Saab
Saab 9-3 — katsastustilasto ja vikahistoria
Saab 9-3 asettuu katsastustilastossa lähelle keskitasoa: hylkäysvikoja on suunnilleen yhtä paljon kuin samanikäisissä autoissa yleensä. Vertailussa on 424 mallisarjaa, ja 9-3 sijoittuu sijalle 154 eli keskitason yläpuolella. Ajokilometrit ovat ikäluokan tavanomaisella tasolla, mediaani 235 036 km, joten vertailu muihin on tältä osin reilu.
TavallinenIkävakioitu vikaindeksi 89 · sija 154/424 kaikista vertailun mallisarjoista
Vuosimallien vikatilasto
Alla jokainen vuosimalli erikseen. Musta viiva näyttää, mikä on samanikäisten autojen taso kyseisenä katsastusvuonna — pylväs viivan alapuolella tarkoittaa keskimääräistä parempaa vuosikertaa. Vuosimallien välillä ei ole dramaattista eroa: vanhempien vuosikertojen indeksi on 86 ja uudempien 92, eli mallisarja on pysynyt luonteeltaan samanlaisena.
Vihreä pylväs = vuosimalli on samanikäisiä parempi, punainen = heikompi. Musta viiva on samanikäisten mallisarjojen painotettu keskiarvo, katkoviiva niiden mediaani ja vaalea vyöhyke se väli, jolle puolet mallisarjoista osuu (25.–75. prosenttipiste).
| Vuosimalli | Katsastuksia | Hylkäysvikaa / 100 | Samanikäisten keskiarvo | Samanikäisten mediaani (25–75 %) | Korjauskehotusta / 100 | Mittarilukema | Indeksi |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2002 | 910 | 56,5 | 68,0 | 68,8 (56,5–81,2) | 73,4 | 235 tkm | 83 |
| 2003 | 3 364 | 65,2 | 69,2 | 68,7 (55,2–83,7) | 88,4 | 246 tkm | 94 |
| 2004 | 4 433 | 53,9 | 69,1 | 68,0 (54,1–83,5) | 83,8 | 241 tkm | 78 |
| 2005 | 6 111 | 54,6 | 63,6 | 63,1 (49,6–75,5) | 80,5 | 245 tkm | 86 |
| 2006 | 10 902 | 50,0 | 57,1 | 55,9 (45,0–67,8) | 74,4 | 234 tkm | 88 |
| 2007 | 10 902 | 42,5 | 51,9 | 50,4 (39,0–63,1) | 57,0 | 230 tkm | 82 |
| 2008 | 11 751 | 46,7 | 47,0 | 45,3 (33,7–58,5) | 55,7 | 245 tkm | 99 |
| 2009 | 3 345 | 32,1 | 37,6 | 35,3 (26,5–45,2) | 42,8 | 218 tkm | 85 |
| 2010 | 1 771 | 34,7 | 35,3 | 33,9 (25,2–41,3) | 39,9 | 210 tkm | 98 |
| 2011 | 2 127 | 36,2 | 29,0 | 27,5 (21,6–34,3) | 36,6 | 200 tkm | 125 |
Keskiarvosarake kertoo, montako hylkäysvikaa kyseisen ikäisistä autoista löytyi keskimäärin samoina katsastusvuosina, ja indeksi on mallin ja keskiarvon suhde. Prosenttipistesarake näyttää, kuinka hajallaan samanikäiset mallisarjat ovat: puolet niistä osuu suluissa olevalle välille. Prosenttipisteet on painotettu katsastusmäärillä ja laskettu mallisarjoittain, eivät yksittäisistä autoista. Keskiarvo voi olla suurempi kuin kolme neljäsosaa mallisarjoista, koska muutama hyvin vikaherkkä mallisarja nostaa sitä — nuorissa ikäluokissa näin on usein. Siksi mediaani on kerrottu keskiarvon rinnalla.
Yleisimmät hylkäyssyyt: Saab 9-3
Hylkäysvioista akselisto ja jousitus 54 %, jarrut 26 %, päästöt ja melu 9 %. Jakauma on useimmilla malleilla samanmuotoinen, joten kiinnostavaa ei ole yleisin vika vaan se, missä malli poikkeaa ikätovereistaan.
Selvin poikkeama on akselisto ja jousitus: näitä vikoja löytyy 25,8 vikaa sataa katsastusta kohti, kun samanikäisillä autoilla vastaava luku on 19,6. Ero on 1,3-kertainen, eli tämä ei selity auton iällä.
Toiseen suuntaan erottuu päästöt ja melu: 4,4 vikaa sataa katsastusta kohti, kun ikäluokan taso on 6,4. Tässä pääkohteessa malli on siis selvästi keskimääräistä kestävämpi.
Tarkempi erittely paikantaa poikkeaman: taka-akselisto. Näitä kirjattiin 10,22 vikaa sataa katsastusta kohti, kun samanikäisillä autoilla luku on 2,91 — 3,5-kertainen ero. Avaa taulukon rivi +-painikkeesta nähdäksesi koko erittelyn.
Ajokieltoon johtaneita vikoja kirjattiin eniten pääkohteessa jarrut (164 kappaletta). Ajokielto tarkoittaa, ettei autolla saa ajaa ennen korjausta.
Palkin pituus = vikoja sataa katsastusta kohti. Harmaa merkki näyttää samanikäisten autojen tason samassa pääkohteessa.
| Vian pääkohde | Osuus hylkäysvioista | Hylkäysvikaa / 100 | Samanikäiset | Suhde | Korjauskehotuksia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Akselisto ja jousitus | 54,2 % | 25,8 | 19,6 | 1,32 | 6 305 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Akselisto ja jousitus — tarkempi erittely, 5 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 54,2 % kaikista hylkäysvioista.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jarrut | 26,4 % | 12,6 | 16,6 | 0,76 | 1 294 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jarrut — tarkempi erittely, 5 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 26,4 % kaikista hylkäysvioista.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Päästöt ja melu | 9,2 % | 4,4 | 6,4 | 0,69 | 3 141 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Päästöt ja melu — tarkempi erittely, 8 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 9,2 % kaikista hylkäysvioista.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ohjaus | 2,7 % | 1,3 | 3,6 | 0,36 | 137 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ohjaus — tarkempi erittely, 3 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 2,7 % kaikista hylkäysvioista.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alusta ja kori | 2,5 % | 1,2 | 4,4 | 0,26 | 2 140 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alusta ja kori — tarkempi erittely, 7 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 2,5 % kaikista hylkäysvioista.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Muut varusteet | 2,1 % | 1,0 | 1,1 | 0,93 | 751 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Muut varusteet — tarkempi erittely, 6 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 2,1 % kaikista hylkäysvioista.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Koeajo ja näkyvyys | 1,6 % | 0,8 | 0,6 | 1,27 | 3 767 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Koeajo ja näkyvyys — tarkempi erittely, 6 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 1,6 % kaikista hylkäysvioista.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Valot ja sähkö | 0,7 % | 0,4 | 0,9 | 0,41 | 18 408 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Valot ja sähkö — tarkempi erittely, 9 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 0,7 % kaikista hylkäysvioista.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tunnistus | 0,4 % | 0,2 | 0,4 | 0,44 | 116 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tunnistus — tarkempi erittely, 4 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 0,4 % kaikista hylkäysvioista.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lisätarkastukset | 0,2 % | 0,1 | 0,1 | 0,88 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lisätarkastukset — tarkempi erittely, 1 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 0,2 % kaikista hylkäysvioista.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Suhdeluku vertaa mallin vikamäärää samanikäisiin autoihin samana katsastusvuonna. Yli 1 tarkoittaa keskimääräistä enemmän, alle 1 vähemmän.
Hylkäyssyyt vuosimalleittain
Sama erittely vuosimalleittain. Pinotun palkin korkeus on vuosimallin kokonaisvikamäärä, ja värit kertovat mistä se koostuu — näin näkyy, kaatuuko jokin yksittäinen vuosikerta johonkin tiettyyn rakenteeseen vai kuluuko se tasaisesti.
Korjauskehotukset kertovat vioista, jotka eivät vielä estä läpimenoa. Niitä kirjattiin eniten vuosimallille 2003 (88,4 sataa katsastusta kohti) ja vähiten vuosimallille 2011 (36,6). Ne ovat usein ennakkovaroitus siitä, mikä kaataa auton seuraavalla kerralla.
| Vuosimalli | Akselisto ja jousitus | Jarrut | Päästöt ja melu | Muut | Yhteensä |
|---|---|---|---|---|---|
| 2002 | 19,9 | 23,1 | 7,7 | 5,8 | 56,5 |
| 2003 | 28,8 | 17,9 | 7,2 | 11,2 | 65,2 |
| 2004 | 25,8 | 13,8 | 5,6 | 8,8 | 53,9 |
| 2005 | 27,1 | 15,6 | 4,6 | 7,4 | 54,6 |
| 2006 | 27,7 | 14,0 | 4,3 | 4,1 | 50,0 |
| 2007 | 24,3 | 11,4 | 3,9 | 3,0 | 42,5 |
| 2008 | 28,1 | 10,8 | 4,4 | 3,4 | 46,7 |
| 2009 | 16,9 | 8,6 | 3,4 | 3,1 | 32,1 |
| 2010 | 21,2 | 7,5 | 3,0 | 3,1 | 34,7 |
| 2011 | 22,6 | 7,9 | 1,7 | 3,9 | 36,2 |
9-3 verrattuna muihin
9-3 on hyvin lähellä Saab-merkin omaa keskitasoa: merkin vikaindeksi on 84 ja tämän mallisarjan 89.
Alla Saab-merkin muut mallisarjat samasta aineistosta. Taulukko on järjestetty vikaindeksin mukaan, joten näet suoraan, onko kyseessä merkin vahva vai heikko lenkki.
| Mallisarja | Vikaindeksi | Hylkäysvikaa / 100 | Katsastuksia |
|---|---|---|---|
| 9-5 | 76 | 43,1 | 30 711 |
| 9-3 | 89 | 47,6 | 55 616 |
9-3 ja katsastus: kysytyimmät
Onko Saab 9-3 luotettava auto?
Katsastustilaston perusteella Saab 9-3 sijoittuu keskitason yläpuolella: vikaindeksi on 89, kun keskitaso on 100. Luku perustuu 55 616 määräaikaiskatsastukseen vuosina 2017–2025. Tilasto kertoo, kuinka moni vika on läpäissyt huollon ja päätynyt katsastuslinjalle — se ei mittaa korjauskustannuksia eikä sitä, kuinka usein auto jää tien päälle.
Mikä 9-3-vuosimalli kannattaa valita?
Tässä aineistossa varmin vuosikerta on 2009, josta löytyi 32 hylkäysvikaa sataa katsastusta kohti. Heikoin on 2003 lukemalla 65. Ero on 2,0-kertainen, joten vuosimallilla on tämän mallisarjan kohdalla iso merkitys.
Mistä Saab 9-3 yleensä hylätään katsastuksessa?
Yleisin hylkäyssyy on akselisto ja jousitus, joka kattaa 54 % mallin hylkäysvioista. Samanikäisiin autoihin verrattuna selvimmin poikkeaa akselisto ja jousitus: 25,8 vikaa sataa katsastusta kohti ikäluokan 19,6 sijaan.
Kuinka paljon Saab 9-3 on ajettu?
Mediaanimittarilukema on 235 036 km. Samanikäisillä autoilla vastaava luku on 220 769 km, eli malli on ajettu ikäisekseen enemmän. Kilometrejä ei ole vakioitu vikaindeksissä, joten tämä kannattaa pitää mielessä lukua tulkitessa.