Mazda
Mazda 2 — katsastustilasto ja vikahistoria
Mazda 2 asettuu katsastustilastossa lähelle keskitasoa: hylkäysvikoja on suunnilleen yhtä paljon kuin samanikäisissä autoissa yleensä. Vertailussa on 424 mallisarjaa, ja 2 sijoittuu sijalle 176 eli keskitason yläpuolella. Mallia ajetaan ikäisekseen vähän: mediaanimittarilukema 120 565 km on noin 35 % matalampi kuin samanikäisillä autoilla, joten osa hyvästä sijoituksesta on lainaa kilometreistä.
TavallinenIkävakioitu vikaindeksi 95 · sija 176/424 kaikista vertailun mallisarjoista
Vuosimallien vikatilasto
Alla jokainen vuosimalli erikseen. Musta viiva näyttää, mikä on samanikäisten autojen taso kyseisenä katsastusvuonna — pylväs viivan alapuolella tarkoittaa keskimääräistä parempaa vuosikertaa. Vuosimallien välillä ei ole dramaattista eroa: vanhempien vuosikertojen indeksi on 94 ja uudempien 96, eli mallisarja on pysynyt luonteeltaan samanlaisena.
Vihreä pylväs = vuosimalli on samanikäisiä parempi, punainen = heikompi. Musta viiva on samanikäisten mallisarjojen painotettu keskiarvo, katkoviiva niiden mediaani ja vaalea vyöhyke se väli, jolle puolet mallisarjoista osuu (25.–75. prosenttipiste).
| Vuosimalli | Katsastuksia | Hylkäysvikaa / 100 | Samanikäisten keskiarvo | Samanikäisten mediaani (25–75 %) | Korjauskehotusta / 100 | Mittarilukema | Indeksi |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2003 | 250 | 35,6 | 61,3 | 61,9 (48,6–76,3) | 101,6 | 161 tkm | 58 |
| 2004 | 105 | 29,5 | 52,7 | 53,2 (39,1–66,8) | 76,2 | 149 tkm | 56 |
| 2006 | 1 448 | 35,6 | 56,4 | 55,3 (44,4–67,0) | 76,2 | 145 tkm | 63 |
| 2007 | 1 396 | 35,6 | 51,4 | 49,9 (38,5–62,5) | 69,8 | 146 tkm | 69 |
| 2008 | 6 245 | 47,2 | 46,6 | 44,9 (33,4–58,0) | 52,5 | 138 tkm | 101 |
| 2009 | 2 496 | 46,3 | 36,4 | 34,1 (25,5–43,9) | 53,6 | 132 tkm | 127 |
| 2010 | 2 179 | 34,8 | 33,7 | 32,2 (24,0–39,6) | 45,4 | 117 tkm | 103 |
| 2011 | 1 924 | 32,5 | 28,5 | 27,0 (21,1–33,7) | 40,4 | 105 tkm | 114 |
| 2015 | 932 | 11,7 | 13,9 | 10,9 (7,1–19,0) | 19,8 | 78 tkm | 84 |
| 2016 | 792 | 5,4 | 12,2 | 9,5 (6,6–16,4) | 13,0 | 65 tkm | 45 |
| 2017 | 439 | 3,9 | 9,0 | 6,9 (4,6–11,5) | 8,2 | 52 tkm | 43 |
| 2018 | 488 | 4,5 | 8,7 | 6,9 (4,4–10,5) | 14,3 | 60 tkm | 52 |
| 2019 | 573 | 2,8 | 10,3 | 7,4 (4,7–11,4) | 11,3 | 50 tkm | 27 |
Keskiarvosarake kertoo, montako hylkäysvikaa kyseisen ikäisistä autoista löytyi keskimäärin samoina katsastusvuosina, ja indeksi on mallin ja keskiarvon suhde. Prosenttipistesarake näyttää, kuinka hajallaan samanikäiset mallisarjat ovat: puolet niistä osuu suluissa olevalle välille. Prosenttipisteet on painotettu katsastusmäärillä ja laskettu mallisarjoittain, eivät yksittäisistä autoista. Keskiarvo voi olla suurempi kuin kolme neljäsosaa mallisarjoista, koska muutama hyvin vikaherkkä mallisarja nostaa sitä — nuorissa ikäluokissa näin on usein. Siksi mediaani on kerrottu keskiarvon rinnalla.
Yleisimmät hylkäyssyyt: Mazda 2
Hylkäysvioista akselisto ja jousitus 49 %, ohjaus 19 %, jarrut 14 %. Jakauma on useimmilla malleilla samanmuotoinen, joten kiinnostavaa ei ole yleisin vika vaan se, missä malli poikkeaa ikätovereistaan.
Selvin poikkeama on ohjaus: näitä vikoja löytyy 6,6 vikaa sataa katsastusta kohti, kun samanikäisillä autoilla vastaava luku on 2,5. Ero on 2,7-kertainen, eli tämä ei selity auton iällä.
Toiseen suuntaan erottuu jarrut: 5,1 vikaa sataa katsastusta kohti, kun ikäluokan taso on 11,0. Tässä pääkohteessa malli on siis selvästi keskimääräistä kestävämpi.
Tarkempi erittely paikantaa poikkeaman: etuakselisto. Näitä kirjattiin 12,27 vikaa sataa katsastusta kohti, kun samanikäisillä autoilla luku on 6,26 — 2,0-kertainen ero. Avaa taulukon rivi +-painikkeesta nähdäksesi koko erittelyn.
Ajokieltoon johtaneita vikoja kirjattiin eniten pääkohteessa jarrut (103 kappaletta). Ajokielto tarkoittaa, ettei autolla saa ajaa ennen korjausta.
Palkin pituus = vikoja sataa katsastusta kohti. Harmaa merkki näyttää samanikäisten autojen tason samassa pääkohteessa.
| Vian pääkohde | Osuus hylkäysvioista | Hylkäysvikaa / 100 | Samanikäiset | Suhde | Korjauskehotuksia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Akselisto ja jousitus | 49,2 % | 17,4 | 15,6 | 1,11 | 707 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Akselisto ja jousitus — tarkempi erittely, 4 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 49,2 % kaikista hylkäysvioista.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ohjaus | 18,7 % | 6,6 | 2,5 | 2,66 | 65 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ohjaus — tarkempi erittely, 3 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 18,7 % kaikista hylkäysvioista.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jarrut | 14,3 % | 5,1 | 11,0 | 0,46 | 68 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jarrut — tarkempi erittely, 4 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 14,3 % kaikista hylkäysvioista.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alusta ja kori | 6,3 % | 2,2 | 2,3 | 0,96 | 435 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alusta ja kori — tarkempi erittely, 6 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 6,3 % kaikista hylkäysvioista.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Päästöt ja melu | 6,0 % | 2,1 | 3,8 | 0,55 | 229 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Päästöt ja melu — tarkempi erittely, 7 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 6,0 % kaikista hylkäysvioista.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Muut varusteet | 1,7 % | 0,6 | 0,7 | 0,85 | 59 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Muut varusteet — tarkempi erittely, 3 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 1,7 % kaikista hylkäysvioista.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tunnistus | 1,5 % | 0,5 | 0,4 | 1,28 | 23 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tunnistus — tarkempi erittely, 4 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 1,5 % kaikista hylkäysvioista.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Valot ja sähkö | 1,3 % | 0,5 | 0,7 | 0,69 | 6 623 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Valot ja sähkö — tarkempi erittely, 7 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 1,3 % kaikista hylkäysvioista.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Koeajo ja näkyvyys | 0,6 % | 0,2 | 0,4 | 0,50 | 1 044 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Koeajo ja näkyvyys — tarkempi erittely, 5 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 0,6 % kaikista hylkäysvioista.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lisätarkastukset | 0,4 % | 0,1 | 0,1 | 1,42 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lisätarkastukset — tarkempi erittely, 1 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 0,4 % kaikista hylkäysvioista.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Suhdeluku vertaa mallin vikamäärää samanikäisiin autoihin samana katsastusvuonna. Yli 1 tarkoittaa keskimääräistä enemmän, alle 1 vähemmän.
Hylkäyssyyt vuosimalleittain
Sama erittely vuosimalleittain. Pinotun palkin korkeus on vuosimallin kokonaisvikamäärä, ja värit kertovat mistä se koostuu — näin näkyy, kaatuuko jokin yksittäinen vuosikerta johonkin tiettyyn rakenteeseen vai kuluuko se tasaisesti.
Aineiston jyrkin yksittäinen poikkeama on vuosimalli 2011: ohjaus-vikoja löytyi 9,0 sataa katsastusta kohti, kun samanikäisillä autoilla luku oli 2,0. Ero on 4,5-kertainen. Tämä on juuri se tieto, jota mallisarjan keskiarvo ei kerro.
Korjauskehotukset kertovat vioista, jotka eivät vielä estä läpimenoa. Niitä kirjattiin eniten vuosimallille 2006 (76,2 sataa katsastusta kohti) ja vähiten vuosimallille 2011 (40,4). Ne ovat usein ennakkovaroitus siitä, mikä kaataa auton seuraavalla kerralla.
| Vuosimalli | Akselisto ja jousitus | Ohjaus | Jarrut | Alusta ja kori | Päästöt ja melu | Muut | Yhteensä |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2003 | 5,2 | 4,0 | 17,2 | 0,0 | 4,8 | 4,4 | 35,6 |
| 2004 | 7,6 | 1,9 | 11,4 | 1,9 | 4,8 | 1,9 | 29,5 |
| 2006 | 7,3 | 2,3 | 18,8 | 2,7 | 1,9 | 2,6 | 35,6 |
| 2007 | 10,7 | 2,2 | 15,5 | 3,1 | 2,1 | 2,1 | 35,6 |
| 2008 | 25,7 | 9,2 | 3,4 | 3,8 | 3,0 | 2,0 | 47,2 |
| 2009 | 25,4 | 10,1 | 3,9 | 1,6 | 3,2 | 2,0 | 46,3 |
| 2010 | 19,0 | 9,2 | 1,9 | 2,0 | 1,2 | 1,5 | 34,8 |
| 2011 | 17,2 | 9,0 | 1,8 | 1,1 | 1,8 | 1,6 | 32,5 |
| 2015 | 5,8 | 0,0 | 2,4 | 0,0 | 0,5 | 3,0 | 11,7 |
| 2016 | 1,9 | 0,0 | 1,5 | 0,0 | 0,1 | 1,9 | 5,4 |
| 2017 | 1,8 | 0,0 | 1,4 | 0,0 | 0,0 | 0,7 | 3,9 |
| 2018 | 2,3 | 0,0 | 0,6 | 0,0 | 0,0 | 1,6 | 4,5 |
| 2019 | 1,6 | 0,2 | 0,5 | 0,0 | 0,0 | 0,5 | 2,8 |
2 verrattuna muihin
2 on Mazda-merkin omassa vertailussa keskitasoa parempi: merkin keskimääräinen vikaindeksi on 128, tämän mallisarjan 95.
Alla Mazda-merkin muut mallisarjat samasta aineistosta. Taulukko on järjestetty vikaindeksin mukaan, joten näet suoraan, onko kyseessä merkin vahva vai heikko lenkki.
2 ja katsastus: kysytyimmät
Onko Mazda 2 luotettava auto?
Katsastustilaston perusteella Mazda 2 sijoittuu keskitason yläpuolella: vikaindeksi on 95, kun keskitaso on 100. Luku perustuu 19 267 määräaikaiskatsastukseen vuosina 2017–2025. Tilasto kertoo, kuinka moni vika on läpäissyt huollon ja päätynyt katsastuslinjalle — se ei mittaa korjauskustannuksia eikä sitä, kuinka usein auto jää tien päälle.
Mikä 2-vuosimalli kannattaa valita?
Tässä aineistossa varmin vuosikerta on 2011, josta löytyi 32 hylkäysvikaa sataa katsastusta kohti. Heikoin on 2008 lukemalla 47. Ero on 1,5-kertainen, joten vuosimallilla on tämän mallisarjan kohdalla kohtalainen merkitys.
Mistä Mazda 2 yleensä hylätään katsastuksessa?
Yleisin hylkäyssyy on akselisto ja jousitus, joka kattaa 49 % mallin hylkäysvioista. Samanikäisiin autoihin verrattuna selvimmin poikkeaa ohjaus: 6,6 vikaa sataa katsastusta kohti ikäluokan 2,5 sijaan.
Kuinka paljon Mazda 2 on ajettu?
Mediaanimittarilukema on 120 565 km. Samanikäisillä autoilla vastaava luku on 186 527 km, eli malli on ajettu ikäisekseen vähemmän. Kilometrejä ei ole vakioitu vikaindeksissä, joten tämä kannattaa pitää mielessä lukua tulkitessa.