Hyundai
Hyundai I30 — katsastustilasto ja vikahistoria
Hyundai I30 kerää katsastuksessa ikäisekseen tavallista enemmän huomautuksia: hylkäysvikoja on 41 % enemmän kuin samanikäisillä autoilla keskimäärin. Vertailussa on 424 mallisarjaa, ja I30 sijoittuu sijalle 309 eli keskitason alapuolella. Mallia ajetaan ikäisekseen vähän: mediaanimittarilukema 139 925 km on noin 14 % matalampi kuin samanikäisillä autoilla, joten osa hyvästä sijoituksesta on lainaa kilometreistä.
Ikäistään heikompiIkävakioitu vikaindeksi 141 · sija 309/424 kaikista vertailun mallisarjoista
Vuosimallien vikatilasto
Alla jokainen vuosimalli erikseen. Musta viiva näyttää, mikä on samanikäisten autojen taso kyseisenä katsastusvuonna — pylväs viivan alapuolella tarkoittaa keskimääräistä parempaa vuosikertaa. Vuosimallien välillä ei ole dramaattista eroa: vanhempien vuosikertojen indeksi on 143 ja uudempien 122, eli mallisarja on pysynyt luonteeltaan samanlaisena.
Vihreä pylväs = vuosimalli on samanikäisiä parempi, punainen = heikompi. Musta viiva on samanikäisten mallisarjojen painotettu keskiarvo, katkoviiva niiden mediaani ja vaalea vyöhyke se väli, jolle puolet mallisarjoista osuu (25.–75. prosenttipiste).
| Vuosimalli | Katsastuksia | Hylkäysvikaa / 100 | Samanikäisten keskiarvo | Samanikäisten mediaani (25–75 %) | Korjauskehotusta / 100 | Mittarilukema | Indeksi |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007 | 1 268 | 57,8 | 50,8 | 49,3 (38,0–61,8) | 77,5 | 170 tkm | 114 |
| 2008 | 9 202 | 66,7 | 45,0 | 43,2 (32,1–56,2) | 92,4 | 205 tkm | 148 |
| 2009 | 6 738 | 58,1 | 35,8 | 33,5 (25,0–43,3) | 83,5 | 171 tkm | 162 |
| 2010 | 11 068 | 46,4 | 32,6 | 31,0 (23,1–38,5) | 84,8 | 163 tkm | 142 |
| 2011 | 13 824 | 32,8 | 28,1 | 26,6 (20,8–33,3) | 72,3 | 136 tkm | 117 |
| 2012 | 9 595 | 35,4 | 23,8 | 22,8 (16,0–29,2) | 50,4 | 133 tkm | 148 |
| 2013 | 5 694 | 38,6 | 21,7 | 19,6 (14,5–27,5) | 50,0 | 134 tkm | 178 |
| 2014 | 3 449 | 29,4 | 16,6 | 14,1 (9,2–22,2) | 34,6 | 111 tkm | 177 |
| 2015 | 3 254 | 16,3 | 14,4 | 11,2 (7,3–19,6) | 27,8 | 100 tkm | 114 |
| 2016 | 2 750 | 18,6 | 12,7 | 10,0 (6,9–17,1) | 26,1 | 85 tkm | 147 |
| 2017 | 2 119 | 11,3 | 10,2 | 8,1 (5,4–13,2) | 16,6 | 77 tkm | 111 |
| 2018 | 3 010 | 6,7 | 9,1 | 7,3 (4,5–10,9) | 14,4 | 74 tkm | 74 |
| 2019 | 2 250 | 6,7 | 10,4 | 7,5 (4,8–11,6) | 12,3 | 73 tkm | 64 |
| 2020 | 743 | 3,6 | 8,1 | 5,2 (3,4–8,2) | 9,0 | 58 tkm | 45 |
| 2021 | 475 | 8,6 | 10,1 | 5,6 (3,8–8,7) | 8,0 | 59 tkm | 85 |
Keskiarvosarake kertoo, montako hylkäysvikaa kyseisen ikäisistä autoista löytyi keskimäärin samoina katsastusvuosina, ja indeksi on mallin ja keskiarvon suhde. Prosenttipistesarake näyttää, kuinka hajallaan samanikäiset mallisarjat ovat: puolet niistä osuu suluissa olevalle välille. Prosenttipisteet on painotettu katsastusmäärillä ja laskettu mallisarjoittain, eivät yksittäisistä autoista. Keskiarvo voi olla suurempi kuin kolme neljäsosaa mallisarjoista, koska muutama hyvin vikaherkkä mallisarja nostaa sitä — nuorissa ikäluokissa näin on usein. Siksi mediaani on kerrottu keskiarvon rinnalla.
Yleisimmät hylkäyssyyt: Hyundai I30
Hylkäysvioista jarrut 42 %, akselisto ja jousitus 35 %, ohjaus 11 %. Jakauma on useimmilla malleilla samanmuotoinen, joten kiinnostavaa ei ole yleisin vika vaan se, missä malli poikkeaa ikätovereistaan.
Selvin poikkeama on ohjaus: näitä vikoja löytyy 4,1 vikaa sataa katsastusta kohti, kun samanikäisillä autoilla vastaava luku on 1,9. Ero on 2,1-kertainen, eli tämä ei selity auton iällä.
Tarkempi erittely paikantaa poikkeaman: seisontajarrun dynamometritesti. Näitä kirjattiin 7,19 vikaa sataa katsastusta kohti, kun samanikäisillä autoilla luku on 2,58 — 2,8-kertainen ero. Avaa taulukon rivi +-painikkeesta nähdäksesi koko erittelyn.
Ajokieltoon johtaneita vikoja kirjattiin eniten pääkohteessa jarrut (289 kappaletta). Ajokielto tarkoittaa, ettei autolla saa ajaa ennen korjausta.
Palkin pituus = vikoja sataa katsastusta kohti. Harmaa merkki näyttää samanikäisten autojen tason samassa pääkohteessa.
| Vian pääkohde | Osuus hylkäysvioista | Hylkäysvikaa / 100 | Samanikäiset | Suhde | Korjauskehotuksia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Jarrut | 42,0 % | 16,0 | 7,8 | 2,06 | 3 900 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jarrut — tarkempi erittely, 5 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 42,0 % kaikista hylkäysvioista.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Akselisto ja jousitus | 35,5 % | 13,5 | 12,4 | 1,09 | 7 984 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Akselisto ja jousitus — tarkempi erittely, 4 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 35,5 % kaikista hylkäysvioista.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ohjaus | 10,8 % | 4,1 | 1,9 | 2,12 | 170 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ohjaus — tarkempi erittely, 3 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 10,8 % kaikista hylkäysvioista.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Päästöt ja melu | 5,5 % | 2,1 | 2,4 | 0,88 | 1 004 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Päästöt ja melu — tarkempi erittely, 7 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 5,5 % kaikista hylkäysvioista.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Valot ja sähkö | 2,3 % | 0,9 | 0,5 | 1,76 | 27 695 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Valot ja sähkö — tarkempi erittely, 9 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 2,3 % kaikista hylkäysvioista.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alusta ja kori | 1,2 % | 0,5 | 1,0 | 0,46 | 863 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alusta ja kori — tarkempi erittely, 7 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 1,2 % kaikista hylkäysvioista.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tunnistus | 1,2 % | 0,5 | 0,4 | 1,25 | 461 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tunnistus — tarkempi erittely, 5 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 1,2 % kaikista hylkäysvioista.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Muut varusteet | 0,6 % | 0,2 | 0,5 | 0,49 | 438 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Muut varusteet — tarkempi erittely, 6 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 0,6 % kaikista hylkäysvioista.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Koeajo ja näkyvyys | 0,5 % | 0,2 | 0,4 | 0,54 | 3 651 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Koeajo ja näkyvyys — tarkempi erittely, 6 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 0,5 % kaikista hylkäysvioista.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lisätarkastukset | 0,3 % | 0,1 | 0,1 | 1,07 | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lisätarkastukset — tarkempi erittely, 2 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 0,3 % kaikista hylkäysvioista.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Suhdeluku vertaa mallin vikamäärää samanikäisiin autoihin samana katsastusvuonna. Yli 1 tarkoittaa keskimääräistä enemmän, alle 1 vähemmän.
Hylkäyssyyt vuosimalleittain
Sama erittely vuosimalleittain. Pinotun palkin korkeus on vuosimallin kokonaisvikamäärä, ja värit kertovat mistä se koostuu — näin näkyy, kaatuuko jokin yksittäinen vuosikerta johonkin tiettyyn rakenteeseen vai kuluuko se tasaisesti.
Aineiston jyrkin yksittäinen poikkeama on vuosimalli 2014: ohjaus-vikoja löytyi 9,6 sataa katsastusta kohti, kun samanikäisillä autoilla luku oli 1,4. Ero on 6,8-kertainen. Tämä on juuri se tieto, jota mallisarjan keskiarvo ei kerro.
Korjauskehotukset kertovat vioista, jotka eivät vielä estä läpimenoa. Niitä kirjattiin eniten vuosimallille 2008 (92,4 sataa katsastusta kohti) ja vähiten vuosimallille 2019 (12,3). Ne ovat usein ennakkovaroitus siitä, mikä kaataa auton seuraavalla kerralla.
| Vuosimalli | Jarrut | Akselisto ja jousitus | Ohjaus | Päästöt ja melu | Muut | Yhteensä |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007 | 23,7 | 19,9 | 4,3 | 4,0 | 5,9 | 57,8 |
| 2008 | 25,9 | 25,8 | 5,2 | 4,7 | 5,1 | 66,7 |
| 2009 | 23,3 | 22,8 | 4,1 | 4,1 | 3,8 | 58,1 |
| 2010 | 18,8 | 20,0 | 1,6 | 3,1 | 2,8 | 46,4 |
| 2011 | 15,6 | 12,9 | 0,7 | 1,5 | 2,1 | 32,8 |
| 2012 | 13,3 | 9,0 | 10,5 | 1,3 | 1,3 | 35,4 |
| 2013 | 17,0 | 8,6 | 10,0 | 1,3 | 1,7 | 38,6 |
| 2014 | 11,3 | 6,4 | 9,6 | 0,9 | 1,2 | 29,4 |
| 2015 | 9,2 | 4,3 | 1,5 | 0,3 | 1,1 | 16,3 |
| 2016 | 10,3 | 5,4 | 1,4 | 0,4 | 1,1 | 18,6 |
| 2017 | 6,8 | 2,7 | 0,5 | 0,4 | 0,9 | 11,3 |
| 2018 | 4,1 | 1,4 | 0,5 | 0,3 | 0,5 | 6,7 |
| 2019 | 3,2 | 2,3 | 0,1 | 0,2 | 0,9 | 6,7 |
| 2020 | 2,3 | 0,9 | 0,0 | 0,0 | 0,4 | 3,6 |
| 2021 | 4,2 | 2,7 | 0,0 | 1,1 | 0,6 | 8,6 |
I30 verrattuna muihin
I30 jää Hyundai-merkin keskitasosta: merkin keskimääräinen vikaindeksi on 111, tämän mallisarjan 141. Merkkikeskiarvo antaisi siis tästä mallista liian ruusuisen kuvan.
Alla Hyundai-merkin muut mallisarjat samasta aineistosta. Taulukko on järjestetty vikaindeksin mukaan, joten näet suoraan, onko kyseessä merkin vahva vai heikko lenkki.
| Mallisarja | Vikaindeksi | Hylkäysvikaa / 100 | Katsastuksia |
|---|---|---|---|
| Kona | 59 | 5,9 | 3 753 |
| Getz | 66 | 35,2 | 38 514 |
| I20 | 91 | 19,7 | 68 949 |
| Accent | 95 | 37,6 | 620 |
| Ioniq | 105 | 10,9 | 6 518 |
| Tucson | 106 | 42,3 | 11 775 |
| IONIQ5 | 113 | 11,4 | 376 |
| Sonata | 120 | 57,4 | 12 897 |
| Elantra | 123 | 65,7 | 1 335 |
| I10 | 127 | 12,0 | 1 231 |
| Santa FE | 130 | 67,1 | 6 961 |
| Matrix | 133 | 78,3 | 2 323 |
| I30 | 141 | 38,1 | 75 439 |
| IX20 | 145 | 37,9 | 5 115 |
| IX35 | 151 | 37,9 | 11 732 |
| Trajet | 196 | 102,5 | 1 159 |
| I40 | 213 | 47,2 | 14 748 |
I30 ja katsastus: kysytyimmät
Onko Hyundai I30 luotettava auto?
Katsastustilaston perusteella Hyundai I30 sijoittuu keskitason alapuolella: vikaindeksi on 141, kun keskitaso on 100. Luku perustuu 75 439 määräaikaiskatsastukseen vuosina 2017–2025. Tilasto kertoo, kuinka moni vika on läpäissyt huollon ja päätynyt katsastuslinjalle — se ei mittaa korjauskustannuksia eikä sitä, kuinka usein auto jää tien päälle.
Mikä I30-vuosimalli kannattaa valita?
Tässä aineistossa varmin vuosikerta on 2019, josta löytyi 7 hylkäysvikaa sataa katsastusta kohti. Heikoin on 2008 lukemalla 67. Ero on 9,9-kertainen, joten vuosimallilla on tämän mallisarjan kohdalla iso merkitys.
Mistä Hyundai I30 yleensä hylätään katsastuksessa?
Yleisin hylkäyssyy on jarrut, joka kattaa 42 % mallin hylkäysvioista. Samanikäisiin autoihin verrattuna selvimmin poikkeaa ohjaus: 4,1 vikaa sataa katsastusta kohti ikäluokan 1,9 sijaan.
Kuinka paljon Hyundai I30 on ajettu?
Mediaanimittarilukema on 139 925 km. Samanikäisillä autoilla vastaava luku on 162 217 km, eli malli on ajettu ikäisekseen vähemmän. Kilometrejä ei ole vakioitu vikaindeksissä, joten tämä kannattaa pitää mielessä lukua tulkitessa.