Audi
Audi A1 — katsastustilasto ja vikahistoria
Audi A1 pärjää katsastuksessa ikäisekseen hyvin — hylkäysvikoja on 23 % vähemmän kuin samanikäisillä autoilla keskimäärin. Vertailussa on 424 mallisarjaa, ja A1 sijoittuu sijalle 110 eli keskitason yläpuolella. Mallia ajetaan ikäisekseen vähän: mediaanimittarilukema 109 095 km on noin 34 % matalampi kuin samanikäisillä autoilla, joten osa hyvästä sijoituksesta on lainaa kilometreistä.
Ikäistään parempiIkävakioitu vikaindeksi 77 · sija 110/424 kaikista vertailun mallisarjoista
Vuosimallien vikatilasto
Alla jokainen vuosimalli erikseen. Musta viiva näyttää, mikä on samanikäisten autojen taso kyseisenä katsastusvuonna — pylväs viivan alapuolella tarkoittaa keskimääräistä parempaa vuosikertaa. Vuosimallien välillä ei ole dramaattista eroa: vanhempien vuosikertojen indeksi on 76 ja uudempien 81, eli mallisarja on pysynyt luonteeltaan samanlaisena.
Vihreä pylväs = vuosimalli on samanikäisiä parempi, punainen = heikompi. Musta viiva on samanikäisten mallisarjojen painotettu keskiarvo, katkoviiva niiden mediaani ja vaalea vyöhyke se väli, jolle puolet mallisarjoista osuu (25.–75. prosenttipiste).
| Vuosimalli | Katsastuksia | Hylkäysvikaa / 100 | Samanikäisten keskiarvo | Samanikäisten mediaani (25–75 %) | Korjauskehotusta / 100 | Mittarilukema | Indeksi |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | 1 177 | 24,8 | 34,0 | 32,5 (24,2–39,9) | 23,2 | 132 tkm | 73 |
| 2011 | 2 465 | 22,7 | 28,7 | 27,2 (21,3–34,0) | 20,0 | 114 tkm | 79 |
| 2012 | 2 306 | 17,6 | 24,2 | 23,1 (16,3–29,5) | 17,6 | 106 tkm | 73 |
| 2013 | 846 | 20,1 | 25,0 | 22,9 (17,1–31,6) | 15,6 | 105 tkm | 80 |
| 2014 | 464 | 12,5 | 21,6 | 18,7 (12,4–28,8) | 14,4 | 104 tkm | 58 |
| 2015 | 113 | 25,7 | 25,1 | 20,3 (13,8–34,2) | 11,5 | 109 tkm | 102 |
| 2016 | 311 | 11,9 | 15,6 | 12,2 (8,5–21,3) | 7,1 | 71 tkm | 76 |
| 2019 | 262 | 15,6 | 10,2 | 7,3 (4,6–11,3) | 3,1 | 52 tkm | 154 |
Keskiarvosarake kertoo, montako hylkäysvikaa kyseisen ikäisistä autoista löytyi keskimäärin samoina katsastusvuosina, ja indeksi on mallin ja keskiarvon suhde. Prosenttipistesarake näyttää, kuinka hajallaan samanikäiset mallisarjat ovat: puolet niistä osuu suluissa olevalle välille. Prosenttipisteet on painotettu katsastusmäärillä ja laskettu mallisarjoittain, eivät yksittäisistä autoista. Keskiarvo voi olla suurempi kuin kolme neljäsosaa mallisarjoista, koska muutama hyvin vikaherkkä mallisarja nostaa sitä — nuorissa ikäluokissa näin on usein. Siksi mediaani on kerrottu keskiarvon rinnalla.
Yleisimmät hylkäyssyyt: Audi A1
Hylkäysvioista akselisto ja jousitus 39 %, jarrut 34 %, päästöt ja melu 15 %. Jakauma on useimmilla malleilla samanmuotoinen, joten kiinnostavaa ei ole yleisin vika vaan se, missä malli poikkeaa ikätovereistaan.
Selvin poikkeama on muut varusteet: näitä vikoja löytyy 1,0 vikaa sataa katsastusta kohti, kun samanikäisillä autoilla vastaava luku on 0,5. Ero on 2,2-kertainen, eli tämä ei selity auton iällä.
Toiseen suuntaan erottuu akselisto ja jousitus: 7,9 vikaa sataa katsastusta kohti, kun ikäluokan taso on 12,4. Tässä pääkohteessa malli on siis selvästi keskimääräistä kestävämpi.
Tarkempi erittely paikantaa poikkeaman: käyttöjarru. Näitä kirjattiin 5,05 vikaa sataa katsastusta kohti, kun samanikäisillä autoilla luku on 3,10 — 1,6-kertainen ero. Avaa taulukon rivi +-painikkeesta nähdäksesi koko erittelyn.
Ajokieltoon johtaneita vikoja kirjattiin eniten pääkohteessa akselisto ja jousitus (24 kappaletta). Ajokielto tarkoittaa, ettei autolla saa ajaa ennen korjausta.
Palkin pituus = vikoja sataa katsastusta kohti. Harmaa merkki näyttää samanikäisten autojen tason samassa pääkohteessa.
| Vian pääkohde | Osuus hylkäysvioista | Hylkäysvikaa / 100 | Samanikäiset | Suhde | Korjauskehotuksia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Akselisto ja jousitus | 39,4 % | 7,9 | 12,4 | 0,63 | 93 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Akselisto ja jousitus — tarkempi erittely, 4 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 39,4 % kaikista hylkäysvioista.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jarrut | 34,5 % | 6,9 | 7,5 | 0,92 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jarrut — tarkempi erittely, 4 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 34,5 % kaikista hylkäysvioista.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Päästöt ja melu | 14,8 % | 3,0 | 2,0 | 1,47 | 79 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Päästöt ja melu — tarkempi erittely, 7 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 14,8 % kaikista hylkäysvioista.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Muut varusteet | 5,1 % | 1,0 | 0,5 | 2,18 | 43 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Muut varusteet — tarkempi erittely, 2 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 5,1 % kaikista hylkäysvioista.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Valot ja sähkö | 1,6 % | 0,3 | 0,5 | 0,62 | 719 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Valot ja sähkö — tarkempi erittely, 3 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 1,6 % kaikista hylkäysvioista.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Koeajo ja näkyvyys | 1,3 % | 0,3 | 0,4 | 0,70 | 321 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Koeajo ja näkyvyys — tarkempi erittely, 4 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 1,3 % kaikista hylkäysvioista.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lisätarkastukset | 1,2 % | 0,2 | 0,1 | 2,22 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lisätarkastukset — tarkempi erittely, 1 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 1,2 % kaikista hylkäysvioista.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ohjaus | 1,0 % | 0,2 | 2,0 | 0,10 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ohjaus — tarkempi erittely, 2 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 1,0 % kaikista hylkäysvioista.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alusta ja kori | 0,7 % | 0,1 | 0,6 | 0,22 | 133 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alusta ja kori — tarkempi erittely, 2 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 0,7 % kaikista hylkäysvioista.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tunnistus | 0,6 % | 0,1 | 0,3 | 0,33 | 11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tunnistus — tarkempi erittely, 3 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 0,6 % kaikista hylkäysvioista.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Suhdeluku vertaa mallin vikamäärää samanikäisiin autoihin samana katsastusvuonna. Yli 1 tarkoittaa keskimääräistä enemmän, alle 1 vähemmän.
Hylkäyssyyt vuosimalleittain
Sama erittely vuosimalleittain. Pinotun palkin korkeus on vuosimallin kokonaisvikamäärä, ja värit kertovat mistä se koostuu — näin näkyy, kaatuuko jokin yksittäinen vuosikerta johonkin tiettyyn rakenteeseen vai kuluuko se tasaisesti.
Aineiston jyrkin yksittäinen poikkeama on vuosimalli 2011: muut varusteet-vikoja löytyi 1,5 sataa katsastusta kohti, kun samanikäisillä autoilla luku oli 0,5. Ero on 2,8-kertainen. Tämä on juuri se tieto, jota mallisarjan keskiarvo ei kerro.
Korjauskehotukset kertovat vioista, jotka eivät vielä estä läpimenoa. Niitä kirjattiin eniten vuosimallille 2010 (23,2 sataa katsastusta kohti) ja vähiten vuosimallille 2012 (17,6). Ne ovat usein ennakkovaroitus siitä, mikä kaataa auton seuraavalla kerralla.
| Vuosimalli | Akselisto ja jousitus | Jarrut | Päästöt ja melu | Muut varusteet | Muut | Yhteensä |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | 10,7 | 7,1 | 3,8 | 1,9 | 1,3 | 24,8 |
| 2011 | 8,6 | 8,0 | 3,6 | 1,5 | 1,1 | 22,7 |
| 2012 | 6,0 | 6,5 | 3,0 | 0,7 | 1,4 | 17,6 |
| 2013 | 10,3 | 5,1 | 3,3 | 0,5 | 0,9 | 20,1 |
| 2014 | 7,1 | 4,1 | 0,0 | 0,6 | 0,6 | 12,5 |
| 2015 | 9,7 | 14,2 | 0,0 | 0,9 | 0,9 | 25,7 |
| 2016 | 4,5 | 5,5 | 0,3 | 0,0 | 1,6 | 11,9 |
| 2019 | 1,9 | 8,8 | 1,1 | 0,4 | 3,4 | 15,6 |
A1 verrattuna muihin
A1 on hyvin lähellä Audi-merkin omaa keskitasoa: merkin vikaindeksi on 69 ja tämän mallisarjan 77.
Alla Audi-merkin muut mallisarjat samasta aineistosta. Taulukko on järjestetty vikaindeksin mukaan, joten näet suoraan, onko kyseessä merkin vahva vai heikko lenkki.
| Mallisarja | Vikaindeksi | Hylkäysvikaa / 100 | Katsastuksia |
|---|---|---|---|
| Q8 | 34 | 3,4 | 117 |
| A8 | 34 | 12,2 | 861 |
| Q2 | 37 | 3,6 | 3 992 |
| E-Tron | 39 | 4,1 | 1 984 |
| Q5 | 49 | 11,3 | 31 474 |
| A7 | 53 | 14,8 | 4 264 |
| TT | 57 | 29,5 | 4 955 |
| A5 | 60 | 17,8 | 34 277 |
| A6 | 66 | 25,5 | 146 211 |
| Q3 | 68 | 11,6 | 13 435 |
| A4 | 70 | 27,1 | 250 081 |
| Q7 | 74 | 27,5 | 18 537 |
| A1 | 77 | 20,1 | 7 944 |
| S3 | 77 | 20,9 | 230 |
| A3 | 78 | 26,6 | 129 891 |
| A2 | 85 | 59,6 | 334 |
| Q4 | 110 | 11,2 | 331 |
A1 ja katsastus: kysytyimmät
Onko Audi A1 luotettava auto?
Katsastustilaston perusteella Audi A1 sijoittuu keskitason yläpuolella: vikaindeksi on 77, kun keskitaso on 100. Luku perustuu 7 944 määräaikaiskatsastukseen vuosina 2017–2025. Tilasto kertoo, kuinka moni vika on läpäissyt huollon ja päätynyt katsastuslinjalle — se ei mittaa korjauskustannuksia eikä sitä, kuinka usein auto jää tien päälle.
Mikä A1-vuosimalli kannattaa valita?
Tässä aineistossa varmin vuosikerta on 2012, josta löytyi 18 hylkäysvikaa sataa katsastusta kohti. Heikoin on 2010 lukemalla 25. Ero on 1,4-kertainen, joten vuosimallilla on tämän mallisarjan kohdalla kohtalainen merkitys.
Mistä Audi A1 yleensä hylätään katsastuksessa?
Yleisin hylkäyssyy on akselisto ja jousitus, joka kattaa 39 % mallin hylkäysvioista. Samanikäisiin autoihin verrattuna selvimmin poikkeaa muut varusteet: 1,0 vikaa sataa katsastusta kohti ikäluokan 0,5 sijaan.
Kuinka paljon Audi A1 on ajettu?
Mediaanimittarilukema on 109 095 km. Samanikäisillä autoilla vastaava luku on 165 197 km, eli malli on ajettu ikäisekseen vähemmän. Kilometrejä ei ole vakioitu vikaindeksissä, joten tämä kannattaa pitää mielessä lukua tulkitessa.