyöhyke se väli, jolle puolet mallisarjoista osuu (25.–75. prosenttipiste).
| Vuosimalli | Katsastuksia | Hylkäysvikaa / 100 | Samanikäisten keskiarvo | Samanikäisten mediaani (25–75 %) | Korjauskehotusta / 100 | Mittarilukema | Indeksi |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2002 | 1 839 | 99,0 | 68,0 | 68,8 (56,5–81,2) | 106,0 | 257 tkm | 146 |
| 2003 | 4 612 | 87,2 | 66,2 | 66,2 (52,7–80,9) | 93,6 | 251 tkm | 132 |
| 2004 | 6 333 | 80,3 | 65,0 | 64,3 (50,5–79,2) | 98,8 | 239 tkm | 124 |
| 2005 | 9 072 | 76,3 | 60,5 | 60,2 (46,8–72,3) | 99,4 | 235 tkm | 126 |
| 2006 | 10 016 | 67,6 | 55,4 | 54,4 (43,4–65,9) | 92,1 | 225 tkm | 122 |
| 2007 | 7 601 | 67,9 | 49,5 | 48,0 (36,9–60,4) | 89,7 | 234 tkm | 137 |
| 2008 | 9 418 | 47,7 | 44,5 | 42,7 (31,7–55,6) | 82,6 | 243 tkm | 107 |
| 2009 | 5 722 | 41,4 | 35,4 | 33,1 (24,6–42,8) | 77,2 | 227 tkm | 117 |
| 2010 | 5 639 | 40,0 | 32,0 | 30,4 (22,6–37,9) | 83,7 | 209 tkm | 125 |
| 2011 | 4 251 | 35,0 | 27,6 | 26,1 (20,4–32,7) | 59,6 | 190 tkm | 127 |
| 2012 | 3 849 | 31,9 | 23,4 | 22,3 (15,7–28,5) | 50,0 | 165 tkm | 137 |
| 2013 | 1 946 | 28,4 | 21,2 | 19,1 (14,1–26,9) | 54,2 | 162 tkm | 134 |
| 2014 | 1 121 | 27,7 | 16,9 | 14,5 (9,4–22,5) | 41,7 | 144 tkm | 164 |
| 2016 | 321 | 18,4 | 8,4 | 6,4 (4,4–10,7) | 30,2 | 92 tkm | 219 |
| 2019 | 277 | 4,0 | 6,8 | 4,8 (3,1–6,9) | 13,4 | 61 tkm | 58 |
Keskiarvosarake kertoo, montako hylkäysvikaa kyseisen ikäisistä autoista löytyi keskimäärin samoina katsastusvuosina, ja indeksi on mallin ja keskiarvon suhde. Prosenttipistesarake näyttää, kuinka hajallaan samanikäiset mallisarjat ovat: puolet niistä osuu suluissa olevalle välille. Prosenttipisteet on painotettu katsastusmäärillä ja laskettu mallisarjoittain, eivät yksittäisistä autoista. Keskiarvo voi olla suurempi kuin kolme neljäsosaa mallisarjoista, koska muutama hyvin vikaherkkä mallisarja nostaa sitä — nuorissa ikäluokissa näin on usein. Siksi mediaani on kerrottu keskiarvon rinnalla.
Yleisimmät hylkäyssyyt: Citroen C5
Hylkäysvioista akselisto ja jousitus 41 %, jarrut 31 %, ohjaus 13 %. Jakauma on useimmilla malleilla samanmuotoinen, joten kiinnostavaa ei ole yleisin vika vaan se, missä malli poikkeaa ikätovereistaan.
Selvin poikkeama on ohjaus: näitä vikoja löytyy 7,6 vikaa sataa katsastusta kohti, kun samanikäisillä autoilla vastaava luku on 3,3. Ero on 2,3-kertainen, eli tämä ei selity auton iällä.
Tarkempi erittely paikantaa poikkeaman: etuakselisto. Näitä kirjattiin 16,78 vikaa sataa katsastusta kohti, kun samanikäisillä autoilla luku on 7,45 — 2,3-kertainen ero. Avaa taulukon rivi +-painikkeesta nähdäksesi koko erittelyn.
Ajokieltoon johtaneita vikoja kirjattiin eniten pääkohteessa akselisto ja jousitus (293 kappaletta). Ajokielto tarkoittaa, ettei autolla saa ajaa ennen korjausta.
Palkin pituus = vikoja sataa katsastusta kohti. Harmaa merkki näyttää samanikäisten autojen tason samassa pääkohteessa.
| Vian pääkohde | Osuus hylkäysvioista | Hylkäysvikaa / 100 | Samanikäiset | Suhde | Korjauskehotuksia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Akselisto ja jousitus | 40,6 % | 24,0 | 17,7 | 1,36 | 6 828 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Akselisto ja jousitus — tarkempi erittely, 5 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 40,6 % kaikista hylkäysvioista.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jarrut | 31,0 % | 18,3 | 14,8 | 1,24 | 712 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jarrut — tarkempi erittely, 6 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 31,0 % kaikista hylkäysvioista.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ohjaus | 12,9 % | 7,6 | 3,3 | 2,33 | 743 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ohjaus — tarkempi erittely, 3 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 12,9 % kaikista hylkäysvioista.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Päästöt ja melu | 11,2 % | 6,6 | 5,5 | 1,20 | 3 858 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Päästöt ja melu — tarkempi erittely, 7 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 11,2 % kaikista hylkäysvioista.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Valot ja sähkö | 1,3 % | 0,8 | 0,8 | 1,04 | 38 448 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Valot ja sähkö — tarkempi erittely, 11 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 1,3 % kaikista hylkäysvioista.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Koeajo ja näkyvyys | 1,1 % | 0,7 | 0,5 | 1,29 | 5 195 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Koeajo ja näkyvyys — tarkempi erittely, 6 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 1,1 % kaikista hylkäysvioista.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Muut varusteet | 1,0 % | 0,6 | 0,9 | 0,61 | 3 751 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Muut varusteet — tarkempi erittely, 6 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 1,0 % kaikista hylkäysvioista.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alusta ja kori | 0,6 % | 0,4 | 3,4 | 0,11 | 936 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alusta ja kori — tarkempi erittely, 8 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 0,6 % kaikista hylkäysvioista.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tunnistus | 0,2 % | 0,1 | 0,4 | 0,33 | 132 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tunnistus — tarkempi erittely, 5 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 0,2 % kaikista hylkäysvioista.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lisätarkastukset | 0,1 % | 0,1 | 0,1 | 0,70 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lisätarkastukset — tarkempi erittely, 2 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 0,1 % kaikista hylkäysvioista.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Suhdeluku vertaa mallin vikamäärää samanikäisiin autoihin samana katsastusvuonna. Yli 1 tarkoittaa keskimääräistä enemmän, alle 1 vähemmän.
Hylkäyssyyt vuosimalleittain
Sama erittely vuosimalleittain. Pinotun palkin korkeus on vuosimallin kokonaisvikamäärä, ja värit kertovat mistä se koostuu — näin näkyy, kaatuuko jokin yksittäinen vuosikerta johonkin tiettyyn rakenteeseen vai kuluuko se tasaisesti.
Aineiston jyrkin yksittäinen poikkeama on vuosimalli 2014: ohjaus-vikoja löytyi 5,2 sataa katsastusta kohti, kun samanikäisillä autoilla luku oli 1,4. Ero on 3,6-kertainen. Tämä on juuri se tieto, jota mallisarjan keskiarvo ei kerro.
Korjauskehotukset kertovat vioista, jotka eivät vielä estä läpimenoa. Niitä kirjattiin eniten vuosimallille 2002 (106,0 sataa katsastusta kohti) ja vähiten vuosimallille 2014 (41,7). Ne ovat usein ennakkovaroitus siitä, mikä kaataa auton seuraavalla kerralla.
| Vuosimalli | Akselisto ja jousitus | Jarrut | Ohjaus | Päästöt ja melu | Muut | Yhteensä |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2002 | 32,0 | 30,2 | 8,4 | 23,9 | 4,5 | 99,0 |
| 2003 | 30,8 | 29,4 | 8,0 | 15,7 | 3,3 | 87,2 |
| 2004 | 28,3 | 25,4 | 8,8 | 15,0 | 2,8 | 80,3 |
| 2005 | 30,4 | 27,1 | 9,3 | 6,9 | 2,7 | 76,3 |
| 2006 | 27,9 | 22,2 | 9,4 | 5,4 | 2,7 | 67,6 |
| 2007 | 27,9 | 25,9 | 8,7 | 2,9 | 2,4 | 67,9 |
| 2008 | 22,0 | 13,2 | 6,6 | 2,7 | 3,2 | 47,7 |
| 2009 | 19,7 | 10,1 | 6,6 | 2,3 | 2,7 | 41,4 |
| 2010 | 16,6 | 8,5 | 5,3 | 7,3 | 2,3 | 40,0 |
| 2011 | 15,7 | 7,1 | 5,8 | 5,2 | 1,3 | 35,0 |
| 2012 | 13,6 | 6,4 | 6,4 | 4,2 | 1,3 | 31,9 |
| 2013 | 14,7 | 4,5 | 4,4 | 2,3 | 2,5 | 28,4 |
| 2014 | 14,2 | 4,5 | 5,2 | 2,2 | 1,6 | 27,7 |
| 2016 | 9,3 | 3,4 | 2,2 | 2,5 | 0,9 | 18,4 |
| 2019 | 3,2 | 0,4 | 0,0 | 0,4 | 0,0 | 4,0 |
C5 verrattuna muihin
C5 on hyvin lähellä Citroen-merkin omaa keskitasoa: merkin vikaindeksi on 126 ja tämän mallisarjan 125.
Alla Citroen-merkin muut mallisarjat samasta aineistosta. Taulukko on järjestetty vikaindeksin mukaan, joten näet suoraan, onko kyseessä merkin vahva vai heikko lenkki.
| Mallisarja | Vikaindeksi | Hylkäysvikaa / 100 | Katsastuksia |
|---|---|---|---|
| C5 Aircross | 79 | 8,5 | 790 |
| C1 | 82 | 27,2 | 8 619 |
| C2 | 97 | 52,1 | 13 449 |
| Saxo | 98 | 63,4 | 451 |
| Xsara | 105 | 64,8 | 18 281 |
| Xsara Picasso | 114 | 61,2 | 12 773 |
| C3 | 114 | 44,9 | 66 396 |
| C5 | 125 | 59,1 | 72 017 |
| Berlingo | 125 | 42,5 | 15 834 |
| DS4 | 141 | 36,1 | 1 323 |
| C4 | 142 | 57,9 | 71 083 |
| DS3 | 146 | 42,5 | 3 926 |
| C4 Picasso | 159 | 54,3 | 21 947 |
| DS5 | 174 | 41,4 | 2 299 |
| C3 Picasso | 191 | 59,0 | 7 281 |
| C3 Aircross | 215 | 20,5 | 859 |
| C4 Cactus | 253 | 32,5 | 3 585 |
C5 ja katsastus: kysytyimmät
Onko Citroen C5 luotettava auto?
Katsastustilaston perusteella Citroen C5 sijoittuu keskitason alapuolella: vikaindeksi on 125, kun keskitaso on 100. Luku perustuu 72 017 määräaikaiskatsastukseen vuosina 2017–2025. Tilasto kertoo, kuinka moni vika on läpäissyt huollon ja päätynyt katsastuslinjalle — se ei mittaa korjauskustannuksia eikä sitä, kuinka usein auto jää tien päälle.
Mikä C5-vuosimalli kannattaa valita?
Tässä aineistossa varmin vuosikerta on 2014, josta löytyi 28 hylkäysvikaa sataa katsastusta kohti. Heikoin on 2002 lukemalla 99. Ero on 3,6-kertainen, joten vuosimallilla on tämän mallisarjan kohdalla iso merkitys.
Mistä Citroen C5 yleensä hylätään katsastuksessa?
Yleisin hylkäyssyy on akselisto ja jousitus, joka kattaa 41 % mallin hylkäysvioista. Samanikäisiin autoihin verrattuna selvimmin poikkeaa ohjaus: 7,6 vikaa sataa katsastusta kohti ikäluokan 3,3 sijaan.
Kuinka paljon Citroen C5 on ajettu?
Mediaanimittarilukema on 222 774 km. Samanikäisillä autoilla vastaava luku on 207 213 km, eli malli on ajettu ikäisekseen enemmän. Kilometrejä ei ole vakioitu vikaindeksissä, joten tämä kannattaa pitää mielessä lukua tulkitessa.