Nissan
Nissan Note — katsastustilasto ja vikahistoria
Nissan Note asettuu katsastustilastossa lähelle keskitasoa: hylkäysvikoja on suunnilleen yhtä paljon kuin samanikäisissä autoissa yleensä. Vertailussa on 424 mallisarjaa, ja Note sijoittuu sijalle 215 eli täsmälleen keskikastissa. Mallia ajetaan ikäisekseen vähän: mediaanimittarilukema 141 008 km on noin 24 % matalampi kuin samanikäisillä autoilla, joten osa hyvästä sijoituksesta on lainaa kilometreistä.
TavallinenIkävakioitu vikaindeksi 105 · sija 215/424 kaikista vertailun mallisarjoista
Vuosimallien vikatilasto
Alla jokainen vuosimalli erikseen. Musta viiva näyttää, mikä on samanikäisten autojen taso kyseisenä katsastusvuonna — pylväs viivan alapuolella tarkoittaa keskimääräistä parempaa vuosikertaa. Vuosimallien välillä ei ole dramaattista eroa: vanhempien vuosikertojen indeksi on 104 ja uudempien 115, eli mallisarja on pysynyt luonteeltaan samanlaisena.
Vihreä pylväs = vuosimalli on samanikäisiä parempi, punainen = heikompi. Musta viiva on samanikäisten mallisarjojen painotettu keskiarvo, katkoviiva niiden mediaani ja vaalea vyöhyke se väli, jolle puolet mallisarjoista osuu (25.–75. prosenttipiste).
| Vuosimalli | Katsastuksia | Hylkäysvikaa / 100 | Samanikäisten keskiarvo | Samanikäisten mediaani (25–75 %) | Korjauskehotusta / 100 | Mittarilukema | Indeksi |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006 | 10 624 | 52,6 | 57,2 | 56,0 (45,1–67,9) | 87,4 | 190 tkm | 92 |
| 2007 | 9 522 | 52,6 | 51,3 | 49,8 (38,5–62,4) | 84,9 | 178 tkm | 103 |
| 2008 | 7 327 | 46,2 | 46,3 | 44,5 (33,2–57,7) | 72,9 | 165 tkm | 100 |
| 2009 | 2 811 | 37,6 | 36,4 | 34,1 (25,5–43,9) | 60,7 | 145 tkm | 103 |
| 2010 | 7 370 | 39,9 | 33,0 | 31,4 (23,5–38,9) | 60,8 | 139 tkm | 121 |
| 2011 | 5 270 | 38,1 | 28,4 | 27,0 (21,1–33,7) | 53,0 | 121 tkm | 134 |
| 2012 | 3 829 | 35,8 | 24,0 | 23,0 (16,2–29,4) | 47,1 | 110 tkm | 149 |
| 2013 | 4 008 | 32,9 | 21,7 | 19,6 (14,5–27,5) | 53,9 | 108 tkm | 151 |
| 2014 | 5 687 | 14,4 | 16,5 | 14,1 (9,2–22,1) | 39,5 | 88 tkm | 87 |
| 2015 | 2 680 | 9,9 | 14,3 | 11,2 (7,3–19,5) | 30,0 | 77 tkm | 69 |
| 2016 | 2 959 | 7,6 | 12,3 | 9,7 (6,7–16,6) | 28,2 | 71 tkm | 61 |
| 2017 | 109 | 2,8 | 3,1 | 2,2 (1,2–3,6) | 6,4 | 37 tkm | 89 |
Keskiarvosarake kertoo, montako hylkäysvikaa kyseisen ikäisistä autoista löytyi keskimäärin samoina katsastusvuosina, ja indeksi on mallin ja keskiarvon suhde. Prosenttipistesarake näyttää, kuinka hajallaan samanikäiset mallisarjat ovat: puolet niistä osuu suluissa olevalle välille. Prosenttipisteet on painotettu katsastusmäärillä ja laskettu mallisarjoittain, eivät yksittäisistä autoista. Keskiarvo voi olla suurempi kuin kolme neljäsosaa mallisarjoista, koska muutama hyvin vikaherkkä mallisarja nostaa sitä — nuorissa ikäluokissa näin on usein. Siksi mediaani on kerrottu keskiarvon rinnalla.
Yleisimmät hylkäyssyyt: Nissan Note
Hylkäysvioista akselisto ja jousitus 72 %, jarrut 11 %, päästöt ja melu 6 %. Jakauma on useimmilla malleilla samanmuotoinen, joten kiinnostavaa ei ole yleisin vika vaan se, missä malli poikkeaa ikätovereistaan.
Selvin poikkeama on akselisto ja jousitus: näitä vikoja löytyy 27,7 vikaa sataa katsastusta kohti, kun samanikäisillä autoilla vastaava luku on 15,1. Ero on 1,8-kertainen, eli tämä ei selity auton iällä.
Toiseen suuntaan erottuu jarrut: 4,4 vikaa sataa katsastusta kohti, kun ikäluokan taso on 11,0. Tässä pääkohteessa malli on siis selvästi keskimääräistä kestävämpi.
Tarkempi erittely paikantaa poikkeaman: etuakselisto. Näitä kirjattiin 17,75 vikaa sataa katsastusta kohti, kun samanikäisillä autoilla luku on 6,03 — 2,9-kertainen ero. Avaa taulukon rivi +-painikkeesta nähdäksesi koko erittelyn.
Ajokieltoon johtaneita vikoja kirjattiin eniten pääkohteessa akselisto ja jousitus (236 kappaletta). Ajokielto tarkoittaa, ettei autolla saa ajaa ennen korjausta.
Palkin pituus = vikoja sataa katsastusta kohti. Harmaa merkki näyttää samanikäisten autojen tason samassa pääkohteessa.
| Vian pääkohde | Osuus hylkäysvioista | Hylkäysvikaa / 100 | Samanikäiset | Suhde | Korjauskehotuksia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Akselisto ja jousitus | 71,9 % | 27,7 | 15,1 | 1,83 | 4 013 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Akselisto ja jousitus — tarkempi erittely, 4 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 71,9 % kaikista hylkäysvioista.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jarrut | 11,5 % | 4,4 | 11,0 | 0,40 | 1 195 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jarrut — tarkempi erittely, 6 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 11,5 % kaikista hylkäysvioista.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Päästöt ja melu | 5,9 % | 2,3 | 3,7 | 0,61 | 936 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Päästöt ja melu — tarkempi erittely, 7 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 5,9 % kaikista hylkäysvioista.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alusta ja kori | 5,1 % | 2,0 | 2,3 | 0,86 | 1 473 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alusta ja kori — tarkempi erittely, 7 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 5,1 % kaikista hylkäysvioista.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Valot ja sähkö | 1,5 % | 0,6 | 0,6 | 0,93 | 27 570 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Valot ja sähkö — tarkempi erittely, 8 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 1,5 % kaikista hylkäysvioista.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Muut varusteet | 1,5 % | 0,6 | 0,7 | 0,85 | 495 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Muut varusteet — tarkempi erittely, 5 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 1,5 % kaikista hylkäysvioista.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Koeajo ja näkyvyys | 1,0 % | 0,4 | 0,4 | 0,94 | 3 756 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Koeajo ja näkyvyys — tarkempi erittely, 5 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 1,0 % kaikista hylkäysvioista.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ohjaus | 0,7 % | 0,3 | 2,5 | 0,11 | 11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ohjaus — tarkempi erittely, 3 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 0,7 % kaikista hylkäysvioista.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tunnistus | 0,5 % | 0,2 | 0,4 | 0,52 | 92 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tunnistus — tarkempi erittely, 4 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 0,5 % kaikista hylkäysvioista.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lisätarkastukset | 0,3 % | 0,1 | 0,1 | 1,25 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lisätarkastukset — tarkempi erittely, 1 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 0,3 % kaikista hylkäysvioista.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Suhdeluku vertaa mallin vikamäärää samanikäisiin autoihin samana katsastusvuonna. Yli 1 tarkoittaa keskimääräistä enemmän, alle 1 vähemmän.
Hylkäyssyyt vuosimalleittain
Sama erittely vuosimalleittain. Pinotun palkin korkeus on vuosimallin kokonaisvikamäärä, ja värit kertovat mistä se koostuu — näin näkyy, kaatuuko jokin yksittäinen vuosikerta johonkin tiettyyn rakenteeseen vai kuluuko se tasaisesti.
Aineiston jyrkin yksittäinen poikkeama on vuosimalli 2012: alusta ja kori-vikoja löytyi 1,8 sataa katsastusta kohti, kun samanikäisillä autoilla luku oli 0,4. Ero on 4,3-kertainen. Tämä on juuri se tieto, jota mallisarjan keskiarvo ei kerro.
Korjauskehotukset kertovat vioista, jotka eivät vielä estä läpimenoa. Niitä kirjattiin eniten vuosimallille 2006 (87,4 sataa katsastusta kohti) ja vähiten vuosimallille 2016 (28,2). Ne ovat usein ennakkovaroitus siitä, mikä kaataa auton seuraavalla kerralla.
| Vuosimalli | Akselisto ja jousitus | Jarrut | Päästöt ja melu | Alusta ja kori | Muut | Yhteensä |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006 | 35,8 | 6,8 | 3,6 | 3,3 | 3,0 | 52,6 |
| 2007 | 37,3 | 5,6 | 3,7 | 3,1 | 2,9 | 52,6 |
| 2008 | 33,5 | 4,9 | 2,6 | 2,4 | 2,8 | 46,2 |
| 2009 | 28,4 | 4,1 | 1,8 | 1,7 | 1,6 | 37,6 |
| 2010 | 29,9 | 4,7 | 1,3 | 1,9 | 2,0 | 39,9 |
| 2011 | 29,9 | 3,5 | 1,3 | 1,7 | 1,7 | 38,1 |
| 2012 | 27,2 | 3,9 | 1,4 | 1,8 | 1,4 | 35,8 |
| 2013 | 25,7 | 3,3 | 1,0 | 0,8 | 2,0 | 32,9 |
| 2014 | 9,0 | 2,2 | 1,8 | 0,2 | 1,3 | 14,4 |
| 2015 | 5,6 | 1,8 | 1,6 | 0,0 | 0,9 | 9,9 |
| 2016 | 4,2 | 1,3 | 0,9 | 0,0 | 1,2 | 7,6 |
| 2017 | 0,0 | 0,0 | 1,8 | 0,0 | 0,9 | 2,8 |
Note verrattuna muihin
Note on hyvin lähellä Nissan-merkin omaa keskitasoa: merkin vikaindeksi on 122 ja tämän mallisarjan 105.
Alla Nissan-merkin muut mallisarjat samasta aineistosta. Taulukko on järjestetty vikaindeksin mukaan, joten näet suoraan, onko kyseessä merkin vahva vai heikko lenkki.
| Mallisarja | Vikaindeksi | Hylkäysvikaa / 100 | Katsastuksia |
|---|---|---|---|
| Almera | 78 | 49,0 | 70 353 |
| Maxima QX | 87 | 50,9 | 2 592 |
| Micra | 89 | 36,5 | 67 243 |
| Almera Tino | 95 | 59,2 | 8 648 |
| Maxima | 99 | 88,3 | 1 114 |
| Note | 105 | 38,6 | 62 196 |
| Primera | 108 | 63,5 | 90 909 |
| Tiida | 112 | 47,9 | 22 622 |
| Leaf | 113 | 12,0 | 2 976 |
| X-Trail | 139 | 60,8 | 32 238 |
| Qashqai | 160 | 38,4 | 245 894 |
| Juke | 165 | 39,7 | 23 931 |
| Pathfinder | 193 | 92,0 | 2 520 |
| Pulsar | 197 | 24,9 | 7 913 |
| QASHQAI+2 | 239 | 68,6 | 40 853 |
Note ja katsastus: kysytyimmät
Onko Nissan Note luotettava auto?
Katsastustilaston perusteella Nissan Note sijoittuu täsmälleen keskikastissa: vikaindeksi on 105, kun keskitaso on 100. Luku perustuu 62 196 määräaikaiskatsastukseen vuosina 2017–2025. Tilasto kertoo, kuinka moni vika on läpäissyt huollon ja päätynyt katsastuslinjalle — se ei mittaa korjauskustannuksia eikä sitä, kuinka usein auto jää tien päälle.
Mikä Note-vuosimalli kannattaa valita?
Tässä aineistossa varmin vuosikerta on 2016, josta löytyi 8 hylkäysvikaa sataa katsastusta kohti. Heikoin on 2007 lukemalla 53. Ero on 7,0-kertainen, joten vuosimallilla on tämän mallisarjan kohdalla iso merkitys.
Mistä Nissan Note yleensä hylätään katsastuksessa?
Yleisin hylkäyssyy on akselisto ja jousitus, joka kattaa 72 % mallin hylkäysvioista. Samanikäisiin autoihin verrattuna selvimmin poikkeaa akselisto ja jousitus: 27,7 vikaa sataa katsastusta kohti ikäluokan 15,1 sijaan.
Kuinka paljon Nissan Note on ajettu?
Mediaanimittarilukema on 141 008 km. Samanikäisillä autoilla vastaava luku on 185 169 km, eli malli on ajettu ikäisekseen vähemmän. Kilometrejä ei ole vakioitu vikaindeksissä, joten tämä kannattaa pitää mielessä lukua tulkitessa.