Merkkikohtainen katsastustilasto
Subaru katsastustilastoissa
Subaru pärjää katsastustilastossa keskitasoa paremmin. Ikävakioitu vikaindeksi on 87, mikä tarkoittaa sijaa 13/41 vertailun merkeistä. Luku perustuu 98 456 määräaikaiskatsastukseen ja 5 mallisarjaan vuosina 2017–2025.
Ikäistään parempiIkävakioitu vikaindeksi 87 · sija 13/41 vertailun automerkeistä
Subaru-mallien vikatilasto
Merkin sisäinen hajonta kertoo enemmän kuin keskiarvo. Alla kaikki Subaru-mallisarjat, joista aineistossa on vähintään sata katsastusta vuodessa. Linkitetyistä malleista on oma sivunsa vuosimallikohtaisine lukuineen.
| Mallisarja | Vikaindeksi | Hylkäysvikaa / 100 | Mittarilukema | Katsastuksia |
|---|---|---|---|---|
| Outback | 52 | 4,7 | 83 tkm | 2 230 |
| Impreza | 72 | 40,1 | 186 tkm | 7 461 |
| Forester | 87 | 30,2 | 185 tkm | 49 467 |
| Legacy | 91 | 34,5 | 216 tkm | 34 721 |
| XV | 111 | 23,3 | 120 tkm | 4 577 |
Vikaindeksi vertaa mallia samanikäisiin autoihin samana katsastusvuonna. 100 on keskitaso, pienempi on parempi.
Subaru-autojen yleisimmät hylkäyssyyt
Subaru-autojen hylkäysvioista akselisto ja jousitus 52 %, jarrut 18 %, päästöt ja melu 16 %.
Merkin selvin heikkous suhteessa ikätovereihin on valot ja sähkö: 1,4 vikaa sataa katsastusta kohti, kun samanikäisillä autoilla luku on 0,6.
Vahvin puoli on jarrut, jossa merkki jää tasolle 5,6 ikäluokan 10,9 sijaan.
| Vian pääkohde | Osuus hylkäysvioista | Hylkäysvikaa / 100 | Samanikäiset | Suhde | Korjauskehotuksia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Akselisto ja jousitus | 51,8 % | 16,4 | 14,7 | 1,12 | 6 852 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Akselisto ja jousitus — tarkempi erittely, 5 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 51,8 % kaikista hylkäysvioista.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jarrut | 17,9 % | 5,6 | 10,9 | 0,52 | 1 190 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jarrut — tarkempi erittely, 6 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 17,9 % kaikista hylkäysvioista.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Päästöt ja melu | 15,7 % | 5,0 | 3,8 | 1,30 | 912 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Päästöt ja melu — tarkempi erittely, 8 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 15,7 % kaikista hylkäysvioista.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alusta ja kori | 5,6 % | 1,8 | 2,3 | 0,78 | 2 270 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alusta ja kori — tarkempi erittely, 8 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 5,6 % kaikista hylkäysvioista.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Valot ja sähkö | 4,3 % | 1,4 | 0,6 | 2,20 | 42 019 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Valot ja sähkö — tarkempi erittely, 11 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 4,3 % kaikista hylkäysvioista.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ohjaus | 2,0 % | 0,6 | 2,5 | 0,25 | 162 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ohjaus — tarkempi erittely, 3 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 2,0 % kaikista hylkäysvioista.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Koeajo ja näkyvyys | 1,0 % | 0,3 | 0,4 | 0,68 | 5 597 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Koeajo ja näkyvyys — tarkempi erittely, 5 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 1,0 % kaikista hylkäysvioista.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Muut varusteet | 1,0 % | 0,3 | 0,7 | 0,43 | 1 056 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Muut varusteet — tarkempi erittely, 6 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 1,0 % kaikista hylkäysvioista.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tunnistus | 0,5 % | 0,2 | 0,4 | 0,45 | 218 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tunnistus — tarkempi erittely, 4 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 0,5 % kaikista hylkäysvioista.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lisätarkastukset | 0,1 % | 0,0 | 0,1 | 0,46 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lisätarkastukset — tarkempi erittely, 1 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 0,1 % kaikista hylkäysvioista.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kaasulaitteet | 0,0 % | 0,0 | 0,0 | 0,98 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kaasulaitteet — tarkempi erittely, 2 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 0,0 % kaikista hylkäysvioista.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ikäluokittain
Miten Subaru pärjää eri ikäisenä verrattuna koko autokantaan. Ero kertoo, kestääkö merkki nimenomaan vanhetessaan vai onko etumatka pelkkää uutuudenviehätystä.
Punainen viiva: Subaru. Katkoviiva: kaikki merkit yhteensä. Hylkäysvikoja sataa katsastusta kohti.
Subaru:n etu kasvaa auton vanhetessa. Nuorissa ikäluokissa merkki on 102 % keskitasosta, mutta yli 14-vuotiaissa ero on 74 %. Tämä on juuri se kuvio, jota käytetyn auton ostajan kannattaa etsiä: kestävyys näkyy vasta silloin, kun takuu on aikaa sitten mennyt.