BMW
BMW X1 — katsastustilasto ja vikahistoria
BMW X1 kerää katsastuksessa ikäisekseen tavallista enemmän huomautuksia: hylkäysvikoja on 33 % enemmän kuin samanikäisillä autoilla keskimäärin. Vertailussa on 424 mallisarjaa, ja X1 sijoittuu sijalle 296 eli keskitason alapuolella. Ajokilometrit ovat ikäluokan tavanomaisella tasolla, mediaani 151 136 km, joten vertailu muihin on tältä osin reilu.
Ikäistään heikompiIkävakioitu vikaindeksi 133 · sija 296/424 kaikista vertailun mallisarjoista
Vuosimallien vikatilasto
Alla jokainen vuosimalli erikseen. Musta viiva näyttää, mikä on samanikäisten autojen taso kyseisenä katsastusvuonna — pylväs viivan alapuolella tarkoittaa keskimääräistä parempaa vuosikertaa. Uudemmat vuosikerrat ovat selvästi vanhempia kestävämpiä: jakson jälkimmäisen puoliskon vuosimallien indeksi on 93, kun vanhemmilla se on 142. Mallisarjan maine kannattaa siis tarkistaa vuosimallikohtaisesti.
Vihreä pylväs = vuosimalli on samanikäisiä parempi, punainen = heikompi. Musta viiva on samanikäisten mallisarjojen painotettu keskiarvo, katkoviiva niiden mediaani ja vaalea vyöhyke se väli, jolle puolet mallisarjoista osuu (25.–75. prosenttipiste).
| Vuosimalli | Katsastuksia | Hylkäysvikaa / 100 | Samanikäisten keskiarvo | Samanikäisten mediaani (25–75 %) | Korjauskehotusta / 100 | Mittarilukema | Indeksi |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009 | 510 | 46,3 | 28,6 | 26,0 (18,6–34,6) | 28,0 | 197 tkm | 162 |
| 2010 | 4 438 | 51,5 | 33,3 | 31,7 (23,7–39,3) | 35,2 | 204 tkm | 155 |
| 2011 | 3 654 | 38,1 | 29,1 | 27,6 (21,6–34,5) | 26,5 | 184 tkm | 131 |
| 2012 | 2 820 | 33,3 | 24,7 | 23,6 (16,7–30,3) | 22,3 | 167 tkm | 135 |
| 2013 | 2 139 | 30,1 | 22,3 | 20,1 (14,9–28,3) | 22,6 | 161 tkm | 135 |
| 2014 | 1 158 | 26,3 | 17,9 | 15,4 (10,0–23,9) | 17,5 | 137 tkm | 146 |
| 2015 | 804 | 19,5 | 15,1 | 11,9 (7,7–20,7) | 16,0 | 119 tkm | 129 |
| 2016 | 2 736 | 10,9 | 12,9 | 10,2 (7,1–17,4) | 13,7 | 110 tkm | 84 |
| 2017 | 1 580 | 13,8 | 10,9 | 8,8 (5,9–14,4) | 11,7 | 97 tkm | 126 |
| 2018 | 963 | 10,7 | 9,1 | 7,4 (4,6–11,0) | 9,1 | 85 tkm | 117 |
| 2019 | 446 | 7,6 | 10,3 | 7,4 (4,7–11,4) | 8,1 | 86 tkm | 74 |
| 2020 | 643 | 2,2 | 10,2 | 6,9 (3,9–10,8) | 6,1 | 66 tkm | 21 |
| 2021 | 655 | 4,4 | 10,1 | 5,6 (3,8–8,7) | 4,6 | 67 tkm | 44 |
Keskiarvosarake kertoo, montako hylkäysvikaa kyseisen ikäisistä autoista löytyi keskimäärin samoina katsastusvuosina, ja indeksi on mallin ja keskiarvon suhde. Prosenttipistesarake näyttää, kuinka hajallaan samanikäiset mallisarjat ovat: puolet niistä osuu suluissa olevalle välille. Prosenttipisteet on painotettu katsastusmäärillä ja laskettu mallisarjoittain, eivät yksittäisistä autoista. Keskiarvo voi olla suurempi kuin kolme neljäsosaa mallisarjoista, koska muutama hyvin vikaherkkä mallisarja nostaa sitä — nuorissa ikäluokissa näin on usein. Siksi mediaani on kerrottu keskiarvon rinnalla.
Yleisimmät hylkäyssyyt: BMW X1
Hylkäysvioista akselisto ja jousitus 66 %, jarrut 19 %, päästöt ja melu 5 %. Jakauma on useimmilla malleilla samanmuotoinen, joten kiinnostavaa ei ole yleisin vika vaan se, missä malli poikkeaa ikätovereistaan.
Selvin poikkeama on akselisto ja jousitus: näitä vikoja löytyy 19,4 vikaa sataa katsastusta kohti, kun samanikäisillä autoilla vastaava luku on 10,5. Ero on 1,8-kertainen, eli tämä ei selity auton iällä.
Tarkempi erittely paikantaa poikkeaman: etuakselisto. Näitä kirjattiin 8,84 vikaa sataa katsastusta kohti, kun samanikäisillä autoilla luku on 4,08 — 2,2-kertainen ero. Avaa taulukon rivi +-painikkeesta nähdäksesi koko erittelyn.
Ajokieltoon johtaneita vikoja kirjattiin eniten pääkohteessa akselisto ja jousitus (55 kappaletta). Ajokielto tarkoittaa, ettei autolla saa ajaa ennen korjausta.
Palkin pituus = vikoja sataa katsastusta kohti. Harmaa merkki näyttää samanikäisten autojen tason samassa pääkohteessa.
| Vian pääkohde | Osuus hylkäysvioista | Hylkäysvikaa / 100 | Samanikäiset | Suhde | Korjauskehotuksia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Akselisto ja jousitus | 65,6 % | 19,4 | 10,5 | 1,84 | 847 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Akselisto ja jousitus — tarkempi erittely, 5 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 65,6 % kaikista hylkäysvioista.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jarrut | 18,7 % | 5,5 | 6,2 | 0,89 | 418 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jarrut — tarkempi erittely, 4 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 18,7 % kaikista hylkäysvioista.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Päästöt ja melu | 5,3 % | 1,6 | 1,9 | 0,85 | 93 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Päästöt ja melu — tarkempi erittely, 6 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 5,3 % kaikista hylkäysvioista.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ohjaus | 4,5 % | 1,3 | 1,6 | 0,83 | 14 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ohjaus — tarkempi erittely, 3 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 4,5 % kaikista hylkäysvioista.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Valot ja sähkö | 1,9 % | 0,5 | 0,4 | 1,36 | 2 248 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Valot ja sähkö — tarkempi erittely, 7 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 1,9 % kaikista hylkäysvioista.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Koeajo ja näkyvyys | 1,0 % | 0,3 | 0,3 | 0,88 | 1 038 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Koeajo ja näkyvyys — tarkempi erittely, 5 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 1,0 % kaikista hylkäysvioista.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tunnistus | 1,0 % | 0,3 | 0,4 | 0,85 | 18 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tunnistus — tarkempi erittely, 4 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 1,0 % kaikista hylkäysvioista.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alusta ja kori | 0,9 % | 0,3 | 0,5 | 0,50 | 91 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alusta ja kori — tarkempi erittely, 6 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 0,9 % kaikista hylkäysvioista.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Muut varusteet | 0,8 % | 0,2 | 0,4 | 0,56 | 102 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Muut varusteet — tarkempi erittely, 4 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 0,8 % kaikista hylkäysvioista.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lisätarkastukset | 0,2 % | 0,1 | 0,1 | 0,55 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lisätarkastukset — tarkempi erittely, 1 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 0,2 % kaikista hylkäysvioista.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Suhdeluku vertaa mallin vikamäärää samanikäisiin autoihin samana katsastusvuonna. Yli 1 tarkoittaa keskimääräistä enemmän, alle 1 vähemmän.
Hylkäyssyyt vuosimalleittain
Sama erittely vuosimalleittain. Pinotun palkin korkeus on vuosimallin kokonaisvikamäärä, ja värit kertovat mistä se koostuu — näin näkyy, kaatuuko jokin yksittäinen vuosikerta johonkin tiettyyn rakenteeseen vai kuluuko se tasaisesti.
Aineiston jyrkin yksittäinen poikkeama on vuosimalli 2017: päästöt ja melu-vikoja löytyi 8,0 sataa katsastusta kohti, kun samanikäisillä autoilla luku oli 1,6. Ero on 5,1-kertainen. Tämä on juuri se tieto, jota mallisarjan keskiarvo ei kerro.
Korjauskehotukset kertovat vioista, jotka eivät vielä estä läpimenoa. Niitä kirjattiin eniten vuosimallille 2010 (35,2 sataa katsastusta kohti) ja vähiten vuosimallille 2017 (11,7). Ne ovat usein ennakkovaroitus siitä, mikä kaataa auton seuraavalla kerralla.
| Vuosimalli | Akselisto ja jousitus | Jarrut | Päästöt ja melu | Ohjaus | Muut | Yhteensä |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009 | 34,7 | 8,0 | 0,0 | 1,2 | 2,4 | 46,3 |
| 2010 | 34,2 | 11,0 | 0,7 | 2,5 | 3,0 | 51,5 |
| 2011 | 25,6 | 7,1 | 0,5 | 2,8 | 2,1 | 38,1 |
| 2012 | 23,8 | 6,0 | 0,3 | 1,6 | 1,6 | 33,3 |
| 2013 | 21,0 | 6,5 | 0,2 | 0,8 | 1,5 | 30,1 |
| 2014 | 18,4 | 4,6 | 0,3 | 0,7 | 2,2 | 26,3 |
| 2015 | 14,7 | 1,9 | 0,5 | 0,6 | 1,9 | 19,5 |
| 2016 | 6,2 | 1,7 | 2,5 | 0,1 | 0,4 | 10,9 |
| 2017 | 3,9 | 1,2 | 8,0 | 0,1 | 0,6 | 13,8 |
| 2018 | 2,7 | 0,8 | 5,9 | 0,2 | 1,0 | 10,7 |
| 2019 | 1,1 | 0,9 | 4,9 | 0,0 | 0,7 | 7,6 |
| 2020 | 1,1 | 0,2 | 0,6 | 0,0 | 0,3 | 2,2 |
| 2021 | 2,1 | 0,5 | 0,5 | 0,2 | 1,2 | 4,4 |
X1 verrattuna muihin
X1 on hyvin lähellä BMW-merkin omaa keskitasoa: merkin vikaindeksi on 114 ja tämän mallisarjan 133.
Alla BMW-merkin muut mallisarjat samasta aineistosta. Taulukko on järjestetty vikaindeksin mukaan, joten näet suoraan, onko kyseessä merkin vahva vai heikko lenkki.
| Mallisarja | Vikaindeksi | Hylkäysvikaa / 100 | Katsastuksia |
|---|---|---|---|
| Z4 | 31 | 21,9 | 1 123 |
| IX3 | 41 | 4,1 | 194 |
| 7-sarja | 67 | 19,4 | 1 996 |
| I3 | 70 | 13,8 | 920 |
| X6 | 73 | 26,3 | 5 936 |
| 2-sarja | 74 | 10,1 | 10 781 |
| X3 | 79 | 25,6 | 37 510 |
| X5 | 80 | 31,1 | 37 995 |
| 1-sarja | 100 | 34,2 | 63 353 |
| 4-sarja | 101 | 16,3 | 7 863 |
| M5 | 105 | 28,0 | 571 |
| X2 | 106 | 9,2 | 229 |
| 5-sarja | 109 | 39,4 | 207 919 |
| X4 | 124 | 18,7 | 3 238 |
| 3-sarja | 133 | 51,7 | 228 117 |
| X1 | 133 | 29,5 | 22 546 |
| IX | 172 | 17,4 | 109 |
X1 ja katsastus: kysytyimmät
Onko BMW X1 luotettava auto?
Katsastustilaston perusteella BMW X1 sijoittuu keskitason alapuolella: vikaindeksi on 133, kun keskitaso on 100. Luku perustuu 22 546 määräaikaiskatsastukseen vuosina 2017–2025. Tilasto kertoo, kuinka moni vika on läpäissyt huollon ja päätynyt katsastuslinjalle — se ei mittaa korjauskustannuksia eikä sitä, kuinka usein auto jää tien päälle.
Mikä X1-vuosimalli kannattaa valita?
Tässä aineistossa varmin vuosikerta on 2016, josta löytyi 11 hylkäysvikaa sataa katsastusta kohti. Heikoin on 2010 lukemalla 51. Ero on 4,7-kertainen, joten vuosimallilla on tämän mallisarjan kohdalla iso merkitys.
Mistä BMW X1 yleensä hylätään katsastuksessa?
Yleisin hylkäyssyy on akselisto ja jousitus, joka kattaa 66 % mallin hylkäysvioista. Samanikäisiin autoihin verrattuna selvimmin poikkeaa akselisto ja jousitus: 19,4 vikaa sataa katsastusta kohti ikäluokan 10,5 sijaan.
Kuinka paljon BMW X1 on ajettu?
Mediaanimittarilukema on 151 136 km. Samanikäisillä autoilla vastaava luku on 145 698 km, eli ero on pieni. Kilometrejä ei ole vakioitu vikaindeksissä, joten tämä kannattaa pitää mielessä lukua tulkitessa.