Dacia
Dacia Duster — katsastustilasto ja vikahistoria
Dacia Duster on tämän aineiston vikaherkimpiä mallisarjoja: hylkäysvikoja löytyy 173 % enemmän kuin samanikäisistä autoista keskimäärin. Vertailussa on 424 mallisarjaa, ja Duster sijoittuu sijalle 416 eli aivan listan hännillä. Ajokilometrit ovat ikäluokan tavanomaisella tasolla, mediaani 119 912 km, joten vertailu muihin on tältä osin reilu.
Selvästi ikäistään heikompiIkävakioitu vikaindeksi 273 · sija 416/424 kaikista vertailun mallisarjoista
Vuosimallien vikatilasto
Alla jokainen vuosimalli erikseen. Musta viiva näyttää, mikä on samanikäisten autojen taso kyseisenä katsastusvuonna — pylväs viivan alapuolella tarkoittaa keskimääräistä parempaa vuosikertaa. Uudemmat vuosikerrat pärjäävät vanhempia heikommin: jälkimmäisen puoliskon indeksi on 377, kun vanhemmilla se on 247. Tämä on harvinaista ja viittaa yleensä johonkin tiettyyn tekniseen ratkaisuun.
Vihreä pylväs = vuosimalli on samanikäisiä parempi, punainen = heikompi. Musta viiva on samanikäisten mallisarjojen painotettu keskiarvo, katkoviiva niiden mediaani ja vaalea vyöhyke se väli, jolle puolet mallisarjoista osuu (25.–75. prosenttipiste).
| Vuosimalli | Katsastuksia | Hylkäysvikaa / 100 | Samanikäisten keskiarvo | Samanikäisten mediaani (25–75 %) | Korjauskehotusta / 100 | Mittarilukema | Indeksi |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | 572 | 44,9 | 24,6 | 22,9 (16,6–29,9) | 72,4 | 146 tkm | 182 |
| 2011 | 4 686 | 59,7 | 27,6 | 26,1 (20,3–32,7) | 83,9 | 164 tkm | 217 |
| 2012 | 3 417 | 46,7 | 23,2 | 22,2 (15,6–28,3) | 76,6 | 146 tkm | 202 |
| 2013 | 2 165 | 56,6 | 21,6 | 19,4 (14,4–27,3) | 76,6 | 146 tkm | 263 |
| 2014 | 3 965 | 51,7 | 16,2 | 13,8 (9,0–21,7) | 63,0 | 121 tkm | 318 |
| 2015 | 2 358 | 49,2 | 14,4 | 11,2 (7,3–19,5) | 60,6 | 114 tkm | 342 |
| 2016 | 2 384 | 33,6 | 12,5 | 9,8 (6,8–16,8) | 47,8 | 91 tkm | 269 |
| 2017 | 1 973 | 29,3 | 9,8 | 7,8 (5,1–12,8) | 48,0 | 82 tkm | 298 |
| 2018 | 2 084 | 46,7 | 9,0 | 7,2 (4,5–10,8) | 43,8 | 77 tkm | 517 |
| 2019 | 1 432 | 51,3 | 10,2 | 7,3 (4,7–11,4) | 40,9 | 75 tkm | 501 |
| 2020 | 571 | 36,4 | 8,1 | 5,2 (3,4–8,2) | 29,8 | 58 tkm | 448 |
| 2021 | 422 | 37,0 | 10,1 | 5,6 (3,8–8,7) | 28,2 | 58 tkm | 365 |
Keskiarvosarake kertoo, montako hylkäysvikaa kyseisen ikäisistä autoista löytyi keskimäärin samoina katsastusvuosina, ja indeksi on mallin ja keskiarvon suhde. Prosenttipistesarake näyttää, kuinka hajallaan samanikäiset mallisarjat ovat: puolet niistä osuu suluissa olevalle välille. Prosenttipisteet on painotettu katsastusmäärillä ja laskettu mallisarjoittain, eivät yksittäisistä autoista. Keskiarvo voi olla suurempi kuin kolme neljäsosaa mallisarjoista, koska muutama hyvin vikaherkkä mallisarja nostaa sitä — nuorissa ikäluokissa näin on usein. Siksi mediaani on kerrottu keskiarvon rinnalla.
Yleisimmät hylkäyssyyt: Dacia Duster
Hylkäysvioista ohjaus 31 %, akselisto ja jousitus 31 %, jarrut 20 %. Jakauma on useimmilla malleilla samanmuotoinen, joten kiinnostavaa ei ole yleisin vika vaan se, missä malli poikkeaa ikätovereistaan.
Selvin poikkeama on ohjaus: näitä vikoja löytyy 15,1 vikaa sataa katsastusta kohti, kun samanikäisillä autoilla vastaava luku on 1,3. Ero on 11,4-kertainen, eli tämä ei selity auton iällä.
Tarkempi erittely paikantaa poikkeaman: ohjausnivelet ja -tangot. Näitä kirjattiin 15,00 vikaa sataa katsastusta kohti, kun samanikäisillä autoilla luku on 1,27 — 11,8-kertainen ero. Avaa taulukon rivi +-painikkeesta nähdäksesi koko erittelyn.
Ajokieltoon johtaneita vikoja kirjattiin eniten pääkohteessa akselisto ja jousitus (44 kappaletta). Ajokielto tarkoittaa, ettei autolla saa ajaa ennen korjausta.
Palkin pituus = vikoja sataa katsastusta kohti. Harmaa merkki näyttää samanikäisten autojen tason samassa pääkohteessa.
| Vian pääkohde | Osuus hylkäysvioista | Hylkäysvikaa / 100 | Samanikäiset | Suhde | Korjauskehotuksia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ohjaus | 31,4 % | 15,1 | 1,3 | 11,37 | 51 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ohjaus — tarkempi erittely, 3 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 31,4 % kaikista hylkäysvioista.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Akselisto ja jousitus | 31,0 % | 14,9 | 8,6 | 1,74 | 1 795 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Akselisto ja jousitus — tarkempi erittely, 4 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 31,0 % kaikista hylkäysvioista.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jarrut | 19,6 % | 9,4 | 4,9 | 1,94 | 419 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jarrut — tarkempi erittely, 6 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 19,6 % kaikista hylkäysvioista.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Muut varusteet | 7,1 % | 3,4 | 0,3 | 10,41 | 203 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Muut varusteet — tarkempi erittely, 5 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 7,1 % kaikista hylkäysvioista.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Päästöt ja melu | 6,1 % | 2,9 | 1,4 | 2,04 | 138 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Päästöt ja melu — tarkempi erittely, 7 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 6,1 % kaikista hylkäysvioista.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Valot ja sähkö | 3,1 % | 1,5 | 0,3 | 4,85 | 12 424 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Valot ja sähkö — tarkempi erittely, 8 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 3,1 % kaikista hylkäysvioista.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alusta ja kori | 0,8 % | 0,4 | 0,3 | 1,50 | 276 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alusta ja kori — tarkempi erittely, 7 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 0,8 % kaikista hylkäysvioista.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Koeajo ja näkyvyys | 0,5 % | 0,2 | 0,3 | 0,70 | 1 079 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Koeajo ja näkyvyys — tarkempi erittely, 5 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 0,5 % kaikista hylkäysvioista.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tunnistus | 0,3 % | 0,1 | 0,3 | 0,36 | 38 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tunnistus — tarkempi erittely, 4 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 0,3 % kaikista hylkäysvioista.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lisätarkastukset | 0,2 % | 0,1 | 0,1 | 0,84 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lisätarkastukset — tarkempi erittely, 1 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 0,2 % kaikista hylkäysvioista.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Suhdeluku vertaa mallin vikamäärää samanikäisiin autoihin samana katsastusvuonna. Yli 1 tarkoittaa keskimääräistä enemmän, alle 1 vähemmän.
Hylkäyssyyt vuosimalleittain
Sama erittely vuosimalleittain. Pinotun palkin korkeus on vuosimallin kokonaisvikamäärä, ja värit kertovat mistä se koostuu — näin näkyy, kaatuuko jokin yksittäinen vuosikerta johonkin tiettyyn rakenteeseen vai kuluuko se tasaisesti.
Aineiston jyrkin yksittäinen poikkeama on vuosimalli 2018: ohjaus-vikoja löytyi 24,0 sataa katsastusta kohti, kun samanikäisillä autoilla luku oli 0,6. Ero on 39,9-kertainen. Tämä on juuri se tieto, jota mallisarjan keskiarvo ei kerro.
Korjauskehotukset kertovat vioista, jotka eivät vielä estä läpimenoa. Niitä kirjattiin eniten vuosimallille 2011 (83,9 sataa katsastusta kohti) ja vähiten vuosimallille 2019 (40,9). Ne ovat usein ennakkovaroitus siitä, mikä kaataa auton seuraavalla kerralla.
| Vuosimalli | Ohjaus | Akselisto ja jousitus | Jarrut | Muut varusteet | Päästöt ja melu | Muut | Yhteensä |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | 9,3 | 17,5 | 11,5 | 1,6 | 3,0 | 2,1 | 44,9 |
| 2011 | 12,6 | 24,1 | 13,8 | 4,4 | 2,4 | 2,5 | 59,7 |
| 2012 | 12,6 | 16,7 | 10,1 | 3,4 | 2,3 | 1,6 | 46,7 |
| 2013 | 19,0 | 18,9 | 10,4 | 4,2 | 2,1 | 1,9 | 56,6 |
| 2014 | 16,6 | 18,5 | 8,6 | 4,0 | 1,6 | 2,4 | 51,7 |
| 2015 | 15,4 | 14,4 | 11,3 | 3,4 | 1,5 | 3,2 | 49,2 |
| 2016 | 9,3 | 7,5 | 7,3 | 2,9 | 4,4 | 2,2 | 33,6 |
| 2017 | 7,2 | 4,5 | 7,6 | 2,1 | 5,3 | 2,6 | 29,3 |
| 2018 | 24,0 | 5,9 | 6,1 | 2,8 | 5,4 | 2,4 | 46,7 |
| 2019 | 27,2 | 9,6 | 5,3 | 2,4 | 4,6 | 2,2 | 51,3 |
| 2020 | 20,7 | 5,6 | 2,8 | 3,3 | 1,4 | 2,6 | 36,4 |
| 2021 | 15,4 | 12,1 | 4,7 | 1,4 | 2,1 | 1,2 | 37,0 |
Duster verrattuna muihin
Duster on hyvin lähellä Dacia-merkin omaa keskitasoa: merkin vikaindeksi on 261 ja tämän mallisarjan 273.
Alla Dacia-merkin muut mallisarjat samasta aineistosta. Taulukko on järjestetty vikaindeksin mukaan, joten näet suoraan, onko kyseessä merkin vahva vai heikko lenkki.
Duster ja katsastus: kysytyimmät
Onko Dacia Duster luotettava auto?
Katsastustilaston perusteella Dacia Duster sijoittuu aivan listan hännillä: vikaindeksi on 273, kun keskitaso on 100. Luku perustuu 26 029 määräaikaiskatsastukseen vuosina 2017–2025. Tilasto kertoo, kuinka moni vika on läpäissyt huollon ja päätynyt katsastuslinjalle — se ei mittaa korjauskustannuksia eikä sitä, kuinka usein auto jää tien päälle.
Mikä Duster-vuosimalli kannattaa valita?
Tässä aineistossa varmin vuosikerta on 2017, josta löytyi 29 hylkäysvikaa sataa katsastusta kohti. Heikoin on 2011 lukemalla 60. Ero on 2,0-kertainen, joten vuosimallilla on tämän mallisarjan kohdalla iso merkitys.
Mistä Dacia Duster yleensä hylätään katsastuksessa?
Yleisin hylkäyssyy on ohjaus, joka kattaa 31 % mallin hylkäysvioista. Samanikäisiin autoihin verrattuna selvimmin poikkeaa ohjaus: 15,1 vikaa sataa katsastusta kohti ikäluokan 1,3 sijaan.
Kuinka paljon Dacia Duster on ajettu?
Mediaanimittarilukema on 119 912 km. Samanikäisillä autoilla vastaava luku on 129 910 km, eli malli on ajettu ikäisekseen vähemmän. Kilometrejä ei ole vakioitu vikaindeksissä, joten tämä kannattaa pitää mielessä lukua tulkitessa.