Audi
Audi A5 — katsastustilasto ja vikahistoria
Audi A5 on tämän aineiston kestävimpiä mallisarjoja: hylkäykseen johtavia vikoja löytyy 40 % vähemmän kuin samanikäisistä autoista keskimäärin. Vertailussa on 424 mallisarjaa, ja A5 sijoittuu sijalle 55 eli parhaassa neljänneksessä. Ajokilometrit ovat ikäluokan tavanomaisella tasolla, mediaani 180 437 km, joten vertailu muihin on tältä osin reilu.
Selvästi ikäistään parempiIkävakioitu vikaindeksi 60 · sija 55/424 kaikista vertailun mallisarjoista
Vuosimallien vikatilasto
Alla jokainen vuosimalli erikseen. Musta viiva näyttää, mikä on samanikäisten autojen taso kyseisenä katsastusvuonna — pylväs viivan alapuolella tarkoittaa keskimääräistä parempaa vuosikertaa. Vuosimallien välillä ei ole dramaattista eroa: vanhempien vuosikertojen indeksi on 60 ja uudempien 62, eli mallisarja on pysynyt luonteeltaan samanlaisena.
Vihreä pylväs = vuosimalli on samanikäisiä parempi, punainen = heikompi. Musta viiva on samanikäisten mallisarjojen painotettu keskiarvo, katkoviiva niiden mediaani ja vaalea vyöhyke se väli, jolle puolet mallisarjoista osuu (25.–75. prosenttipiste).
| Vuosimalli | Katsastuksia | Hylkäysvikaa / 100 | Samanikäisten keskiarvo | Samanikäisten mediaani (25–75 %) | Korjauskehotusta / 100 | Mittarilukema | Indeksi |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007 | 1 650 | 36,6 | 51,7 | 50,2 (38,8–62,9) | 55,6 | 258 tkm | 71 |
| 2008 | 3 637 | 30,2 | 46,9 | 45,3 (33,7–58,4) | 51,1 | 224 tkm | 64 |
| 2009 | 3 635 | 21,2 | 37,1 | 34,8 (26,1–44,7) | 37,9 | 204 tkm | 57 |
| 2010 | 6 563 | 18,9 | 33,0 | 31,4 (23,5–39,0) | 33,9 | 202 tkm | 57 |
| 2011 | 4 888 | 16,1 | 28,6 | 27,1 (21,2–33,9) | 31,4 | 180 tkm | 56 |
| 2012 | 4 955 | 13,4 | 24,4 | 23,3 (16,4–29,8) | 20,3 | 163 tkm | 55 |
| 2013 | 2 863 | 13,7 | 21,9 | 19,7 (14,6–27,7) | 20,3 | 164 tkm | 62 |
| 2014 | 1 985 | 8,9 | 17,6 | 15,1 (9,9–23,7) | 17,1 | 144 tkm | 51 |
| 2015 | 977 | 9,6 | 15,3 | 12,0 (7,8–20,9) | 13,1 | 138 tkm | 63 |
| 2016 | 345 | 12,2 | 15,4 | 12,1 (8,4–21,1) | 7,5 | 122 tkm | 79 |
| 2017 | 1 239 | 8,8 | 11,9 | 9,7 (6,5–15,6) | 7,8 | 100 tkm | 74 |
| 2018 | 981 | 7,1 | 9,3 | 7,5 (4,7–11,2) | 6,6 | 91 tkm | 76 |
| 2019 | 423 | 6,9 | 10,3 | 7,4 (4,7–11,4) | 8,5 | 93 tkm | 67 |
| 2021 | 136 | 6,6 | 10,1 | 5,6 (3,8–8,7) | 4,4 | 72 tkm | 65 |
Keskiarvosarake kertoo, montako hylkäysvikaa kyseisen ikäisistä autoista löytyi keskimäärin samoina katsastusvuosina, ja indeksi on mallin ja keskiarvon suhde. Prosenttipistesarake näyttää, kuinka hajallaan samanikäiset mallisarjat ovat: puolet niistä osuu suluissa olevalle välille. Prosenttipisteet on painotettu katsastusmäärillä ja laskettu mallisarjoittain, eivät yksittäisistä autoista. Keskiarvo voi olla suurempi kuin kolme neljäsosaa mallisarjoista, koska muutama hyvin vikaherkkä mallisarja nostaa sitä — nuorissa ikäluokissa näin on usein. Siksi mediaani on kerrottu keskiarvon rinnalla.
Yleisimmät hylkäyssyyt: Audi A5
Hylkäysvioista akselisto ja jousitus 47 %, päästöt ja melu 13 %, jarrut 12 %. Jakauma on useimmilla malleilla samanmuotoinen, joten kiinnostavaa ei ole yleisin vika vaan se, missä malli poikkeaa ikätovereistaan.
Selvin poikkeama on koeajo ja näkyvyys: näitä vikoja löytyy 1,1 vikaa sataa katsastusta kohti, kun samanikäisillä autoilla vastaava luku on 0,4. Ero on 2,8-kertainen, eli tämä ei selity auton iällä.
Toiseen suuntaan erottuu jarrut: 2,2 vikaa sataa katsastusta kohti, kun ikäluokan taso on 8,6. Tässä pääkohteessa malli on siis selvästi keskimääräistä kestävämpi.
Tarkempi erittely paikantaa poikkeaman: renkaat ja vanteet. Näitä kirjattiin 2,23 vikaa sataa katsastusta kohti, kun samanikäisillä autoilla luku on 1,48 — 1,5-kertainen ero. Avaa taulukon rivi +-painikkeesta nähdäksesi koko erittelyn.
Ajokieltoon johtaneita vikoja kirjattiin eniten pääkohteessa akselisto ja jousitus (145 kappaletta). Ajokielto tarkoittaa, ettei autolla saa ajaa ennen korjausta.
Palkin pituus = vikoja sataa katsastusta kohti. Harmaa merkki näyttää samanikäisten autojen tason samassa pääkohteessa.
| Vian pääkohde | Osuus hylkäysvioista | Hylkäysvikaa / 100 | Samanikäiset | Suhde | Korjauskehotuksia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Akselisto ja jousitus | 47,4 % | 8,4 | 13,4 | 0,63 | 646 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Akselisto ja jousitus — tarkempi erittely, 5 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 47,4 % kaikista hylkäysvioista.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Päästöt ja melu | 12,5 % | 2,2 | 2,7 | 0,84 | 312 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Päästöt ja melu — tarkempi erittely, 8 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 12,5 % kaikista hylkäysvioista.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jarrut | 12,3 % | 2,2 | 8,6 | 0,26 | 66 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jarrut — tarkempi erittely, 5 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 12,3 % kaikista hylkäysvioista.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Valot ja sähkö | 7,4 % | 1,3 | 0,6 | 2,36 | 5 447 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Valot ja sähkö — tarkempi erittely, 9 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 7,4 % kaikista hylkäysvioista.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alusta ja kori | 6,7 % | 1,2 | 1,2 | 0,98 | 524 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alusta ja kori — tarkempi erittely, 6 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 6,7 % kaikista hylkäysvioista.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Koeajo ja näkyvyys | 6,0 % | 1,1 | 0,4 | 2,80 | 2 734 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Koeajo ja näkyvyys — tarkempi erittely, 5 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 6,0 % kaikista hylkäysvioista.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tunnistus | 3,7 % | 0,7 | 0,4 | 1,76 | 138 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tunnistus — tarkempi erittely, 5 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 3,7 % kaikista hylkäysvioista.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Muut varusteet | 2,1 % | 0,4 | 0,5 | 0,68 | 317 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Muut varusteet — tarkempi erittely, 3 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 2,1 % kaikista hylkäysvioista.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ohjaus | 1,6 % | 0,3 | 2,1 | 0,14 | 17 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ohjaus — tarkempi erittely, 3 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 1,6 % kaikista hylkäysvioista.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lisätarkastukset | 0,1 % | 0,0 | 0,1 | 0,17 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lisätarkastukset — tarkempi erittely, 2 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 0,1 % kaikista hylkäysvioista.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kaasulaitteet | 0,0 % | 0,0 | 0,0 | 1,76 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kaasulaitteet — tarkempi erittely, 2 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 0,0 % kaikista hylkäysvioista.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Suhdeluku vertaa mallin vikamäärää samanikäisiin autoihin samana katsastusvuonna. Yli 1 tarkoittaa keskimääräistä enemmän, alle 1 vähemmän.
Hylkäyssyyt vuosimalleittain
Sama erittely vuosimalleittain. Pinotun palkin korkeus on vuosimallin kokonaisvikamäärä, ja värit kertovat mistä se koostuu — näin näkyy, kaatuuko jokin yksittäinen vuosikerta johonkin tiettyyn rakenteeseen vai kuluuko se tasaisesti.
Aineiston jyrkin yksittäinen poikkeama on vuosimalli 2013: valot ja sähkö-vikoja löytyi 1,2 sataa katsastusta kohti, kun samanikäisillä autoilla luku oli 0,4. Ero on 3,1-kertainen. Tämä on juuri se tieto, jota mallisarjan keskiarvo ei kerro.
Korjauskehotukset kertovat vioista, jotka eivät vielä estä läpimenoa. Niitä kirjattiin eniten vuosimallille 2007 (55,6 sataa katsastusta kohti) ja vähiten vuosimallille 2017 (7,8). Ne ovat usein ennakkovaroitus siitä, mikä kaataa auton seuraavalla kerralla.
| Vuosimalli | Akselisto ja jousitus | Päästöt ja melu | Jarrut | Valot ja sähkö | Alusta ja kori | Muut | Yhteensä |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007 | 14,8 | 4,5 | 3,6 | 1,5 | 6,5 | 5,8 | 36,6 |
| 2008 | 15,1 | 4,2 | 2,8 | 1,7 | 3,0 | 3,3 | 30,2 |
| 2009 | 10,3 | 2,6 | 2,3 | 1,6 | 2,0 | 2,4 | 21,2 |
| 2010 | 9,4 | 1,8 | 3,0 | 1,7 | 0,6 | 2,4 | 18,9 |
| 2011 | 7,6 | 2,0 | 2,1 | 1,5 | 0,7 | 2,1 | 16,1 |
| 2012 | 6,3 | 2,0 | 1,6 | 1,4 | 0,6 | 1,5 | 13,4 |
| 2013 | 5,9 | 2,0 | 2,5 | 1,2 | 0,2 | 2,0 | 13,7 |
| 2014 | 3,8 | 1,1 | 1,6 | 0,8 | 0,3 | 1,4 | 8,9 |
| 2015 | 4,4 | 0,8 | 1,0 | 0,9 | 0,1 | 2,4 | 9,6 |
| 2016 | 7,5 | 1,7 | 0,0 | 0,3 | 0,0 | 2,6 | 12,2 |
| 2017 | 4,4 | 1,3 | 0,8 | 0,0 | 0,0 | 2,3 | 8,8 |
| 2018 | 3,2 | 1,2 | 0,7 | 0,0 | 0,1 | 1,9 | 7,1 |
| 2019 | 2,6 | 1,2 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 3,1 | 6,9 |
| 2021 | 1,5 | 0,7 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 4,4 | 6,6 |
A5 verrattuna muihin
A5 on hyvin lähellä Audi-merkin omaa keskitasoa: merkin vikaindeksi on 69 ja tämän mallisarjan 60.
Alla Audi-merkin muut mallisarjat samasta aineistosta. Taulukko on järjestetty vikaindeksin mukaan, joten näet suoraan, onko kyseessä merkin vahva vai heikko lenkki.
| Mallisarja | Vikaindeksi | Hylkäysvikaa / 100 | Katsastuksia |
|---|---|---|---|
| Q8 | 34 | 3,4 | 117 |
| A8 | 34 | 12,2 | 861 |
| Q2 | 37 | 3,6 | 3 992 |
| E-Tron | 39 | 4,1 | 1 984 |
| Q5 | 49 | 11,3 | 31 474 |
| A7 | 53 | 14,8 | 4 264 |
| TT | 57 | 29,5 | 4 955 |
| A5 | 60 | 17,8 | 34 277 |
| A6 | 66 | 25,5 | 146 211 |
| Q3 | 68 | 11,6 | 13 435 |
| A4 | 70 | 27,1 | 250 081 |
| Q7 | 74 | 27,5 | 18 537 |
| A1 | 77 | 20,1 | 7 944 |
| S3 | 77 | 20,9 | 230 |
| A3 | 78 | 26,6 | 129 891 |
| A2 | 85 | 59,6 | 334 |
| Q4 | 110 | 11,2 | 331 |
A5 ja katsastus: kysytyimmät
Onko Audi A5 luotettava auto?
Katsastustilaston perusteella Audi A5 sijoittuu parhaassa neljänneksessä: vikaindeksi on 60, kun keskitaso on 100. Luku perustuu 34 277 määräaikaiskatsastukseen vuosina 2017–2025. Tilasto kertoo, kuinka moni vika on läpäissyt huollon ja päätynyt katsastuslinjalle — se ei mittaa korjauskustannuksia eikä sitä, kuinka usein auto jää tien päälle.
Mikä A5-vuosimalli kannattaa valita?
Tässä aineistossa varmin vuosikerta on 2017, josta löytyi 9 hylkäysvikaa sataa katsastusta kohti. Heikoin on 2007 lukemalla 37. Ero on 4,2-kertainen, joten vuosimallilla on tämän mallisarjan kohdalla iso merkitys.
Mistä Audi A5 yleensä hylätään katsastuksessa?
Yleisin hylkäyssyy on akselisto ja jousitus, joka kattaa 47 % mallin hylkäysvioista. Samanikäisiin autoihin verrattuna selvimmin poikkeaa koeajo ja näkyvyys: 1,1 vikaa sataa katsastusta kohti ikäluokan 0,4 sijaan.
Kuinka paljon Audi A5 on ajettu?
Mediaanimittarilukema on 180 437 km. Samanikäisillä autoilla vastaava luku on 171 359 km, eli malli on ajettu ikäisekseen enemmän. Kilometrejä ei ole vakioitu vikaindeksissä, joten tämä kannattaa pitää mielessä lukua tulkitessa.