Fiat
Fiat Punto — katsastustilasto ja vikahistoria
Fiat Punto asettuu katsastustilastossa lähelle keskitasoa: hylkäysvikoja on suunnilleen yhtä paljon kuin samanikäisissä autoissa yleensä. Vertailussa on 424 mallisarjaa, ja Punto sijoittuu sijalle 246 eli keskitason alapuolella. Mallia ajetaan ikäisekseen vähän: mediaanimittarilukema 136 246 km on noin 37 % matalampi kuin samanikäisillä autoilla, joten osa hyvästä sijoituksesta on lainaa kilometreistä.
TavallinenIkävakioitu vikaindeksi 112 · sija 246/424 kaikista vertailun mallisarjoista
Vuosimallien vikatilasto
Alla jokainen vuosimalli erikseen. Musta viiva näyttää, mikä on samanikäisten autojen taso kyseisenä katsastusvuonna — pylväs viivan alapuolella tarkoittaa keskimääräistä parempaa vuosikertaa. Vuosimallien välillä ei ole dramaattista eroa: vanhempien vuosikertojen indeksi on 114 ja uudempien 108, eli mallisarja on pysynyt luonteeltaan samanlaisena.
Vihreä pylväs = vuosimalli on samanikäisiä parempi, punainen = heikompi. Musta viiva on samanikäisten mallisarjojen painotettu keskiarvo, katkoviiva niiden mediaani ja vaalea vyöhyke se väli, jolle puolet mallisarjoista osuu (25.–75. prosenttipiste).
| Vuosimalli | Katsastuksia | Hylkäysvikaa / 100 | Samanikäisten keskiarvo | Samanikäisten mediaani (25–75 %) | Korjauskehotusta / 100 | Mittarilukema | Indeksi |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2002 | 2 149 | 89,5 | 68,0 | 68,8 (56,5–81,2) | 88,0 | 152 tkm | 132 |
| 2003 | 6 171 | 86,8 | 66,5 | 66,4 (52,9–81,2) | 90,9 | 153 tkm | 130 |
| 2004 | 11 704 | 79,1 | 66,1 | 65,4 (51,5–80,4) | 84,8 | 152 tkm | 120 |
| 2005 | 15 172 | 59,7 | 61,6 | 61,2 (47,8–73,5) | 77,9 | 145 tkm | 97 |
| 2006 | 18 040 | 63,8 | 55,6 | 54,6 (43,7–66,2) | 73,7 | 144 tkm | 115 |
| 2007 | 12 878 | 59,1 | 50,5 | 49,0 (37,8–61,5) | 71,8 | 141 tkm | 117 |
| 2008 | 15 118 | 41,6 | 45,6 | 43,8 (32,6–56,8) | 62,9 | 128 tkm | 91 |
| 2009 | 4 515 | 35,3 | 36,1 | 33,8 (25,2–43,6) | 54,2 | 121 tkm | 98 |
| 2010 | 6 921 | 42,8 | 32,9 | 31,4 (23,4–38,9) | 51,0 | 117 tkm | 130 |
| 2011 | 4 207 | 36,9 | 28,2 | 26,8 (20,9–33,5) | 45,0 | 107 tkm | 131 |
| 2012 | 2 074 | 34,1 | 24,0 | 22,9 (16,1–29,3) | 41,5 | 95 tkm | 142 |
| 2013 | 2 370 | 36,9 | 21,8 | 19,6 (14,5–27,6) | 40,0 | 91 tkm | 170 |
Keskiarvosarake kertoo, montako hylkäysvikaa kyseisen ikäisistä autoista löytyi keskimäärin samoina katsastusvuosina, ja indeksi on mallin ja keskiarvon suhde. Prosenttipistesarake näyttää, kuinka hajallaan samanikäiset mallisarjat ovat: puolet niistä osuu suluissa olevalle välille. Prosenttipisteet on painotettu katsastusmäärillä ja laskettu mallisarjoittain, eivät yksittäisistä autoista. Keskiarvo voi olla suurempi kuin kolme neljäsosaa mallisarjoista, koska muutama hyvin vikaherkkä mallisarja nostaa sitä — nuorissa ikäluokissa näin on usein. Siksi mediaani on kerrottu keskiarvon rinnalla.
Yleisimmät hylkäyssyyt: Fiat Punto
Hylkäysvioista akselisto ja jousitus 28 %, jarrut 25 %, päästöt ja melu 21 %. Jakauma on useimmilla malleilla samanmuotoinen, joten kiinnostavaa ei ole yleisin vika vaan se, missä malli poikkeaa ikätovereistaan.
Selvin poikkeama on päästöt ja melu: näitä vikoja löytyy 12,0 vikaa sataa katsastusta kohti, kun samanikäisillä autoilla vastaava luku on 6,2. Ero on 2,0-kertainen, eli tämä ei selity auton iällä.
Tarkempi erittely paikantaa poikkeaman: sisäinen valvontajärjestelmä (obd). Näitä kirjattiin 8,26 vikaa sataa katsastusta kohti, kun samanikäisillä autoilla luku on 3,02 — 2,7-kertainen ero. Avaa taulukon rivi +-painikkeesta nähdäksesi koko erittelyn.
Ajokieltoon johtaneita vikoja kirjattiin eniten pääkohteessa jarrut (341 kappaletta). Ajokielto tarkoittaa, ettei autolla saa ajaa ennen korjausta.
Palkin pituus = vikoja sataa katsastusta kohti. Harmaa merkki näyttää samanikäisten autojen tason samassa pääkohteessa.
| Vian pääkohde | Osuus hylkäysvioista | Hylkäysvikaa / 100 | Samanikäiset | Suhde | Korjauskehotuksia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Akselisto ja jousitus | 27,7 % | 16,1 | 18,8 | 0,85 | 4 859 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Akselisto ja jousitus — tarkempi erittely, 4 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 27,7 % kaikista hylkäysvioista.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jarrut | 25,1 % | 14,5 | 16,2 | 0,90 | 1 375 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jarrut — tarkempi erittely, 6 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 25,1 % kaikista hylkäysvioista.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Päästöt ja melu | 20,8 % | 12,0 | 6,2 | 1,95 | 3 884 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Päästöt ja melu — tarkempi erittely, 8 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 20,8 % kaikista hylkäysvioista.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alusta ja kori | 12,1 % | 7,0 | 4,0 | 1,74 | 5 624 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alusta ja kori — tarkempi erittely, 8 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 12,1 % kaikista hylkäysvioista.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ohjaus | 9,4 % | 5,4 | 3,5 | 1,54 | 148 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ohjaus — tarkempi erittely, 3 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 9,4 % kaikista hylkäysvioista.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Muut varusteet | 2,0 % | 1,1 | 1,0 | 1,10 | 3 728 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Muut varusteet — tarkempi erittely, 5 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 2,0 % kaikista hylkäysvioista.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Koeajo ja näkyvyys | 1,4 % | 0,8 | 0,6 | 1,41 | 9 730 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Koeajo ja näkyvyys — tarkempi erittely, 7 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 1,4 % kaikista hylkäysvioista.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Valot ja sähkö | 1,1 % | 0,6 | 0,8 | 0,76 | 41 151 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Valot ja sähkö — tarkempi erittely, 13 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 1,1 % kaikista hylkäysvioista.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tunnistus | 0,3 % | 0,2 | 0,4 | 0,44 | 460 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tunnistus — tarkempi erittely, 5 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 0,3 % kaikista hylkäysvioista.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lisätarkastukset | 0,2 % | 0,1 | 0,1 | 1,30 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lisätarkastukset — tarkempi erittely, 1 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 0,2 % kaikista hylkäysvioista.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kaasulaitteet | 0,0 % | 0,0 | 0,0 | 0,56 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kaasulaitteet — tarkempi erittely, 1 vikakohdetta. Osuudet summautuvat yläriviin: 0,0 % kaikista hylkäysvioista.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Suhdeluku vertaa mallin vikamäärää samanikäisiin autoihin samana katsastusvuonna. Yli 1 tarkoittaa keskimääräistä enemmän, alle 1 vähemmän.
Hylkäyssyyt vuosimalleittain
Sama erittely vuosimalleittain. Pinotun palkin korkeus on vuosimallin kokonaisvikamäärä, ja värit kertovat mistä se koostuu — näin näkyy, kaatuuko jokin yksittäinen vuosikerta johonkin tiettyyn rakenteeseen vai kuluuko se tasaisesti.
Aineiston jyrkin yksittäinen poikkeama on vuosimalli 2011: ohjaus-vikoja löytyi 9,2 sataa katsastusta kohti, kun samanikäisillä autoilla luku oli 2,0. Ero on 4,6-kertainen. Tämä on juuri se tieto, jota mallisarjan keskiarvo ei kerro.
Korjauskehotukset kertovat vioista, jotka eivät vielä estä läpimenoa. Niitä kirjattiin eniten vuosimallille 2003 (90,9 sataa katsastusta kohti) ja vähiten vuosimallille 2013 (40,0). Ne ovat usein ennakkovaroitus siitä, mikä kaataa auton seuraavalla kerralla.
| Vuosimalli | Akselisto ja jousitus | Jarrut | Päästöt ja melu | Alusta ja kori | Ohjaus | Muut | Yhteensä |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2002 | 19,6 | 16,3 | 19,7 | 20,4 | 10,0 | 3,5 | 89,5 |
| 2003 | 22,1 | 16,5 | 16,9 | 22,6 | 5,6 | 3,2 | 86,8 |
| 2004 | 22,0 | 19,7 | 16,3 | 13,6 | 4,3 | 3,3 | 79,1 |
| 2005 | 14,0 | 16,0 | 14,8 | 8,3 | 3,6 | 3,0 | 59,7 |
| 2006 | 17,3 | 16,5 | 15,1 | 7,7 | 4,2 | 3,0 | 63,8 |
| 2007 | 16,7 | 15,2 | 11,9 | 4,9 | 6,9 | 3,4 | 59,1 |
| 2008 | 13,1 | 11,4 | 7,3 | 2,0 | 4,9 | 2,8 | 41,6 |
| 2009 | 12,3 | 10,1 | 5,4 | 1,0 | 4,2 | 2,5 | 35,3 |
| 2010 | 14,6 | 9,9 | 6,4 | 0,9 | 9,2 | 1,9 | 42,8 |
| 2011 | 11,5 | 8,2 | 6,0 | 0,5 | 9,2 | 1,4 | 36,9 |
| 2012 | 8,0 | 9,7 | 5,9 | 0,4 | 8,6 | 1,5 | 34,1 |
| 2013 | 12,7 | 11,7 | 6,3 | 0,2 | 4,9 | 1,0 | 36,9 |
Punto verrattuna muihin
Punto on hyvin lähellä Fiat-merkin omaa keskitasoa: merkin vikaindeksi on 124 ja tämän mallisarjan 112.
Alla Fiat-merkin muut mallisarjat samasta aineistosta. Taulukko on järjestetty vikaindeksin mukaan, joten näet suoraan, onko kyseessä merkin vahva vai heikko lenkki.
Punto ja katsastus: kysytyimmät
Onko Fiat Punto luotettava auto?
Katsastustilaston perusteella Fiat Punto sijoittuu keskitason alapuolella: vikaindeksi on 112, kun keskitaso on 100. Luku perustuu 101 319 määräaikaiskatsastukseen vuosina 2017–2025. Tilasto kertoo, kuinka moni vika on läpäissyt huollon ja päätynyt katsastuslinjalle — se ei mittaa korjauskustannuksia eikä sitä, kuinka usein auto jää tien päälle.
Mikä Punto-vuosimalli kannattaa valita?
Tässä aineistossa varmin vuosikerta on 2012, josta löytyi 34 hylkäysvikaa sataa katsastusta kohti. Heikoin on 2002 lukemalla 89. Ero on 2,6-kertainen, joten vuosimallilla on tämän mallisarjan kohdalla iso merkitys.
Mistä Fiat Punto yleensä hylätään katsastuksessa?
Yleisin hylkäyssyy on akselisto ja jousitus, joka kattaa 28 % mallin hylkäysvioista. Samanikäisiin autoihin verrattuna selvimmin poikkeaa päästöt ja melu: 12,0 vikaa sataa katsastusta kohti ikäluokan 6,2 sijaan.
Kuinka paljon Fiat Punto on ajettu?
Mediaanimittarilukema on 136 246 km. Samanikäisillä autoilla vastaava luku on 215 880 km, eli malli on ajettu ikäisekseen vähemmän. Kilometrejä ei ole vakioitu vikaindeksissä, joten tämä kannattaa pitää mielessä lukua tulkitessa.