Saab
Saab 9-5 — katsastustilasto ja vikahistoria
Saab 9-5 pärjää katsastuksessa ikäisekseen hyvin — hylkäysvikoja on 24 % vähemmän kuin samanikäisillä autoilla keskimäärin. Vertailussa on 424 mallisarjaa, ja 9-5 sijoittuu sijalle 108 eli keskitason yläpuolella. Ajokilometrit ovat ikäluokan tavanomaisella tasolla, mediaani 244 811 km, joten vertailu muihin on tältä osin reilu.
Ikäistään parempiIkävakioitu vikaindeksi 76 · sija 108/424 kaikista vertailun mallisarjoista
Vuosimallien vikatilasto
Alla jokainen vuosimalli erikseen. Musta viiva näyttää, mikä on samanikäisten autojen taso kyseisenä katsastusvuonna — pylväs viivan alapuolella tarkoittaa keskimääräistä parempaa vuosikertaa. Vuosimallien välillä ei ole dramaattista eroa: vanhempien vuosikertojen indeksi on 75 ja uudempien 76, eli mallisarja on pysynyt luonteeltaan samanlaisena.
Vihreä pylväs = vuosimalli on samanikäisiä parempi, punainen = heikompi. Musta viiva on samanikäisten mallisarjojen painotettu keskiarvo, katkoviiva niiden mediaani ja vaalea vyöhyke se väli, jolle puolet mallisarjoista osuu (25.–75. prosenttipiste).
| Vuosimalli | Katsastuksia | Hylkäysvikaa / 100 | Samanikäisten keskiarvo | Samanikäisten mediaani (25–75 %) | Korjauskehotusta / 100 | Mittarilukema | Indeksi |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2002 | 894 | 59,8 | 68,0 | 68,8 (56,5–81,2) | 98,4 | 271 tkm | 88 |
| 2003 | 2 557 | 51,7 | 68,7 | 68,2 (54,8–83,2) | 85,1 | 271 tkm | 75 |
| 2004 | 3 981 | 51,0 | 68,6 | 67,6 (53,7–82,9) | 82,6 | 265 tkm | 74 |
| 2005 | 4 379 | 46,7 | 63,9 | 63,4 (49,9–75,9) | 83,3 | 254 tkm | 73 |
| 2006 | 6 335 | 43,8 | 58,0 | 56,7 (45,9–68,7) | 77,4 | 245 tkm | 75 |
| 2007 | 6 498 | 39,6 | 52,4 | 50,9 (39,4–63,7) | 72,4 | 231 tkm | 76 |
| 2008 | 2 774 | 39,8 | 48,2 | 46,6 (34,7–59,8) | 65,4 | 238 tkm | 83 |
| 2009 | 1 180 | 34,7 | 37,8 | 35,5 (26,6–45,5) | 56,0 | 243 tkm | 92 |
| 2010 | 1 526 | 22,7 | 35,9 | 34,5 (25,7–42,0) | 36,8 | 199 tkm | 63 |
| 2011 | 587 | 15,7 | 36,8 | 35,4 (28,0–43,4) | 22,0 | 199 tkm | 43 |
Keskiarvosarake kertoo, montako hylkäysvikaa kyseisen ikäisistä autoista löytyi keskimäärin samoina katsastusvuosina, ja indeksi on mallin ja keskiarvon suhde. Prosenttipistesarake näyttää, kuinka hajallaan samanikäiset mallisarjat ovat: puolet niistä osuu suluissa olevalle välille. Prosenttipisteet on painotettu katsastusmäärillä ja laskettu mallisarjoittain, eivät yksittäisistä autoista. Keskiarvo voi olla suurempi kuin kolme neljäsosaa mallisarjoista, koska muutama hyvin vikaherkkä mallisarja nostaa sitä — nuorissa ikäluokissa näin on usein. Siksi mediaani on kerrottu keskiarvon rinnalla.
Yleisimmät hylkäyssyyt: Saab 9-5
Hylkäysvioista akselisto ja jousitus 33 %, jarrut 29 %, päästöt ja melu 17 %. Jakauma on useimmilla malleilla samanmuotoinen, joten kiinnostavaa ei ole yleisin vika vaan se, missä malli poikkeaa ikätovereistaan.
Selvin poikkeama on muut varusteet: näitä vikoja löytyy 2,0 vikaa sataa katsastusta kohti, kun samanikäisillä autoilla vastaava luku on 1,2. Ero on 1,8-kertainen, eli tämä ei selity auton iällä.
Toiseen suuntaan erottuu jarrut: 12,5 vikaa sataa katsastusta kohti, kun ikäluokan taso on 18,0. Tässä pääkohteessa malli on siis selvästi keskimääräistä kestävämpi.
Tarkempi erittely paikantaa poikkeaman: taka-akselisto. Näitä kirjattiin 8,67 vikaa sataa katsastusta kohti, kun samanikäisillä autoilla luku on 2,89 — 3,0-kertainen ero. Avaa taulukon rivi +-painikkeesta nähdäksesi koko erittelyn.
Ajokieltoon johtaneita vikoja kirjattiin eniten pääkohteessa jarrut (253 kappaletta). Ajokielto tarkoittaa, ettei autolla saa ajaa ennen korjausta.
Palkin pituus = vikoja sataa katsastusta kohti. Harmaa merkki näyttää samanikäisten autojen tason samassa pääkohteessa.
| Vian pääkohde | Osuus hylkäysvioista | Hylkäysvikaa / 100 | Samanikäiset | Suhde | Korjauskehotuksia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Akselisto ja jousitus | 33,0 % | 14,2 | 20,1 | 0,71 | 2 395 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Akselisto ja jousitus — tarkempi erittely, 4 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 33,0 % kaikista hylkäysvioista.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jarrut | 29,0 % | 12,5 | 18,0 | 0,69 | 943 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jarrut — tarkempi erittely, 5 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 29,0 % kaikista hylkäysvioista.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Päästöt ja melu | 17,4 % | 7,5 | 7,0 | 1,06 | 3 224 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Päästöt ja melu — tarkempi erittely, 8 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 17,4 % kaikista hylkäysvioista.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alusta ja kori | 10,7 % | 4,6 | 5,0 | 0,93 | 1 052 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alusta ja kori — tarkempi erittely, 8 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 10,7 % kaikista hylkäysvioista.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Muut varusteet | 4,7 % | 2,0 | 1,2 | 1,75 | 525 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Muut varusteet — tarkempi erittely, 6 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 4,7 % kaikista hylkäysvioista.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ohjaus | 2,3 % | 1,0 | 3,8 | 0,25 | 70 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ohjaus — tarkempi erittely, 2 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 2,3 % kaikista hylkäysvioista.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Valot ja sähkö | 1,5 % | 0,7 | 0,9 | 0,73 | 12 714 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Valot ja sähkö — tarkempi erittely, 9 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 1,5 % kaikista hylkäysvioista.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Koeajo ja näkyvyys | 0,7 % | 0,3 | 0,6 | 0,47 | 1 770 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Koeajo ja näkyvyys — tarkempi erittely, 5 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 0,7 % kaikista hylkäysvioista.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tunnistus | 0,6 % | 0,3 | 0,4 | 0,65 | 66 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tunnistus — tarkempi erittely, 4 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 0,6 % kaikista hylkäysvioista.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lisätarkastukset | 0,2 % | 0,1 | 0,1 | 0,77 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lisätarkastukset — tarkempi erittely, 2 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 0,2 % kaikista hylkäysvioista.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Suhdeluku vertaa mallin vikamäärää samanikäisiin autoihin samana katsastusvuonna. Yli 1 tarkoittaa keskimääräistä enemmän, alle 1 vähemmän.
Hylkäyssyyt vuosimalleittain
Sama erittely vuosimalleittain. Pinotun palkin korkeus on vuosimallin kokonaisvikamäärä, ja värit kertovat mistä se koostuu — näin näkyy, kaatuuko jokin yksittäinen vuosikerta johonkin tiettyyn rakenteeseen vai kuluuko se tasaisesti.
Aineiston jyrkin yksittäinen poikkeama on vuosimalli 2008: muut varusteet-vikoja löytyi 3,2 sataa katsastusta kohti, kun samanikäisillä autoilla luku oli 1,0. Ero on 3,4-kertainen. Tämä on juuri se tieto, jota mallisarjan keskiarvo ei kerro.
Korjauskehotukset kertovat vioista, jotka eivät vielä estä läpimenoa. Niitä kirjattiin eniten vuosimallille 2003 (85,1 sataa katsastusta kohti) ja vähiten vuosimallille 2010 (36,8). Ne ovat usein ennakkovaroitus siitä, mikä kaataa auton seuraavalla kerralla.
| Vuosimalli | Akselisto ja jousitus | Jarrut | Päästöt ja melu | Alusta ja kori | Muut varusteet | Muut | Yhteensä |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2002 | 26,0 | 12,9 | 9,3 | 6,0 | 2,1 | 3,6 | 59,8 |
| 2003 | 17,8 | 14,3 | 8,7 | 4,0 | 2,0 | 4,9 | 51,7 |
| 2004 | 15,6 | 15,8 | 8,5 | 5,9 | 2,1 | 3,1 | 51,0 |
| 2005 | 15,3 | 13,7 | 6,4 | 6,5 | 1,7 | 3,0 | 46,7 |
| 2006 | 14,2 | 12,5 | 8,2 | 4,8 | 2,3 | 1,8 | 43,8 |
| 2007 | 13,3 | 11,9 | 7,7 | 3,6 | 1,8 | 1,3 | 39,6 |
| 2008 | 12,2 | 11,5 | 7,1 | 3,9 | 3,2 | 1,9 | 39,8 |
| 2009 | 10,8 | 10,2 | 7,8 | 2,5 | 2,3 | 1,1 | 34,7 |
| 2010 | 8,1 | 7,2 | 2,9 | 2,9 | 0,7 | 0,9 | 22,7 |
| 2011 | 5,5 | 3,1 | 3,1 | 2,4 | 0,3 | 1,4 | 15,7 |
9-5 verrattuna muihin
9-5 on hyvin lähellä Saab-merkin omaa keskitasoa: merkin vikaindeksi on 84 ja tämän mallisarjan 76.
Alla Saab-merkin muut mallisarjat samasta aineistosta. Taulukko on järjestetty vikaindeksin mukaan, joten näet suoraan, onko kyseessä merkin vahva vai heikko lenkki.
Yksi huomionarvoinen yksityiskohta: ajokieltoon johtaneita vikoja on tässä mallisarjassa 1,14 sataa katsastusta kohti, kun koko aineiston keskiarvo on 0,59. Ajokielto tarkoittaa vakavaa puutetta esimerkiksi jarruissa, ohjauksessa tai rungossa.
| Mallisarja | Vikaindeksi | Hylkäysvikaa / 100 | Katsastuksia |
|---|---|---|---|
| 9-5 | 76 | 43,1 | 30 711 |
| 9-3 | 89 | 47,6 | 55 616 |
9-5 ja katsastus: kysytyimmät
Onko Saab 9-5 luotettava auto?
Katsastustilaston perusteella Saab 9-5 sijoittuu keskitason yläpuolella: vikaindeksi on 76, kun keskitaso on 100. Luku perustuu 30 711 määräaikaiskatsastukseen vuosina 2017–2025. Tilasto kertoo, kuinka moni vika on läpäissyt huollon ja päätynyt katsastuslinjalle — se ei mittaa korjauskustannuksia eikä sitä, kuinka usein auto jää tien päälle.
Mikä 9-5-vuosimalli kannattaa valita?
Tässä aineistossa varmin vuosikerta on 2010, josta löytyi 23 hylkäysvikaa sataa katsastusta kohti. Heikoin on 2003 lukemalla 52. Ero on 2,3-kertainen, joten vuosimallilla on tämän mallisarjan kohdalla iso merkitys.
Mistä Saab 9-5 yleensä hylätään katsastuksessa?
Yleisin hylkäyssyy on akselisto ja jousitus, joka kattaa 33 % mallin hylkäysvioista. Samanikäisiin autoihin verrattuna selvimmin poikkeaa muut varusteet: 2,0 vikaa sataa katsastusta kohti ikäluokan 1,2 sijaan.
Kuinka paljon Saab 9-5 on ajettu?
Mediaanimittarilukema on 244 811 km. Samanikäisillä autoilla vastaava luku on 226 047 km, eli malli on ajettu ikäisekseen enemmän. Kilometrejä ei ole vakioitu vikaindeksissä, joten tämä kannattaa pitää mielessä lukua tulkitessa.