Volvo
Volvo V70 — katsastustilasto ja vikahistoria
Volvo V70 pärjää katsastuksessa ikäisekseen hyvin — hylkäysvikoja on 14 % vähemmän kuin samanikäisillä autoilla keskimäärin. Vertailussa on 424 mallisarjaa, ja V70 sijoittuu sijalle 146 eli keskitason yläpuolella. Malli on ajettu ikäisekseen paljon: mediaanimittarilukema 281 457 km on noin 38 % korkeampi kuin samanikäisillä autoilla, mikä selittää osan vioista.
Ikäistään parempiIkävakioitu vikaindeksi 86 · sija 146/424 kaikista vertailun mallisarjoista
Vuosimallien vikatilasto
Alla jokainen vuosimalli erikseen. Musta viiva näyttää, mikä on samanikäisten autojen taso kyseisenä katsastusvuonna — pylväs viivan alapuolella tarkoittaa keskimääräistä parempaa vuosikertaa. Vuosimallien välillä ei ole dramaattista eroa: vanhempien vuosikertojen indeksi on 88 ja uudempien 82, eli mallisarja on pysynyt luonteeltaan samanlaisena.
Vihreä pylväs = vuosimalli on samanikäisiä parempi, punainen = heikompi. Musta viiva on samanikäisten mallisarjojen painotettu keskiarvo, katkoviiva niiden mediaani ja vaalea vyöhyke se väli, jolle puolet mallisarjoista osuu (25.–75. prosenttipiste).
| Vuosimalli | Katsastuksia | Hylkäysvikaa / 100 | Samanikäisten keskiarvo | Samanikäisten mediaani (25–75 %) | Korjauskehotusta / 100 | Mittarilukema | Indeksi |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2002 | 5 195 | 70,6 | 68,0 | 68,8 (56,5–81,2) | 98,7 | 331 tkm | 104 |
| 2003 | 12 390 | 68,8 | 69,4 | 68,9 (55,4–83,9) | 99,1 | 325 tkm | 99 |
| 2004 | 17 611 | 59,2 | 68,7 | 67,7 (53,8–83,1) | 98,7 | 319 tkm | 86 |
| 2005 | 26 230 | 54,1 | 64,0 | 63,4 (49,9–75,9) | 96,0 | 310 tkm | 85 |
| 2006 | 32 645 | 54,9 | 57,6 | 56,4 (45,6–68,4) | 90,0 | 298 tkm | 95 |
| 2007 | 37 078 | 47,7 | 52,0 | 50,5 (39,0–63,2) | 76,6 | 285 tkm | 92 |
| 2008 | 38 905 | 33,3 | 46,8 | 45,2 (33,6–58,3) | 60,6 | 307 tkm | 71 |
| 2009 | 21 611 | 28,8 | 37,4 | 35,1 (26,3–45,0) | 53,9 | 289 tkm | 77 |
| 2010 | 26 003 | 25,2 | 33,9 | 32,3 (24,1–39,9) | 48,7 | 271 tkm | 74 |
| 2011 | 18 997 | 24,1 | 29,2 | 27,8 (21,7–34,6) | 44,2 | 253 tkm | 82 |
| 2012 | 14 154 | 26,1 | 24,8 | 23,8 (16,7–30,4) | 40,2 | 232 tkm | 105 |
| 2013 | 11 167 | 20,1 | 22,4 | 20,2 (15,0–28,3) | 30,8 | 226 tkm | 90 |
| 2014 | 11 277 | 15,8 | 17,5 | 15,0 (9,8–23,5) | 21,9 | 209 tkm | 90 |
| 2015 | 8 153 | 12,0 | 15,3 | 12,0 (7,9–21,0) | 18,4 | 182 tkm | 78 |
| 2016 | 2 556 | 12,0 | 13,5 | 10,6 (7,4–18,2) | 20,9 | 175 tkm | 89 |
Keskiarvosarake kertoo, montako hylkäysvikaa kyseisen ikäisistä autoista löytyi keskimäärin samoina katsastusvuosina, ja indeksi on mallin ja keskiarvon suhde. Prosenttipistesarake näyttää, kuinka hajallaan samanikäiset mallisarjat ovat: puolet niistä osuu suluissa olevalle välille. Prosenttipisteet on painotettu katsastusmäärillä ja laskettu mallisarjoittain, eivät yksittäisistä autoista. Keskiarvo voi olla suurempi kuin kolme neljäsosaa mallisarjoista, koska muutama hyvin vikaherkkä mallisarja nostaa sitä — nuorissa ikäluokissa näin on usein. Siksi mediaani on kerrottu keskiarvon rinnalla.
Yleisimmät hylkäyssyyt: Volvo V70
Hylkäysvioista akselisto ja jousitus 39 %, jarrut 33 %, ohjaus 14 %. Jakauma on useimmilla malleilla samanmuotoinen, joten kiinnostavaa ei ole yleisin vika vaan se, missä malli poikkeaa ikätovereistaan.
Selvin poikkeama on ohjaus: näitä vikoja löytyy 5,4 vikaa sataa katsastusta kohti, kun samanikäisillä autoilla vastaava luku on 3,1. Ero on 1,7-kertainen, eli tämä ei selity auton iällä.
Toiseen suuntaan erottuu päästöt ja melu: 3,0 vikaa sataa katsastusta kohti, kun ikäluokan taso on 5,2. Tässä pääkohteessa malli on siis selvästi keskimääräistä kestävämpi.
Tarkempi erittely paikantaa poikkeaman: ohjausnivelet ja -tangot. Näitä kirjattiin 5,14 vikaa sataa katsastusta kohti, kun samanikäisillä autoilla luku on 2,95 — 1,7-kertainen ero. Avaa taulukon rivi +-painikkeesta nähdäksesi koko erittelyn.
Ajokieltoon johtaneita vikoja kirjattiin eniten pääkohteessa akselisto ja jousitus (637 kappaletta). Ajokielto tarkoittaa, ettei autolla saa ajaa ennen korjausta.
Palkin pituus = vikoja sataa katsastusta kohti. Harmaa merkki näyttää samanikäisten autojen tason samassa pääkohteessa.
| Vian pääkohde | Osuus hylkäysvioista | Hylkäysvikaa / 100 | Samanikäiset | Suhde | Korjauskehotuksia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Akselisto ja jousitus | 39,1 % | 15,4 | 17,4 | 0,88 | 14 822 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Akselisto ja jousitus — tarkempi erittely, 5 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 39,1 % kaikista hylkäysvioista.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jarrut | 32,6 % | 12,8 | 14,0 | 0,92 | 5 407 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jarrut — tarkempi erittely, 6 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 32,6 % kaikista hylkäysvioista.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ohjaus | 13,7 % | 5,4 | 3,1 | 1,73 | 2 516 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ohjaus — tarkempi erittely, 3 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 13,7 % kaikista hylkäysvioista.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Päästöt ja melu | 7,5 % | 3,0 | 5,2 | 0,58 | 4 834 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Päästöt ja melu — tarkempi erittely, 8 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 7,5 % kaikista hylkäysvioista.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alusta ja kori | 2,7 % | 1,1 | 3,4 | 0,32 | 12 740 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alusta ja kori — tarkempi erittely, 8 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 2,7 % kaikista hylkäysvioista.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Muut varusteet | 1,4 % | 0,5 | 0,9 | 0,61 | 7 837 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Muut varusteet — tarkempi erittely, 6 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 1,4 % kaikista hylkäysvioista.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Koeajo ja näkyvyys | 1,2 % | 0,5 | 0,5 | 0,93 | 17 699 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Koeajo ja näkyvyys — tarkempi erittely, 8 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 1,2 % kaikista hylkäysvioista.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Valot ja sähkö | 1,1 % | 0,4 | 0,8 | 0,56 | 121 349 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Valot ja sähkö — tarkempi erittely, 11 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 1,1 % kaikista hylkäysvioista.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tunnistus | 0,5 % | 0,2 | 0,4 | 0,50 | 398 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tunnistus — tarkempi erittely, 5 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 0,5 % kaikista hylkäysvioista.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lisätarkastukset | 0,2 % | 0,1 | 0,1 | 0,70 | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lisätarkastukset — tarkempi erittely, 3 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 0,2 % kaikista hylkäysvioista.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kaasulaitteet | 0,1 % | 0,0 | 0,0 | 8,22 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kaasulaitteet — tarkempi erittely, 4 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 0,1 % kaikista hylkäysvioista.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Suhdeluku vertaa mallin vikamäärää samanikäisiin autoihin samana katsastusvuonna. Yli 1 tarkoittaa keskimääräistä enemmän, alle 1 vähemmän.
Hylkäyssyyt vuosimalleittain
Sama erittely vuosimalleittain. Pinotun palkin korkeus on vuosimallin kokonaisvikamäärä, ja värit kertovat mistä se koostuu — näin näkyy, kaatuuko jokin yksittäinen vuosikerta johonkin tiettyyn rakenteeseen vai kuluuko se tasaisesti.
Aineiston jyrkin yksittäinen poikkeama on vuosimalli 2008: ohjaus-vikoja löytyi 6,3 sataa katsastusta kohti, kun samanikäisillä autoilla luku oli 3,0. Ero on 2,1-kertainen. Tämä on juuri se tieto, jota mallisarjan keskiarvo ei kerro.
Korjauskehotukset kertovat vioista, jotka eivät vielä estä läpimenoa. Niitä kirjattiin eniten vuosimallille 2003 (99,1 sataa katsastusta kohti) ja vähiten vuosimallille 2015 (18,4). Ne ovat usein ennakkovaroitus siitä, mikä kaataa auton seuraavalla kerralla.
| Vuosimalli | Akselisto ja jousitus | Jarrut | Ohjaus | Päästöt ja melu | Muut | Yhteensä |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2002 | 27,4 | 29,2 | 5,2 | 5,9 | 2,9 | 70,6 |
| 2003 | 25,6 | 27,5 | 7,1 | 5,5 | 3,2 | 68,8 |
| 2004 | 21,5 | 21,0 | 7,3 | 5,8 | 3,5 | 59,2 |
| 2005 | 18,1 | 19,1 | 7,0 | 5,4 | 4,4 | 54,1 |
| 2006 | 16,8 | 22,9 | 6,7 | 4,7 | 3,8 | 54,9 |
| 2007 | 17,1 | 17,9 | 6,6 | 2,9 | 3,2 | 47,7 |
| 2008 | 14,8 | 6,8 | 6,3 | 2,1 | 3,3 | 33,3 |
| 2009 | 14,3 | 6,2 | 4,4 | 1,5 | 2,3 | 28,8 |
| 2010 | 11,8 | 5,5 | 4,4 | 1,5 | 1,9 | 25,2 |
| 2011 | 12,3 | 5,4 | 3,6 | 1,1 | 1,6 | 24,1 |
| 2012 | 14,5 | 6,2 | 2,3 | 1,3 | 1,7 | 26,1 |
| 2013 | 10,2 | 4,6 | 2,8 | 1,1 | 1,4 | 20,1 |
| 2014 | 6,4 | 3,8 | 2,9 | 1,4 | 1,2 | 15,8 |
| 2015 | 4,4 | 3,5 | 1,9 | 1,4 | 0,9 | 12,0 |
| 2016 | 3,7 | 3,2 | 1,7 | 2,2 | 1,1 | 12,0 |
V70 verrattuna muihin
V70 on hyvin lähellä Volvo-merkin omaa keskitasoa: merkin vikaindeksi on 85 ja tämän mallisarjan 86.
Alla Volvo-merkin muut mallisarjat samasta aineistosta. Taulukko on järjestetty vikaindeksin mukaan, joten näet suoraan, onko kyseessä merkin vahva vai heikko lenkki.
| Mallisarja | Vikaindeksi | Hylkäysvikaa / 100 | Katsastuksia |
|---|---|---|---|
| V60 Cross Country | 27 | 4,9 | 3 672 |
| XC40 | 32 | 3,2 | 9 540 |
| XC60 | 61 | 14,1 | 122 119 |
| XC70 | 64 | 27,5 | 46 885 |
| C70 | 65 | 23,4 | 6 833 |
| V90 Cross Country | 69 | 9,7 | 2 485 |
| S80 | 71 | 35,3 | 53 517 |
| C30 | 73 | 33,5 | 16 520 |
| V40 Cross Country | 75 | 17,2 | 2 956 |
| S60 | 76 | 34,2 | 88 148 |
| V60 | 80 | 15,2 | 91 953 |
| S40 | 82 | 43,4 | 64 317 |
| V70 | 86 | 39,3 | 283 972 |
| V40 | 94 | 23,6 | 68 867 |
| S90 | 95 | 10,3 | 7 895 |
| V50 | 103 | 46,3 | 129 970 |
| V90 | 103 | 11,7 | 24 474 |
| XC90 | 121 | 53,6 | 41 084 |
V70 ja katsastus: kysytyimmät
Onko Volvo V70 luotettava auto?
Katsastustilaston perusteella Volvo V70 sijoittuu keskitason yläpuolella: vikaindeksi on 86, kun keskitaso on 100. Luku perustuu 283 972 määräaikaiskatsastukseen vuosina 2017–2025. Tilasto kertoo, kuinka moni vika on läpäissyt huollon ja päätynyt katsastuslinjalle — se ei mittaa korjauskustannuksia eikä sitä, kuinka usein auto jää tien päälle.
Mikä V70-vuosimalli kannattaa valita?
Tässä aineistossa varmin vuosikerta on 2016, josta löytyi 12 hylkäysvikaa sataa katsastusta kohti. Heikoin on 2002 lukemalla 71. Ero on 5,9-kertainen, joten vuosimallilla on tämän mallisarjan kohdalla iso merkitys.
Mistä Volvo V70 yleensä hylätään katsastuksessa?
Yleisin hylkäyssyy on akselisto ja jousitus, joka kattaa 39 % mallin hylkäysvioista. Samanikäisiin autoihin verrattuna selvimmin poikkeaa ohjaus: 5,4 vikaa sataa katsastusta kohti ikäluokan 3,1 sijaan.
Kuinka paljon Volvo V70 on ajettu?
Mediaanimittarilukema on 281 457 km. Samanikäisillä autoilla vastaava luku on 204 013 km, eli malli on ajettu ikäisekseen enemmän. Kilometrejä ei ole vakioitu vikaindeksissä, joten tämä kannattaa pitää mielessä lukua tulkitessa.