Mitsubishi
Mitsubishi Outlander — katsastustilasto ja vikahistoria
Mitsubishi Outlander kerää katsastuksessa ikäisekseen tavallista enemmän huomautuksia: hylkäysvikoja on 42 % enemmän kuin samanikäisillä autoilla keskimäärin. Vertailussa on 424 mallisarjaa, ja Outlander sijoittuu sijalle 314 eli keskitason alapuolella. Malli on ajettu ikäisekseen paljon: mediaanimittarilukema 179 761 km on noin 14 % korkeampi kuin samanikäisillä autoilla, mikä selittää osan vioista.
Ikäistään heikompiIkävakioitu vikaindeksi 142 · sija 314/424 kaikista vertailun mallisarjoista
Vuosimallien vikatilasto
Alla jokainen vuosimalli erikseen. Musta viiva näyttää, mikä on samanikäisten autojen taso kyseisenä katsastusvuonna — pylväs viivan alapuolella tarkoittaa keskimääräistä parempaa vuosikertaa. Vuosimallien välillä ei ole dramaattista eroa: vanhempien vuosikertojen indeksi on 143 ja uudempien 140, eli mallisarja on pysynyt luonteeltaan samanlaisena.
Vihreä pylväs = vuosimalli on samanikäisiä parempi, punainen = heikompi. Musta viiva on samanikäisten mallisarjojen painotettu keskiarvo, katkoviiva niiden mediaani ja vaalea vyöhyke se väli, jolle puolet mallisarjoista osuu (25.–75. prosenttipiste).
| Vuosimalli | Katsastuksia | Hylkäysvikaa / 100 | Samanikäisten keskiarvo | Samanikäisten mediaani (25–75 %) | Korjauskehotusta / 100 | Mittarilukema | Indeksi |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2003 | 223 | 88,3 | 61,3 | 61,9 (48,6–76,3) | 105,8 | 235 tkm | 144 |
| 2004 | 724 | 89,5 | 68,0 | 67,1 (53,2–82,4) | 97,1 | 227 tkm | 132 |
| 2005 | 845 | 94,3 | 64,0 | 63,5 (49,9–75,9) | 82,2 | 225 tkm | 147 |
| 2006 | 2 163 | 92,2 | 56,5 | 55,4 (44,5–67,1) | 86,6 | 218 tkm | 163 |
| 2007 | 4 463 | 76,9 | 50,3 | 48,8 (37,5–61,2) | 86,3 | 255 tkm | 153 |
| 2008 | 3 873 | 61,8 | 45,5 | 43,8 (32,5–56,8) | 78,2 | 259 tkm | 136 |
| 2009 | 1 986 | 52,7 | 35,8 | 33,5 (24,9–43,3) | 79,0 | 248 tkm | 147 |
| 2010 | 2 748 | 43,3 | 34,0 | 32,5 (24,2–40,0) | 71,0 | 226 tkm | 127 |
| 2011 | 3 538 | 35,6 | 28,4 | 27,0 (21,1–33,7) | 66,7 | 216 tkm | 125 |
| 2012 | 2 800 | 31,9 | 24,1 | 23,1 (16,3–29,5) | 65,6 | 195 tkm | 132 |
| 2013 | 5 253 | 40,3 | 24,4 | 22,1 (16,5–30,9) | 58,4 | 199 tkm | 165 |
| 2014 | 7 197 | 34,6 | 19,5 | 16,7 (11,0–26,2) | 54,1 | 170 tkm | 178 |
| 2015 | 6 614 | 24,9 | 17,7 | 13,9 (9,3–24,2) | 38,8 | 153 tkm | 141 |
| 2016 | 3 178 | 19,8 | 14,8 | 11,7 (8,1–20,2) | 23,5 | 128 tkm | 133 |
| 2017 | 2 489 | 10,8 | 12,8 | 10,6 (7,1–17,0) | 16,5 | 108 tkm | 84 |
| 2018 | 2 319 | 8,0 | 10,6 | 8,7 (5,4–12,8) | 14,9 | 99 tkm | 75 |
| 2019 | 3 668 | 8,5 | 11,4 | 8,0 (5,2–12,6) | 12,2 | 90 tkm | 75 |
| 2020 | 1 510 | 6,2 | 9,9 | 6,6 (3,8–10,4) | 10,7 | 73 tkm | 63 |
| 2021 | 672 | 6,7 | 10,1 | 5,6 (3,8–8,7) | 14,0 | 73 tkm | 66 |
Keskiarvosarake kertoo, montako hylkäysvikaa kyseisen ikäisistä autoista löytyi keskimäärin samoina katsastusvuosina, ja indeksi on mallin ja keskiarvon suhde. Prosenttipistesarake näyttää, kuinka hajallaan samanikäiset mallisarjat ovat: puolet niistä osuu suluissa olevalle välille. Prosenttipisteet on painotettu katsastusmäärillä ja laskettu mallisarjoittain, eivät yksittäisistä autoista. Keskiarvo voi olla suurempi kuin kolme neljäsosaa mallisarjoista, koska muutama hyvin vikaherkkä mallisarja nostaa sitä — nuorissa ikäluokissa näin on usein. Siksi mediaani on kerrottu keskiarvon rinnalla.
Yleisimmät hylkäyssyyt: Mitsubishi Outlander
Hylkäysvioista akselisto ja jousitus 35 %, jarrut 24 %, ohjaus 20 %. Jakauma on useimmilla malleilla samanmuotoinen, joten kiinnostavaa ei ole yleisin vika vaan se, missä malli poikkeaa ikätovereistaan.
Selvin poikkeama on ohjaus: näitä vikoja löytyy 7,6 vikaa sataa katsastusta kohti, kun samanikäisillä autoilla vastaava luku on 2,0. Ero on 3,9-kertainen, eli tämä ei selity auton iällä.
Tarkempi erittely paikantaa poikkeaman: ohjausnivelet ja -tangot. Näitä kirjattiin 7,54 vikaa sataa katsastusta kohti, kun samanikäisillä autoilla luku on 1,85 — 4,1-kertainen ero. Avaa taulukon rivi +-painikkeesta nähdäksesi koko erittelyn.
Ajokieltoon johtaneita vikoja kirjattiin eniten pääkohteessa akselisto ja jousitus (114 kappaletta). Ajokielto tarkoittaa, ettei autolla saa ajaa ennen korjausta.
Palkin pituus = vikoja sataa katsastusta kohti. Harmaa merkki näyttää samanikäisten autojen tason samassa pääkohteessa.
| Vian pääkohde | Osuus hylkäysvioista | Hylkäysvikaa / 100 | Samanikäiset | Suhde | Korjauskehotuksia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Akselisto ja jousitus | 35,0 % | 13,4 | 11,9 | 1,13 | 3 129 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Akselisto ja jousitus — tarkempi erittely, 4 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 35,0 % kaikista hylkäysvioista.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jarrut | 24,0 % | 9,2 | 7,8 | 1,18 | 1 102 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jarrut — tarkempi erittely, 6 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 24,0 % kaikista hylkäysvioista.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ohjaus | 19,8 % | 7,6 | 2,0 | 3,89 | 97 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ohjaus — tarkempi erittely, 3 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 19,8 % kaikista hylkäysvioista.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Päästöt ja melu | 8,2 % | 3,1 | 2,6 | 1,20 | 758 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Päästöt ja melu — tarkempi erittely, 8 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 8,2 % kaikista hylkäysvioista.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alusta ja kori | 5,3 % | 2,1 | 1,2 | 1,71 | 1 069 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alusta ja kori — tarkempi erittely, 8 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 5,3 % kaikista hylkäysvioista.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Muut varusteet | 2,7 % | 1,0 | 0,5 | 2,01 | 274 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Muut varusteet — tarkempi erittely, 6 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 2,7 % kaikista hylkäysvioista.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sähkö- ja hybridilaitteet | 1,8 % | 0,7 | 0,0 | 50,45 | 21 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sähkö- ja hybridilaitteet — tarkempi erittely, 10 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 1,8 % kaikista hylkäysvioista.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tunnistus | 1,3 % | 0,5 | 0,4 | 1,32 | 54 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tunnistus — tarkempi erittely, 5 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 1,3 % kaikista hylkäysvioista.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Valot ja sähkö | 1,3 % | 0,5 | 0,5 | 1,11 | 20 018 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Valot ja sähkö — tarkempi erittely, 10 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 1,3 % kaikista hylkäysvioista.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Koeajo ja näkyvyys | 0,5 % | 0,2 | 0,4 | 0,45 | 3 321 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Koeajo ja näkyvyys — tarkempi erittely, 6 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 0,5 % kaikista hylkäysvioista.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lisätarkastukset | 0,2 % | 0,1 | 0,1 | 0,57 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lisätarkastukset — tarkempi erittely, 3 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 0,2 % kaikista hylkäysvioista.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Suhdeluku vertaa mallin vikamäärää samanikäisiin autoihin samana katsastusvuonna. Yli 1 tarkoittaa keskimääräistä enemmän, alle 1 vähemmän.
Hylkäyssyyt vuosimalleittain
Sama erittely vuosimalleittain. Pinotun palkin korkeus on vuosimallin kokonaisvikamäärä, ja värit kertovat mistä se koostuu — näin näkyy, kaatuuko jokin yksittäinen vuosikerta johonkin tiettyyn rakenteeseen vai kuluuko se tasaisesti.
Aineiston jyrkin yksittäinen poikkeama on vuosimalli 2014: ohjaus-vikoja löytyi 10,6 sataa katsastusta kohti, kun samanikäisillä autoilla luku oli 1,7. Ero on 6,4-kertainen. Tämä on juuri se tieto, jota mallisarjan keskiarvo ei kerro.
Korjauskehotukset kertovat vioista, jotka eivät vielä estä läpimenoa. Niitä kirjattiin eniten vuosimallille 2006 (86,6 sataa katsastusta kohti) ja vähiten vuosimallille 2020 (10,7). Ne ovat usein ennakkovaroitus siitä, mikä kaataa auton seuraavalla kerralla.
| Vuosimalli | Akselisto ja jousitus | Jarrut | Ohjaus | Päästöt ja melu | Alusta ja kori | Muut | Yhteensä |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2003 | 36,8 | 9,0 | 12,1 | 19,3 | 7,6 | 3,6 | 88,3 |
| 2004 | 39,4 | 13,1 | 12,0 | 11,2 | 9,9 | 3,9 | 89,5 |
| 2005 | 40,9 | 14,1 | 10,9 | 10,9 | 13,6 | 3,9 | 94,3 |
| 2006 | 42,6 | 14,2 | 7,2 | 10,1 | 14,9 | 3,2 | 92,2 |
| 2007 | 33,6 | 14,4 | 9,7 | 7,9 | 7,5 | 3,8 | 76,9 |
| 2008 | 24,7 | 13,8 | 10,6 | 5,4 | 3,5 | 3,7 | 61,8 |
| 2009 | 19,1 | 13,6 | 10,7 | 4,3 | 2,2 | 2,8 | 52,7 |
| 2010 | 11,0 | 13,2 | 11,4 | 3,8 | 1,1 | 2,8 | 43,3 |
| 2011 | 7,3 | 12,0 | 9,8 | 4,2 | 0,4 | 2,0 | 35,6 |
| 2012 | 7,0 | 10,2 | 9,1 | 3,5 | 0,4 | 1,7 | 31,9 |
| 2013 | 12,9 | 9,5 | 11,2 | 2,1 | 0,5 | 4,1 | 40,3 |
| 2014 | 12,3 | 7,0 | 10,6 | 1,1 | 0,2 | 3,4 | 34,6 |
| 2015 | 7,7 | 8,5 | 4,5 | 0,7 | 0,2 | 3,3 | 24,9 |
| 2016 | 3,9 | 7,8 | 4,6 | 0,9 | 0,1 | 2,5 | 19,8 |
| 2017 | 1,8 | 3,4 | 2,9 | 0,7 | 0,0 | 1,9 | 10,8 |
| 2018 | 1,3 | 3,0 | 0,9 | 0,5 | 0,0 | 2,4 | 8,0 |
| 2019 | 1,6 | 2,9 | 1,7 | 0,4 | 0,0 | 1,9 | 8,5 |
| 2020 | 1,0 | 2,8 | 0,1 | 0,9 | 0,0 | 1,5 | 6,2 |
| 2021 | 0,3 | 2,5 | 0,0 | 0,7 | 0,1 | 3,0 | 6,7 |
Outlander verrattuna muihin
Outlander jää Mitsubishi-merkin keskitasosta: merkin keskimääräinen vikaindeksi on 110, tämän mallisarjan 142. Merkkikeskiarvo antaisi siis tästä mallista liian ruusuisen kuvan.
Alla Mitsubishi-merkin muut mallisarjat samasta aineistosta. Taulukko on järjestetty vikaindeksin mukaan, joten näet suoraan, onko kyseessä merkin vahva vai heikko lenkki.
Outlander ja katsastus: kysytyimmät
Onko Mitsubishi Outlander luotettava auto?
Katsastustilaston perusteella Mitsubishi Outlander sijoittuu keskitason alapuolella: vikaindeksi on 142, kun keskitaso on 100. Luku perustuu 56 263 määräaikaiskatsastukseen vuosina 2017–2025. Tilasto kertoo, kuinka moni vika on läpäissyt huollon ja päätynyt katsastuslinjalle — se ei mittaa korjauskustannuksia eikä sitä, kuinka usein auto jää tien päälle.
Mikä Outlander-vuosimalli kannattaa valita?
Tässä aineistossa varmin vuosikerta on 2020, josta löytyi 6 hylkäysvikaa sataa katsastusta kohti. Heikoin on 2006 lukemalla 92. Ero on 14,8-kertainen, joten vuosimallilla on tämän mallisarjan kohdalla iso merkitys.
Mistä Mitsubishi Outlander yleensä hylätään katsastuksessa?
Yleisin hylkäyssyy on akselisto ja jousitus, joka kattaa 35 % mallin hylkäysvioista. Samanikäisiin autoihin verrattuna selvimmin poikkeaa ohjaus: 7,6 vikaa sataa katsastusta kohti ikäluokan 2,0 sijaan.
Kuinka paljon Mitsubishi Outlander on ajettu?
Mediaanimittarilukema on 179 761 km. Samanikäisillä autoilla vastaava luku on 157 845 km, eli malli on ajettu ikäisekseen enemmän. Kilometrejä ei ole vakioitu vikaindeksissä, joten tämä kannattaa pitää mielessä lukua tulkitessa.