Hyundai
Hyundai I20 — katsastustilasto ja vikahistoria
Hyundai I20 asettuu katsastustilastossa lähelle keskitasoa: hylkäysvikoja on suunnilleen yhtä paljon kuin samanikäisissä autoissa yleensä. Vertailussa on 424 mallisarjaa, ja I20 sijoittuu sijalle 164 eli keskitason yläpuolella. Mallia ajetaan ikäisekseen vähän: mediaanimittarilukema 91 475 km on noin 37 % matalampi kuin samanikäisillä autoilla, joten osa hyvästä sijoituksesta on lainaa kilometreistä.
TavallinenIkävakioitu vikaindeksi 91 · sija 164/424 kaikista vertailun mallisarjoista
Vuosimallien vikatilasto
Alla jokainen vuosimalli erikseen. Musta viiva näyttää, mikä on samanikäisten autojen taso kyseisenä katsastusvuonna — pylväs viivan alapuolella tarkoittaa keskimääräistä parempaa vuosikertaa. Uudemmat vuosikerrat ovat selvästi vanhempia kestävämpiä: jakson jälkimmäisen puoliskon vuosimallien indeksi on 61, kun vanhemmilla se on 97. Mallisarjan maine kannattaa siis tarkistaa vuosimallikohtaisesti.
Vihreä pylväs = vuosimalli on samanikäisiä parempi, punainen = heikompi. Musta viiva on samanikäisten mallisarjojen painotettu keskiarvo, katkoviiva niiden mediaani ja vaalea vyöhyke se väli, jolle puolet mallisarjoista osuu (25.–75. prosenttipiste).
| Vuosimalli | Katsastuksia | Hylkäysvikaa / 100 | Samanikäisten keskiarvo | Samanikäisten mediaani (25–75 %) | Korjauskehotusta / 100 | Mittarilukema | Indeksi |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009 | 4 931 | 25,7 | 36,6 | 34,3 (25,6–44,1) | 59,1 | 127 tkm | 70 |
| 2010 | 7 992 | 24,3 | 33,1 | 31,5 (23,5–39,0) | 56,5 | 117 tkm | 73 |
| 2011 | 10 014 | 26,5 | 28,3 | 26,9 (21,0–33,6) | 54,9 | 107 tkm | 94 |
| 2012 | 10 279 | 23,5 | 23,9 | 22,9 (16,1–29,2) | 50,9 | 99 tkm | 98 |
| 2013 | 8 116 | 29,9 | 21,7 | 19,5 (14,5–27,4) | 51,7 | 93 tkm | 138 |
| 2014 | 5 421 | 23,9 | 16,6 | 14,2 (9,3–22,2) | 38,6 | 82 tkm | 144 |
| 2015 | 5 565 | 9,6 | 14,2 | 11,1 (7,2–19,4) | 19,8 | 77 tkm | 67 |
| 2016 | 5 566 | 6,7 | 12,4 | 9,7 (6,8–16,7) | 16,7 | 70 tkm | 54 |
| 2017 | 3 600 | 4,6 | 10,0 | 8,0 (5,3–13,1) | 15,6 | 61 tkm | 46 |
| 2018 | 3 516 | 6,3 | 9,1 | 7,3 (4,5–10,9) | 15,7 | 60 tkm | 69 |
| 2019 | 2 427 | 7,7 | 10,4 | 7,5 (4,8–11,6) | 17,3 | 56 tkm | 73 |
| 2020 | 704 | 5,0 | 8,1 | 5,2 (3,4–8,2) | 18,6 | 48 tkm | 61 |
| 2021 | 818 | 4,0 | 10,1 | 5,6 (3,8–8,7) | 14,1 | 47 tkm | 40 |
Keskiarvosarake kertoo, montako hylkäysvikaa kyseisen ikäisistä autoista löytyi keskimäärin samoina katsastusvuosina, ja indeksi on mallin ja keskiarvon suhde. Prosenttipistesarake näyttää, kuinka hajallaan samanikäiset mallisarjat ovat: puolet niistä osuu suluissa olevalle välille. Prosenttipisteet on painotettu katsastusmäärillä ja laskettu mallisarjoittain, eivät yksittäisistä autoista. Keskiarvo voi olla suurempi kuin kolme neljäsosaa mallisarjoista, koska muutama hyvin vikaherkkä mallisarja nostaa sitä — nuorissa ikäluokissa näin on usein. Siksi mediaani on kerrottu keskiarvon rinnalla.
Yleisimmät hylkäyssyyt: Hyundai I20
Hylkäysvioista jarrut 59 %, akselisto ja jousitus 19 %, päästöt ja melu 9 %. Jakauma on useimmilla malleilla samanmuotoinen, joten kiinnostavaa ei ole yleisin vika vaan se, missä malli poikkeaa ikätovereistaan.
Selvin poikkeama on jarrut: näitä vikoja löytyy 11,7 vikaa sataa katsastusta kohti, kun samanikäisillä autoilla vastaava luku on 6,1. Ero on 1,9-kertainen, eli tämä ei selity auton iällä.
Toiseen suuntaan erottuu akselisto ja jousitus: 3,7 vikaa sataa katsastusta kohti, kun ikäluokan taso on 10,3. Tässä pääkohteessa malli on siis selvästi keskimääräistä kestävämpi.
Tarkempi erittely paikantaa poikkeaman: käyttöjarrun dynamometritesti. Näitä kirjattiin 4,41 vikaa sataa katsastusta kohti, kun samanikäisillä autoilla luku on 1,42 — 3,1-kertainen ero. Avaa taulukon rivi +-painikkeesta nähdäksesi koko erittelyn.
Ajokieltoon johtaneita vikoja kirjattiin eniten pääkohteessa akselisto ja jousitus (107 kappaletta). Ajokielto tarkoittaa, ettei autolla saa ajaa ennen korjausta.
Palkin pituus = vikoja sataa katsastusta kohti. Harmaa merkki näyttää samanikäisten autojen tason samassa pääkohteessa.
| Vian pääkohde | Osuus hylkäysvioista | Hylkäysvikaa / 100 | Samanikäiset | Suhde | Korjauskehotuksia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Jarrut | 59,3 % | 11,7 | 6,1 | 1,90 | 997 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jarrut — tarkempi erittely, 5 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 59,3 % kaikista hylkäysvioista.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Akselisto ja jousitus | 18,7 % | 3,7 | 10,3 | 0,36 | 2 981 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Akselisto ja jousitus — tarkempi erittely, 4 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 18,7 % kaikista hylkäysvioista.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Päästöt ja melu | 9,3 % | 1,8 | 1,8 | 1,01 | 563 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Päästöt ja melu — tarkempi erittely, 7 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 9,3 % kaikista hylkäysvioista.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ohjaus | 3,8 % | 0,8 | 1,6 | 0,47 | 38 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ohjaus — tarkempi erittely, 3 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 3,8 % kaikista hylkäysvioista.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Valot ja sähkö | 2,8 % | 0,6 | 0,4 | 1,40 | 19 900 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Valot ja sähkö — tarkempi erittely, 9 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 2,8 % kaikista hylkäysvioista.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Muut varusteet | 1,7 % | 0,3 | 0,4 | 0,86 | 178 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Muut varusteet — tarkempi erittely, 4 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 1,7 % kaikista hylkäysvioista.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tunnistus | 1,6 % | 0,3 | 0,4 | 0,89 | 284 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tunnistus — tarkempi erittely, 5 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 1,6 % kaikista hylkäysvioista.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alusta ja kori | 1,2 % | 0,2 | 0,5 | 0,45 | 497 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alusta ja kori — tarkempi erittely, 7 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 1,2 % kaikista hylkäysvioista.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Koeajo ja näkyvyys | 0,8 % | 0,2 | 0,3 | 0,47 | 2 822 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Koeajo ja näkyvyys — tarkempi erittely, 6 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 0,8 % kaikista hylkäysvioista.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lisätarkastukset | 0,7 % | 0,1 | 0,1 | 1,27 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lisätarkastukset — tarkempi erittely, 2 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 0,7 % kaikista hylkäysvioista.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Suhdeluku vertaa mallin vikamäärää samanikäisiin autoihin samana katsastusvuonna. Yli 1 tarkoittaa keskimääräistä enemmän, alle 1 vähemmän.
Hylkäyssyyt vuosimalleittain
Sama erittely vuosimalleittain. Pinotun palkin korkeus on vuosimallin kokonaisvikamäärä, ja värit kertovat mistä se koostuu — näin näkyy, kaatuuko jokin yksittäinen vuosikerta johonkin tiettyyn rakenteeseen vai kuluuko se tasaisesti.
Aineiston jyrkin yksittäinen poikkeama on vuosimalli 2014: päästöt ja melu-vikoja löytyi 4,2 sataa katsastusta kohti, kun samanikäisillä autoilla luku oli 1,2. Ero on 3,5-kertainen. Tämä on juuri se tieto, jota mallisarjan keskiarvo ei kerro.
Korjauskehotukset kertovat vioista, jotka eivät vielä estä läpimenoa. Niitä kirjattiin eniten vuosimallille 2009 (59,1 sataa katsastusta kohti) ja vähiten vuosimallille 2017 (15,6). Ne ovat usein ennakkovaroitus siitä, mikä kaataa auton seuraavalla kerralla.
| Vuosimalli | Jarrut | Akselisto ja jousitus | Päästöt ja melu | Muut | Yhteensä |
|---|---|---|---|---|---|
| 2009 | 16,2 | 3,7 | 1,7 | 4,2 | 25,7 |
| 2010 | 14,7 | 4,3 | 1,8 | 3,5 | 24,3 |
| 2011 | 14,3 | 6,8 | 1,5 | 3,8 | 26,5 |
| 2012 | 13,5 | 4,7 | 1,4 | 3,9 | 23,5 |
| 2013 | 20,0 | 5,3 | 2,8 | 1,8 | 29,9 |
| 2014 | 14,0 | 4,1 | 4,2 | 1,7 | 23,9 |
| 2015 | 5,6 | 1,2 | 1,7 | 1,1 | 9,6 |
| 2016 | 3,8 | 0,8 | 1,4 | 0,7 | 6,7 |
| 2017 | 2,1 | 0,5 | 1,2 | 0,8 | 4,6 |
| 2018 | 3,4 | 0,5 | 1,3 | 1,1 | 6,3 |
| 2019 | 4,5 | 0,9 | 0,6 | 1,6 | 7,7 |
| 2020 | 1,3 | 1,1 | 0,6 | 2,0 | 5,0 |
| 2021 | 2,4 | 0,6 | 0,6 | 0,4 | 4,0 |
I20 verrattuna muihin
I20 on hyvin lähellä Hyundai-merkin omaa keskitasoa: merkin vikaindeksi on 111 ja tämän mallisarjan 91.
Alla Hyundai-merkin muut mallisarjat samasta aineistosta. Taulukko on järjestetty vikaindeksin mukaan, joten näet suoraan, onko kyseessä merkin vahva vai heikko lenkki.
| Mallisarja | Vikaindeksi | Hylkäysvikaa / 100 | Katsastuksia |
|---|---|---|---|
| Kona | 59 | 5,9 | 3 753 |
| Getz | 66 | 35,2 | 38 514 |
| I20 | 91 | 19,7 | 68 949 |
| Accent | 95 | 37,6 | 620 |
| Ioniq | 105 | 10,9 | 6 518 |
| Tucson | 106 | 42,3 | 11 775 |
| IONIQ5 | 113 | 11,4 | 376 |
| Sonata | 120 | 57,4 | 12 897 |
| Elantra | 123 | 65,7 | 1 335 |
| I10 | 127 | 12,0 | 1 231 |
| Santa FE | 130 | 67,1 | 6 961 |
| Matrix | 133 | 78,3 | 2 323 |
| I30 | 141 | 38,1 | 75 439 |
| IX20 | 145 | 37,9 | 5 115 |
| IX35 | 151 | 37,9 | 11 732 |
| Trajet | 196 | 102,5 | 1 159 |
| I40 | 213 | 47,2 | 14 748 |
I20 ja katsastus: kysytyimmät
Onko Hyundai I20 luotettava auto?
Katsastustilaston perusteella Hyundai I20 sijoittuu keskitason yläpuolella: vikaindeksi on 91, kun keskitaso on 100. Luku perustuu 68 949 määräaikaiskatsastukseen vuosina 2017–2025. Tilasto kertoo, kuinka moni vika on läpäissyt huollon ja päätynyt katsastuslinjalle — se ei mittaa korjauskustannuksia eikä sitä, kuinka usein auto jää tien päälle.
Mikä I20-vuosimalli kannattaa valita?
Tässä aineistossa varmin vuosikerta on 2017, josta löytyi 5 hylkäysvikaa sataa katsastusta kohti. Heikoin on 2013 lukemalla 30. Ero on 6,5-kertainen, joten vuosimallilla on tämän mallisarjan kohdalla iso merkitys.
Mistä Hyundai I20 yleensä hylätään katsastuksessa?
Yleisin hylkäyssyy on jarrut, joka kattaa 59 % mallin hylkäysvioista. Samanikäisiin autoihin verrattuna selvimmin poikkeaa jarrut: 11,7 vikaa sataa katsastusta kohti ikäluokan 6,1 sijaan.
Kuinka paljon Hyundai I20 on ajettu?
Mediaanimittarilukema on 91 475 km. Samanikäisillä autoilla vastaava luku on 145 408 km, eli malli on ajettu ikäisekseen vähemmän. Kilometrejä ei ole vakioitu vikaindeksissä, joten tämä kannattaa pitää mielessä lukua tulkitessa.