BMW
BMW 4-sarja — katsastustilasto ja vikahistoria
BMW 4-sarja asettuu katsastustilastossa lähelle keskitasoa: hylkäysvikoja on suunnilleen yhtä paljon kuin samanikäisissä autoissa yleensä. Vertailussa on 424 mallisarjaa, ja 4-sarja sijoittuu sijalle 201 eli täsmälleen keskikastissa. Ajokilometrit ovat ikäluokan tavanomaisella tasolla, mediaani 131 259 km, joten vertailu muihin on tältä osin reilu.
TavallinenIkävakioitu vikaindeksi 101 · sija 201/424 kaikista vertailun mallisarjoista
Vuosimallien vikatilasto
Alla jokainen vuosimalli erikseen. Musta viiva näyttää, mikä on samanikäisten autojen taso kyseisenä katsastusvuonna — pylväs viivan alapuolella tarkoittaa keskimääräistä parempaa vuosikertaa. Vuosimallien välillä ei ole dramaattista eroa: vanhempien vuosikertojen indeksi on 103 ja uudempien 96, eli mallisarja on pysynyt luonteeltaan samanlaisena.
Vihreä pylväs = vuosimalli on samanikäisiä parempi, punainen = heikompi. Musta viiva on samanikäisten mallisarjojen painotettu keskiarvo, katkoviiva niiden mediaani ja vaalea vyöhyke se väli, jolle puolet mallisarjoista osuu (25.–75. prosenttipiste).
| Vuosimalli | Katsastuksia | Hylkäysvikaa / 100 | Samanikäisten keskiarvo | Samanikäisten mediaani (25–75 %) | Korjauskehotusta / 100 | Mittarilukema | Indeksi |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014 | 2 695 | 22,1 | 20,1 | 17,3 (11,4–27,1) | 29,0 | 152 tkm | 110 |
| 2015 | 2 725 | 14,5 | 15,5 | 12,1 (8,0–21,2) | 22,1 | 133 tkm | 94 |
| 2016 | 1 312 | 11,8 | 13,9 | 11,0 (7,7–18,9) | 17,5 | 118 tkm | 85 |
| 2017 | 681 | 15,3 | 11,5 | 9,4 (6,1–15,1) | 17,6 | 97 tkm | 133 |
| 2018 | 450 | 7,1 | 9,3 | 7,6 (4,7–11,3) | 10,2 | 85 tkm | 76 |
Keskiarvosarake kertoo, montako hylkäysvikaa kyseisen ikäisistä autoista löytyi keskimäärin samoina katsastusvuosina, ja indeksi on mallin ja keskiarvon suhde. Prosenttipistesarake näyttää, kuinka hajallaan samanikäiset mallisarjat ovat: puolet niistä osuu suluissa olevalle välille. Prosenttipisteet on painotettu katsastusmäärillä ja laskettu mallisarjoittain, eivät yksittäisistä autoista. Keskiarvo voi olla suurempi kuin kolme neljäsosaa mallisarjoista, koska muutama hyvin vikaherkkä mallisarja nostaa sitä — nuorissa ikäluokissa näin on usein. Siksi mediaani on kerrottu keskiarvon rinnalla.
Yleisimmät hylkäyssyyt: BMW 4-sarja
Hylkäysvioista akselisto ja jousitus 44 %, jarrut 21 %, päästöt ja melu 10 %. Jakauma on useimmilla malleilla samanmuotoinen, joten kiinnostavaa ei ole yleisin vika vaan se, missä malli poikkeaa ikätovereistaan.
Selvin poikkeama on alusta ja kori: näitä vikoja löytyy 0,8 vikaa sataa katsastusta kohti, kun samanikäisillä autoilla vastaava luku on 0,1. Ero on 5,5-kertainen, eli tämä ei selity auton iällä.
Tarkempi erittely paikantaa poikkeaman: muut ikkunat. Näitä kirjattiin 1,25 vikaa sataa katsastusta kohti, kun samanikäisillä autoilla luku on 0,23 — 5,4-kertainen ero. Avaa taulukon rivi +-painikkeesta nähdäksesi koko erittelyn.
Ajokieltoon johtaneita vikoja kirjattiin eniten pääkohteessa akselisto ja jousitus (24 kappaletta). Ajokielto tarkoittaa, ettei autolla saa ajaa ennen korjausta.
Palkin pituus = vikoja sataa katsastusta kohti. Harmaa merkki näyttää samanikäisten autojen tason samassa pääkohteessa.
| Vian pääkohde | Osuus hylkäysvioista | Hylkäysvikaa / 100 | Samanikäiset | Suhde | Korjauskehotuksia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Akselisto ja jousitus | 43,6 % | 7,1 | 8,2 | 0,86 | 213 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Akselisto ja jousitus — tarkempi erittely, 5 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 43,6 % kaikista hylkäysvioista.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jarrut | 21,4 % | 3,5 | 4,2 | 0,82 | 71 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jarrut — tarkempi erittely, 5 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 21,4 % kaikista hylkäysvioista.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Päästöt ja melu | 10,4 % | 1,7 | 1,3 | 1,32 | 99 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Päästöt ja melu — tarkempi erittely, 7 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 10,4 % kaikista hylkäysvioista.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Koeajo ja näkyvyys | 8,2 % | 1,3 | 0,4 | 3,81 | 448 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Koeajo ja näkyvyys — tarkempi erittely, 3 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 8,2 % kaikista hylkäysvioista.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tunnistus | 7,2 % | 1,2 | 0,3 | 3,50 | 29 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tunnistus — tarkempi erittely, 4 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 7,2 % kaikista hylkäysvioista.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alusta ja kori | 4,8 % | 0,8 | 0,1 | 5,48 | 35 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alusta ja kori — tarkempi erittely, 2 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 4,8 % kaikista hylkäysvioista.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ohjaus | 2,3 % | 0,4 | 1,2 | 0,31 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ohjaus — tarkempi erittely, 3 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 2,3 % kaikista hylkäysvioista.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Valot ja sähkö | 1,2 % | 0,2 | 0,2 | 0,78 | 840 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Valot ja sähkö — tarkempi erittely, 5 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 1,2 % kaikista hylkäysvioista.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Muut varusteet | 0,9 % | 0,1 | 0,3 | 0,46 | 44 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Muut varusteet — tarkempi erittely, 4 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 0,9 % kaikista hylkäysvioista.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lisätarkastukset | 0,1 % | 0,0 | 0,1 | 0,11 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lisätarkastukset — tarkempi erittely, 1 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 0,1 % kaikista hylkäysvioista.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Suhdeluku vertaa mallin vikamäärää samanikäisiin autoihin samana katsastusvuonna. Yli 1 tarkoittaa keskimääräistä enemmän, alle 1 vähemmän.
Hylkäyssyyt vuosimalleittain
Sama erittely vuosimalleittain. Pinotun palkin korkeus on vuosimallin kokonaisvikamäärä, ja värit kertovat mistä se koostuu — näin näkyy, kaatuuko jokin yksittäinen vuosikerta johonkin tiettyyn rakenteeseen vai kuluuko se tasaisesti.
Aineiston jyrkin yksittäinen poikkeama on vuosimalli 2014: koeajo ja näkyvyys-vikoja löytyi 2,2 sataa katsastusta kohti, kun samanikäisillä autoilla luku oli 0,4. Ero on 5,7-kertainen. Tämä on juuri se tieto, jota mallisarjan keskiarvo ei kerro.
Korjauskehotukset kertovat vioista, jotka eivät vielä estä läpimenoa. Niitä kirjattiin eniten vuosimallille 2014 (29,0 sataa katsastusta kohti) ja vähiten vuosimallille 2016 (17,5). Ne ovat usein ennakkovaroitus siitä, mikä kaataa auton seuraavalla kerralla.
| Vuosimalli | Akselisto ja jousitus | Jarrut | Päästöt ja melu | Koeajo ja näkyvyys | Tunnistus | Muut | Yhteensä |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014 | 9,8 | 3,9 | 2,3 | 2,2 | 1,2 | 2,6 | 22,1 |
| 2015 | 6,6 | 3,7 | 0,7 | 0,9 | 1,3 | 1,3 | 14,5 |
| 2016 | 4,6 | 3,4 | 1,8 | 0,8 | 0,8 | 0,4 | 11,8 |
| 2017 | 6,2 | 2,3 | 3,4 | 1,2 | 1,0 | 1,2 | 15,3 |
| 2018 | 2,7 | 1,1 | 1,6 | 0,4 | 1,3 | 0,0 | 7,1 |
4-sarja verrattuna muihin
4-sarja on hyvin lähellä BMW-merkin omaa keskitasoa: merkin vikaindeksi on 114 ja tämän mallisarjan 101.
Alla BMW-merkin muut mallisarjat samasta aineistosta. Taulukko on järjestetty vikaindeksin mukaan, joten näet suoraan, onko kyseessä merkin vahva vai heikko lenkki.
| Mallisarja | Vikaindeksi | Hylkäysvikaa / 100 | Katsastuksia |
|---|---|---|---|
| Z4 | 31 | 21,9 | 1 123 |
| IX3 | 41 | 4,1 | 194 |
| 7-sarja | 67 | 19,4 | 1 996 |
| I3 | 70 | 13,8 | 920 |
| X6 | 73 | 26,3 | 5 936 |
| 2-sarja | 74 | 10,1 | 10 781 |
| X3 | 79 | 25,6 | 37 510 |
| X5 | 80 | 31,1 | 37 995 |
| 1-sarja | 100 | 34,2 | 63 353 |
| 4-sarja | 101 | 16,3 | 7 863 |
| M5 | 105 | 28,0 | 571 |
| X2 | 106 | 9,2 | 229 |
| 5-sarja | 109 | 39,4 | 207 919 |
| X4 | 124 | 18,7 | 3 238 |
| 3-sarja | 133 | 51,7 | 228 117 |
| X1 | 133 | 29,5 | 22 546 |
| IX | 172 | 17,4 | 109 |
4-sarja ja katsastus: kysytyimmät
Onko BMW 4-sarja luotettava auto?
Katsastustilaston perusteella BMW 4-sarja sijoittuu täsmälleen keskikastissa: vikaindeksi on 101, kun keskitaso on 100. Luku perustuu 7 863 määräaikaiskatsastukseen vuosina 2017–2025. Tilasto kertoo, kuinka moni vika on läpäissyt huollon ja päätynyt katsastuslinjalle — se ei mittaa korjauskustannuksia eikä sitä, kuinka usein auto jää tien päälle.
Mikä 4-sarja-vuosimalli kannattaa valita?
Tässä aineistossa varmin vuosikerta on 2016, josta löytyi 12 hylkäysvikaa sataa katsastusta kohti. Heikoin on 2014 lukemalla 22. Ero on 1,9-kertainen, joten vuosimallilla on tämän mallisarjan kohdalla kohtalainen merkitys.
Mistä BMW 4-sarja yleensä hylätään katsastuksessa?
Yleisin hylkäyssyy on akselisto ja jousitus, joka kattaa 44 % mallin hylkäysvioista. Samanikäisiin autoihin verrattuna selvimmin poikkeaa alusta ja kori: 0,8 vikaa sataa katsastusta kohti ikäluokan 0,1 sijaan.
Kuinka paljon BMW 4-sarja on ajettu?
Mediaanimittarilukema on 131 259 km. Samanikäisillä autoilla vastaava luku on 129 344 km, eli ero on pieni. Kilometrejä ei ole vakioitu vikaindeksissä, joten tämä kannattaa pitää mielessä lukua tulkitessa.